[2/26更新]ADDRESS燈殼燻黑橘化~同廠加映與K380的懈垢

個人還是比較喜歡首都客運專跑宜蘭的R380. .
不過歐系遊覽車(新車尤其)真的乘坐感就是比日系車棒不少. .

這台說不定是我朋友經手組裝的喔xd...

現階段"新車"最頂級也只有k380
但今年可能就換人了 B13 460現身
再來就是旗下的k310只是被鉅龍買斷了
k380真的不錯論油耗比同馬力等級
F380 H390好太多了 GB420和現代417就不多做評論了
畢竟這兩款車成熟度還沒到
只是在下小弟我對K380的OP排檔很感冒
因為我喜歡右手摸一隻硬硬的東西
現在遊覽車"車牌"喊價到50萬
所以說現在遊覽車可以說是高價位的東西啊
想想幾年前K340一台也差不多680~780萬之間
現在780萬買K380可能只有基本款
唉~現在的旅運業真的不好做
油價漲車資不敢漲加上無能的政府
外行的旅行社及旅客都在喊五年內三年考慮一下的口號
也難怪現在F278 H263一堆 不然就大宇車華洲車

補一張我的生財工具和代步工具
都是S的喔!!

[ 本文章最後由 ppd2532 於 2012-2-25 04:01 編輯 ]

原文章由 na9060 於 2012-2-24 22:27 發表
大車指標就是M牌跟S牌呀~好口碑一定會比較多人牽的
雖然比較貴 不過底盤舒適度 安全係數 ..等
都是日系車比不上的...
這台出廠是配鐵圈 >"< ,是拿原廠圈再貼2w跟升級的 = ="

是喔  我看到的都是車出廠即配有鋁圈了@@






都是大B XD

原文章由 ppd2532 於 2012-2-25 03:56 發表
現階段"新車"最頂級也只有k380
但今年可能就換人了 B13 460現身
再來就是旗下的k310只是被鉅龍買斷了
k380真的不錯論油耗比同馬力等級
F380 H390好太多了 GB420和現代417就不多做評論了
畢竟這兩款車成熟度還沒到
只是在下小弟我對K380的OP排檔很感冒
因為我喜歡右手摸一隻硬硬的東西
現在遊覽車"車牌"喊價到50萬
所以說現在遊覽車可以說是高價位的東西啊
想想幾年前K340一台也差不多680~780萬之間
現在780萬買K380可能只有基本款
唉~現在的旅運業真的不好做
油價漲車資不敢漲加上無能的政府
外行的旅行社及旅客都在喊五年內三年考慮一下的口號
也難怪現在F278 H263一堆 不然就大宇車華洲車
1238092
補一張我的生財工具和代步工具
都是S的喔!!

我有朋友以前也種過向日葵

他現在是開大宇的車輛

令他印象最深刻的是差在排檔

S的"摳"一下就入檔 哪像H的 還會打不到檔~

聽說他後來不種 是因為公司管理挺嚴厲的~

真是漂亮

質感不錯

大大也還再玩DIO喔...

開大車真厲害

是這樣沒錯在一般人眼中遊覽車大部份都差不多
只要年份新有大螢幕就好了
其實很多都是車體翻修幾十萬就搞定了
行外人就會以為是新車
fuso 278的確是賺錢的好工具但它的底盤跟歐洲車還是有距離
新車大部分都是鉅龍278
現在新車來說一友車體打造的k380真的都會想多看一眼
有認識的是開06年柳伯打造的fuso 350還是頭好壯壯

請問在噴漆的時候

如何不噴到方向燈殼的外部呢?

貴也沒辦法 畢竟是生財工具 , 只能勤跑 ...保庇早點賺回本 ..

首都客運因該是K380吧 @@"

[ 本文章最後由 na9060 於 2012-2-25 19:53 編輯 ]

想不到小老婆 還真多 巷仔內的同業....
因為開大車在回來玩2輪的舉目可指呀...感動....
OP檔 開手排車 狠狠轉換 真的很不習慣 尤其是那個頓挫感
所以 檔位轉換 可以用"手動"+"控轉"拿捏一下 拿捏得好 完全不會噸歐...
不過國道客運的開法 因該跟 遊覽車的開法不同 比較殺一點 @@"
所以因該不會在乎這小小的頓挫 只是會少了跟 硬硬的東西 比較容易"精神疲勞"而已....
油價真的很痛...不過也只能 右腳安分一點開 錢還是得賺...