new fighter 前叉異種移植疑問(感謝解答繼續研究)

原文章由 黑色野貓 於 2012-2-21 00:59 發表
他回答看你從什麼角度去理解!!
因為異種移植難度上不算低!
改得上去就還好 改不上去就真的浪費了!!
大多都是檔車再改!  
改速可達的並不多!因為單換內管和油就可以處理一般的問題!
了不起再加上預載!
剩的會換前叉不是要換左右卡就是要上雙碟!!
如果有本錢和工具老實說沒什麼改不了的!!
你的問題老實說我是覺得要這樣花不如學怎麼換油換內管比較實用!

題外話~ 要原廠的零件去殺肉場看看吧!!
不然說真的跟改裝車店混熟有個好處就是別人換下的零件!
有時候可以用便宜的價格買到!!

學換油 和換內管 這些我都自己在弄了 也是在換油突然想到而已

原文章由 9601218 於 2012-2-21 14:00 發表
http://forum.jorsindo.com/viewth ... light=new%2Bfighter

這篇是移植新勁戰前總成,建議大大可以私信問他看看需要修改甚麼

另外如果版大要求的是比較省錢的作法,那可以先從原廠更換阻尼棒或是彈簧來嘗試

阻尼油的號數與加注量也會影響前叉的軟硬,這些都是得玩上好一段時間,才會有最適合自己的感覺.

感謝你!  那篇回覆讓我有個底了

前叉彈簧預載和油量 番數就可以玩很久 所以我才不喜歡樓上的一些回覆直接換改裝品就好了

之類的回覆 其實不是省不省錢主要是，DIY的樂趣才是我玩車的動力 。

[ 本文章最後由 larten 於 2012-2-21 18:10 編輯 ]

原文章由 emj7077 於 2012-2-21 14:43 發表

找店家是討論，沒人叫你一定要找他改
不花錢店家就不跟你講？你不花時間跟人家哈拉
人家幹嘛要跟你講？連店家都懶得跑，就算店家願意跟講
你不去找店家，難道還要店家登門拜訪來找你嗎？
何況小老婆的不少文章是都車友跟店家搏感情學到技術後才來分享的
如果每個人都不想跑店家，這些文章哪裡來
我就不相信有幾個看看教學文章，就敢自己下引擎的？

除了引擎這是當然的 一些燈阿 傳動阿 前叉油阻尼更換阿 什麼的

至少文章看一下 氣動打一打就下來換了  電系也差不多只要線別阿斯到 也就沒什麼問題

一堆文章線的顏色都說的很詳細   難道這些東西你真的都玩夠了嗎?

萬把塊也不是什麼很多，但我認為也不少。這就讓我想到一位板上的學生

定RB4.0把學費都敗下去了..最後才驚醒.

PS DIY所看到的細節只有同好才知道

原文章由 larten 於 2012-2-21 18:09 發表
除了引擎這是當然的 一些燈阿 傳動阿 前叉油阻尼更換阿 什麼的
至少文章看一下 氣動打一打就下來換了  電系也差不多只要線別阿斯到 也就沒什麼問題
一堆文章線的顏色都說的很詳細   難道這些東西你真的都玩夠了嗎?
萬把塊也不是什麼很多，但我認為也不少。這就讓我想到一位板上的學生
定RB4.0把學費都敗下去了..最後才驚醒.
PS DIY所看到的細節只有同好才知道

一定要DIY才叫玩車？
有錢有有錢的玩法，沒錢也有沒錢的玩法

我個人也認為不去跑比賽，動到引擎甚至是換管換傳動，有甚麼意思？
拿改管改傳動或者是電系的錢，不先拿去升級輪胎跟制動或是人身部品
我也搞不懂到底在玩甚麼？但是我也是要尊重有的人就是改爽的
整個引擎大改，整路卻是照速限守規矩的騎乘
難道我會說他就不是在玩車？難道改爽的就不行嗎？
動引擎一定要去跑比賽嗎？只能說少拿自己的框框套在別人身上了
或是說講明白一點，DIY才叫玩車，別自命清高了

[ 本文章最後由 emj7077 於 2012-2-21 19:43 編輯 ]

原文章由 emj7077 於 2012-2-21 19:40 發表

一定要DIY才叫玩車？
有錢有有錢的玩法，沒錢也有沒錢的玩法

我個人也認為不去跑比賽，動到引擎甚至是換管換傳動，有甚麼意思？
拿改管改傳動或者是電系的錢，不先拿去升級輪胎跟制動或是人身部品
我也搞不懂到底在玩甚麼？但是我也是要尊重有的人就是改爽的
整個引擎大改，整路卻是照速限守規矩的騎乘
難道我會說他就不是在玩車？難道改爽的就不行嗎？
動引擎一定要去跑比賽嗎？只能說少拿自己的框框套在別人身上了
或是說講明白一點，DIY才叫玩車，別自命清高了

你高興就好吧
DIY的樂趣才是我玩車的動力 。
謝謝

大哥~~你這樣說就不對了!!
有的人是改興趣!! 玩樂趣!!
玩車定義很廣泛 請不要把它狹義化!!

再者優秀的車手通常都具備一定的維修和組裝能力!
若不懂構造怎麼可能發揮一定的實力!
如果連這樣基本的閣下都不懂
那...你當我在自言自語好了!!

那可以試試看GSX-R1000前叉
移植到你車上  那才算異種移植

其他換競戰三角台  其實難度很低
以我的看法 都叫做直上.....輪胎抓中間  卡鉗墊一下就好了
沒啥難度.(那些只夠稱為安裝別種品牌前叉不稱為改)

所以你因該是要問  該如何設定前叉
多少磅數彈簧 幾CC油  阻尼棒如何修改
安裝後會有甚麼效果與反應

不過你也沒提到用途 與取向 跑山 通勤用

如果不在意外表
原廠避震器是最輕 最好用的
改裝品是給不會設定的人最快達到優化避震的捷徑

[ 本文章最後由 LianZian小湯 於 2012-2-21 21:15 編輯 ]

之前,有台新勁戰場車,上RS125(有誤請更正)的雙肩前叉,
被人向大會抗議,這種等級的差異比較符合我個人 異種移植"的定義,
而市面上的改裝,大多套用改裝品,或同場牌流用,要有相當的差異性,
其實也不是甚麼稀有的事,而是受限於第一個開路的願不願意公開?
但有這等資源的大多是車行或商家,再者,一般手工具能動手的範圍有限,
再上去,鑽床 铣床 車床 電焊機 氬焊機 砂輪機......等,遇上要用,
想搞也不是人人家裡就有...166.gif
有些事總是沒那麼能被大家所接受,
眾人說好的,通常很燒錢,土法煉鋼,卻也常招致異樣的眼光,
更不用說遊走灰色地帶,被檢舉,嘿嘿嘿!死的是誰?
因此建議樓主,有心固然很重要,但是不知您有能配合的環境嗎?
常看到不當施工後面砸大錢的(最常見就是普利盤螺帽鎖崩牙!)
前叉事關安全,可要格外小心!DIY固然很好,但安全更重要.

Y牌與S牌避震鎖點方式不同
除非改內管.......可是這樣改有點無聊
至於您所提K牌
可能得要再比比了