(抉擇)新勁戰該留車上的阻尼棒還是換DYor原廠的

他的組尼棒是POSH 跟DY的不一樣...

quote]原文章由 hank0809 於 2012-3-3 22:58 發表 [url=http://forum.jorsindo.com/redirect.php?

原文章由 hank0809 於 2012-3-3 22:58 發表
我換DY阻尼棒跟彈簧...感覺沒什麼差 不知道是店家不會調還怎樣的  還是我不會去跟店家說明我要的(可以用公斤數代替???) 所以只感覺是換完油比較Q 而已

原文章由 hank0809 於 2012-3-4 01:46 發表
那能否有人可以提供一下要+多少番數的油&量阿 ??
感覺我重灌油後還是有點軟... 他幫我+20W (80CC還85CC)吧

回覆 11# eclassboy01 的文章
看清楚文章好嗎....

強化彈簧也要換才會剛好

出來面對了...感謝點檯

新勁戰基本上都100CC比較理想，
油量太多會導致行程縮短，
如果用原廠阻尼棒，我會使用30W；
DY阻尼棒則使用20W，
做出來的路感都比較硬Q點，
如果要更軟Q一點就降黏度，
主要看你要什麼路感。



原廠阻尼棒孔較大，雖然可以用較黏的前叉油來對應；
但路感上就較硬些，且阻尼流速過慢，小坑洞容易不舒適；
而DY阻尼棒油孔較小，選配20W前叉油的路感就可以蠻硬Q的，
不過前叉做動的路感較有連續性且層次。
至於阻尼棒的留用與否，還是得得看您的需求。

我是認為換個油就很好用了
VI在50-100之間看個人
彈簧用原廠要不要加預載
要看坐下後下降多少

所以我可以拿DY阻尼棒的孔來做參考
看要用稀一點還是濃一點 是嗎e7e88a57.gif

拿女王的配置 給你參考

雖然是勁戰 而不是新勁戰

POSH彈簧 POSH阻尼棒 原廠內外管

油量 記得是95CC 20W  用起來軟Q 很適合通勤和小熱血

過灣 不軟腳 坑洞很舒適 大坑洞 就   還是會痛

前後設定要一制 不然會怪怪的

原文章由 DA-TONG 於 2012-3-3 23:50 發表
很多都設定過硬了
那麼硬根本沒啥好處
不知道幹麻那麼硬
目前市面上改裝前叉那麼多種
比較常見的ncy rpm gjms dy  t28 我覺得沒軟的情況只有t28比較不會過硬...
要我建議的話用dy配5w的油應該不錯
小阻尼孔配稀的油回彈速度適中 衰退感也會比較不明顯

我也不懂速克達要用這麼硬的前叉幹什麼？
過彎比較穩？支撐力較強？
要是剛好路面凸起前叉太硬沒有壓縮
前輪反而會離地 準備摔車而已
還有就是油的濃度
有些人就是喜歡用20w甚至30w
濃的油下沉慢 回彈慢
重煞之下比較不會點頭是真的
但有幾個人騎車全都是在重煞的？
除非遇到緊急狀況非急煞不可
前叉壓縮的慢
遇到坑洞或不平的路根本沒辦法達到"避震"的效果
反而會震得你手痛嚴重還會手麻掉
至於油量就得和濃度做適度的搭配
有人說油量關係到前叉作動的行程
但事實上油的濃度也會影響
較濃的油前叉壓縮作動的行程會比較短
低濃度的油作動行程會比較長

我們騎在一般道路上
並不像賽道一樣
需要的就是舒適和適當的穩定度
如果把馬路當賽道來騎
換來的只是危險和不舒服感而已

20w以上感覺是比賽車和重機在用的
速克達我推崇使用10w左右的油及可
以上是我個人在前叉改裝及使用心得的分享

[ 本文章最後由 肥貓趴趴 於 2012-3-4 23:09 編輯 ]

我推薦原廠組尼
我新勁戰換過POSH(我NISSIN對4)
死硬!! 真的不好用
原廠就很好用嘞!!!!!!!!!!!
換換油就好
DY組沒用過 不評論

小弟今天才去弄前叉
實際上路後真的蠻建議dy阻尼配15w的油
真的是Q
完全不死硬
算是舒適和穩定的平衡點
中小坑洞幾乎沒感覺
很適合通勤小熱血用
不過油量也是要配的好才行

[ 本文章最後由 a17565 於 2012-3-6 00:46 編輯 ]