甚麼是離合器打滑?

離合器打滑分兩種
因為機車大部份都是用濕式離合器,離合器片會接觸到機油,如果機油.沒有添加防止離合器打滑的添加物<MA>,離合器就容易打滑,造成動力流失,加速不順

另一種是離合器片磨損嚴重導致有轉速沒速度所以離合器片該換了

檔車乾式離合器
乾式的優點是動力傳遞直接，而且可以減少掉油底殼和機油的重量，改變車身的配重
缺點主要是壽命比較短比較吵
有金屬敲擊的聲音
而且會產生粉塵

原文章由 楊秀 於 2012-2-28 03:12 發表
離合器打滑分兩種
因為機車大部份都是用濕式離合器,離合器片會接觸到機油,如果機油.沒有添加防止離合器打滑的添加物,離合器就容易打滑,造成動力流失,加速不順

另一種是離合器片磨損嚴重導致有轉速沒速度所以離合器片該換了

檔車乾式離合器
乾式的優點是動力傳遞直接，而且可以減少掉油底殼和機油的重量，改變車身的配重
缺點主要是壽命比較短比較吵
有金屬敲擊的聲音
而且會產生粉塵

國產好像沒有乾式困擾吼

國產沒有乾式的唷

原文章由 lf288081 於 2012-2-26 20:30 發表
我是按離合器踩下一檔位
踩不到 要一直採
偶爾還退不到空檔
車行老闆說我那是離合器打滑
怎麼感覺跟大家說的不一樣....

這個應該是進檔不確實...
不知道你的離合器線有沒有在做調整？
離合器線使用一段時間之後間隙都會跑掉而需要調整，
間隙跑掉最明顯的就是進檔會不確實...

如果有時候車子停下要退檔卻退不下來，
可以半離合讓車子稍微往前一下再降檔

話說現在機油的MA認證已經晉升到MA2囉~  :)

原文章由 banner917 於 2012-2-26 17:03 發表
每次要換機油的時候
機車行老闆總是說要換MA標誌的機油可以避免離合器打滑
可是我對於離合器打滑這個名詞總是很多問號耶...
能不能請大大們幫我這個檔車新手解個疑惑??

離合器打滑的現象例如

正常時，5檔 6000轉時能有70 km/hr的速度
打滑時，5檔 6000轉卻只有65 km/hr的速度
或
正常時，4檔升到5檔車速會順順上升
打滑時，4檔升到5檔車子會感覺有明顯掉速才又再往上升

離合器控制引擎動力要不要傳輸到後輪
簡單說  動力要從引擎傳輸到後輪   有個開關
就是離合器

檔車是全手動控制 (特殊國民車種例外..比較複雜點)
速克達是自動啟用 (轉速到了..離合器自動張開咬住)

問：那速克達幹嘛要離合器?
如果沒有離合器就根本無法怠速!!  你每停紅綠燈就只能熄火啦!
(怠速就是離合器沒有連結引擎跟後輪..引擎繼續運轉..可是輪胎不會動)


而乾式離合器...幾乎快要成為小杜(杜卡提)的招牌
聲音非常特別...不懂的人會以為車子恨爛快掛了
一般國產應該是沒有做乾式的
你也可以在UTUBE上面找到一些狼改裝乾式的影片

速克達的離合器也是乾的..不過不會特別強調是"乾式離合器"
因為速克達的離合器大概都一樣
(畢竟..好像還沒聽說速克達有濕式的 一一")

速克達和乾式離合器都跟機油沒關
因為他們運作時都跟機油扯不上關係 (若有錯誤請板友指正@@)

你騎檔車 雲豹  就是濕式離合器
整組動力包括離合器是泡在機油裡的   打滑才跟機油有關

所以才有所謂MA認證的機油
就是讓泡在機油裡的離合器運作時不要打滑

以上...大概是這樣吧

印象中T-MAX和漢堡人,至少其中一台是濕式的.105.gif

我剛牽KTR時，因為不知道機油要換MA的  
結果常常出現打到3檔升四檔時   整個就像進入空檔一樣   轉速隨隨便便就拉高   但是速度一直下降   需要退檔再進檔才會升檔成功

一直到下一次去換機油   老闆才說要使用MA等級的機油   之前都是學徒換的...((093.gif

有MA認證的多少對打檔有點幫助拉
只是我也很久很久沒用有MA認證的機油了
基本上只要速度跟不上轉速
轉速會飆高就是離合器打滑了
但是換檔的時候沒辦法準確的換到下一檔
那就不一定跟離合器有關了

漢堡人
它是SECVT