NIKITA 300 上 mxu250加重碗公 心得分享

哈..刺激當然一樣抖..101.gif 我的意思是..300的cc數跟重量都比刺激低..也許上刺激大組的離合器..或許能降低抖099.gif 的機率...畢竟刺激500是5片式的離合器

[ 本文章最後由 風劍竹 於 2012-2-22 16:52 編輯 ]

其實樓主也是很懂車的人，其實方法就那幾種
1.原廠碗公雕花--原廠離合器當消耗品
2.換改裝離合器--花費較多，但一次到位，以使用年限來看還算可以
3.原廠離合器貼皮，價錢似乎也不怎麼便宜，大羊的貼皮大概多少？  不知樓主有無相關資訊？

NIKITA抖動的問題最近熱烈被討論
望向我的NIKITA真要說抖有時早上天氣太冷
又剛好要上坡出停車場才會有抖的感覺
不然一般道路我還真感覺不到抖....

以前騎SKYWAVE250時原廠也是說會抖是正常的
換馬路喜離合器+普立盤就不會抖了
結果滿心期待花了16000換裝
實際上路的情況一樣還是會抖
而且還很不習慣因為起步就是7~8千轉吵死人了
沒多久就換回原廠的了
所以個人覺得換上改裝品也未必是解決之道

從原廠的部品尋求改善似乎C/P值會比較高
之前也有提過我自己清過傳動後
起步與加速明顯變扎實一直到現在為止
板上騎NIKITA的大大持續提出抖動的困擾
不然我真的已經忘記會抖動的事了
而且還很幸運的解決了皮帶過長打CASE的問題
我也不知為何清個傳動連這個問題都會改善
或許剛好哪個地方好巧不巧被我給鎖緊矇到了吧
之前去保固他們說這是正常讓我奇摩子很差
有一股怨念想將車賣了

記得我當時是:
1.使用福士碟盤清整組的傳動
2.使用皮帶清潔劑清皮帶
3.砂紙稍微打磨了一下蹄片
4.該上油的地方就上該處號數規格的油
清完時咬合可以感覺到扎實加速也輕快
我的起步轉速是2800轉&16.5克多邊珠
大家真的可以試試看

小弟之前的施工文大家可參考一下
http://forum.jorsindo.com/thread-2306901-1-1.html

[ 本文章最後由 飛行武陵一 於 2012-2-22 17:50 編輯 ]

自從買了nikita300後我對這台車的取向就是不要高轉速來騎這部車.. 不然我早就入手馬路喜的傳動套件了..以原廠配備再加以修正改善原來的不足這是我現在比較想做的.. 離合器跟碗公如果能抓得更緊我相信我們的小N號加速會更棒

抖動已經習慣了
熱車之後比較輕微
反倒是引擎的震動變大了
才7000就有明顯的感受
應該說5000之候就有了
不過本人沒騎過什麼高檔的速克達也無從比較就是了

原文章由 風劍竹 於 2012-2-22 17:51 發表
自從買了nikita300後我對這台車的取向就是不要高轉速來騎這部車.. 不然我早就入手馬路喜的傳動套件了..以原廠配備再加以修正改善原來的不足這是我現在比較想做的.. 離合器跟碗公如果能抓得更緊我相信我們的小N號加速會更棒

風大該call小吳了~

我有去金順貼皮
還跟老闆說我要用最不容易抖動的離合器提片
磨合了三千多公里
到如今還是抖抖抖

抖動總是發生在半離合狀態下
反而接合時不會抖動
我的MXU300(LBA7)碗公已經磨的光亮亮
倒是沒有燒掉跟高速打滑的問題

搭配普利盤車邊輕量化+21G多邊珠
使用原廠大彈簧、開閉盤
同時離合器貼皮+LBA7碗公
可以在微風的溪州大橋上跑出145 UP的成績
大順風時更可達到150 UP

就如同樓上的車友所說
單缸CVT大羊就是容易抖
改裝壓花碗公又容易有耐用度上的問題
SO...我還是選回了LBA7...

另外離合器想打洞的可以去台北市興城街(打鐵街)問一下
順便要記得做萬轉平衡唷

[ 本文章最後由 cs_einstein 於 2012-2-23 22:41 編輯 ]

傳統乾式CVT傳動離合器,蹄片與碗公接合需要一定範圍轉速的滑動摩擦,才能免除抖動困擾,新品離合器因為蹄片比較厚,接合轉速相對會比較低,更換硬一點小彈簧的,保持接合轉速稍微高一些,那一瞬間的滑動會大幅減少抖動情形,另外,磨合期間,減少大灌油門,接和平順一點也非常重要~~~
各位參考參考~~~~

1.小彈簧上硬一點的...不過NIKITA應該也沒有對應的改裝小彈簧
2.換上小一號的KN7試看看~
3.DR. HIT離合器換上就解決啦~

已經再抖了應該是換輕一點的而不是加重吧?<--有錯請糾正!!

每次綠燈起步時旁邊的小排氣量的車都已經衝出去了
我的小Nikita 還在原地抖動慢慢跑
那種感覺真是不知如何形容
改離合器小彈簧若是可以改善接合抖動問題
那報酬率滿高的
問題市面上找不到Nikita專用的改裝品
是否可以延用其它車種的呢？