G5 150原廠汽門間隙

請教一下各位車友

誰有標準的 原廠汽門間隙

我在收尋之後發現
說法很多  
有進氣0.6跟排氣0.8
有進氣0.8  跟排氣1.0
有進氣1.0 跟排氣1.2
有進氣1.2 跟排氣1.4

我目前取在中間值 測試....  1.0跟1.2 但是...鳥聲有點大

問題來了 我需要標準質   為何不直接測試? 原因就是 間隙過大 只要不發太久 就不會縮
但是 間隙太小 就會撞活塞  所以才需要標準質

因為我拿到的汽缸不是原廠的 他活塞是有過車 (但是老闆說一定可以裝)
裝好後有聲音  目前老闆 叫我在拆一次 但是天色已晚 只好等明天
晚上只好來詢問看看 有沒有標準的汽門間隙 可以提供給我一下
看我是不是間隙調整過大

活塞有車過.....

有可能是汽缸頭墊片不合喔(比汽缸內徑小了點或是太剛好)

還有一種情形是活塞小敲到燃燒室

把敲到的地方修整一下就好了

汽門間隙0.8~1.0皆可

G5是滾珠搖臂間隙可小些

進0.8 排0.9

試試看吧

[ 本文章最後由 cannonfactory 於 2012-3-3 13:12 編輯 ]

原文章由 eclassboy01 於 2012-3-2 22:04 發表

問題來了 我需要標準質   為何不直接測試? 原因就是 間隙過大 只要不發太久 就不會縮
但是 間隙太小 就會撞活塞  所以才需要標準質

因為我拿到的汽缸不是原廠的 他活塞是有過車 (但是老闆說一定可以裝)
裝好後有聲音  目前老闆 叫我在拆一次 但是天色已晚 只好等明天
晚上只好來詢問看看 有沒有標準的汽門間隙 可以提供給我一下
看我是不是間隙調整過大

間隙太小並不會撞活塞.....就算0也不會 !

標準值是這個字 "值"

是根據汽門熱膨系數和溫度去設定的，每家不太一樣

GY6標準是進10排12 ，GSR最小可以到進5排10         不用在這著墨太多，凸輪隨便3~4mm揚程影響還比較大

今天又拆了兩次....修了一下活塞
有小改善
但是還是有聲音
活塞 已經修到很薄
決定買一顆原廠來裝
等下禮拜 繼續奮戰

不要去修活塞

太冒險

將燃燒室可能與活塞太過接近的地方做修整

才是正確的

(某位精通G5引擎修理的車行提供的意見)

摁~感謝您的提供
我就是修他撞到的地方而已喔
但是老闆給我的活塞 好像有點過高...
個人猜想 可能是老闆當初加工就有點問題...
角度完全不對 撞到的地方差好多....
一度在想 是不是我活塞裝錯邊 (我還有打去問老闆 因為他有做記號
IN再進氣)
我還有量叉銷 都沒問題 但是角度還是差很大....
可能當初老闆加工角度抓錯了吧

可以多墊一片汽缸墊片來解決

壓縮比也不會因此過高(高轉時較不易爆震)

閃角差太多摟...
今天買了一顆原廠的來
一看就知道差很大
就算用墊片可以撞不到
但是 沒那個馬力 有那個耗油量
不是一樣浪費

最近很喜歡看引擎方面的老文