噴射雷霆150改61缸 討論

其實一般比較少人將進排的間隙都抓一樣,
畢竟排氣門溫度會較高,
熱脹的情形會比進汽門來的大,
所以都會將進排間隙抓不一樣,
話說這位大大上CVK26加速泵會卡吊架這部分是怎麼解決的??
因為小弟我今天拆火星塞下來偏白色,
明顯供油不足...
所以下一步也打算更換CVK26

原文章由 團團 於 2012-2-29 12:59 發表
單套缸加換油嘴,
其餘原廠,
套銳馬鍛造平頂61缸,
汽門間隙,
進設定15
排設定16
缸壓在11,
歧管換競戰,油嘴使用四孔140cc
節流閥沒加大,
原廠空濾,
火星塞偏黑,

油耗在22-25km/l之間,
之前原廠改傳動改管落在27-29km/l

我疑問是我油嘴換得太大才會造成這樣耗油嗎??

紅字絕對是重點~建議蝶型閥加大到30mm左右
油讓他變多但空氣始終偏少~所以火星塞偏黑

我想請問加大節流閥,
會有缺點嘛??
除了改善火星塞偏白

原文章由 團團 於 2012-3-1 19:18 發表
我想請問加大節流閥,
會有缺點嘛??
除了改善火星塞偏白

是改善火星塞偏黑的情況吧
基本上你油已經變多~縱使有O2 senser也會因為修正的幅度無法補回油氣較濃所造成的火星塞偏黑情況
你這不是油太多的問題
而是空氣太少的問題

給你個思考方向~
蝶型閥RC原廠是26...NFT原廠是28.5~但是CC數都是150
以雷霆汽門大小下去做考量原廠150就算是28也沒問題...更何況原廠只有26且你又改了缸甚至油氣也增加?!

節流閥的肉不要太薄基本上不會有損毀問題~加大節流閥可以有幅度的增加氣的量~也可以較原廠更輕鬆的來拋光
拋光有助於高轉扭力輸出與油門反應