中國彷杜卡迪110cc擋車.

我對那後避震的固定方式蠻好奇的
上鎖點一支細細的延伸到車頭
不懂這種組法

致於這台組裝品質好不好
比起國內一堆鑽石車架它有著更好的改裝空間吧?

台灣一年機車生產量約為100萬台
中國一年機車生產量約為2200萬台

中國成為機車工業大國也是早晚的事.

原文章由 oconnor0214 於 2012-2-19 22:51 發表
如果真有像你說這麼大的市場
你就會看到很多酷龍改12吋胎
問題是有嗎???
就算有也是少數中的少數
所以我說在台灣出小輪仿賽會賠錢!~
廠商賣車不是只用來比賽,最終目的還是賺錢~
(我現在說的是台灣市場,不用扯到國外~)

酷龍車架 太大了...

引擎也 太大顆...

上面兩項加起來...臃腫的程度( 體積.重量 )...沒人會有那閒功夫 改造成Mini GP...

根本不適合的東西, 要怎麼改??( 自己打造車架?? ) 那車架號碼 怎麼辦?? 能騎上路嗎...@@

一般都是拿NSR50.80車架搖臂; 來搭配 體積較小顆的(野狼)引擎!(但工程繁瑣...)

NSF-100不能掛牌...賣20萬...誰要買??

為何Mini GP就只能比賽?? 跑山路. 空地定圓. 街頭耍耍帥, 不行嗎??

好吧..我就是大陸人...就算我再窮也不會買這車 寧願騎單車

中國大陸有多大? 非常.
台灣的地理環境有多獨特? 非常. 兩方不是可以放在一台車的文章下下來比較的.

有市場, 就會有想到這個市場的人, 而把商品作出來.
有商品, 就會有口碑的問題, 是否成功的問題.

不過光是從網路上看車不是很確定是否要給掌聲, 但是多看到一些資訊也是不錯的.

看來看去就是個政治文去了.....

台灣、中國、大陸?

而且仿歸仿 台灣做的東西 全世界都在看

可不像 別的國家 大到想做什麼就做什麼~

反正也翻出來了，特別推薦大家看：
Motegi MR200　200cc 水冷 四型程 單缸  16.5ps/8000rpm
（山寨CB600，大陸三線小廠，比四線路邊攤廠商高級一點．）
當然拼裝，倒叉，合金車架，單槍避震，前後碟．

中國香港特區鐵騎網誌：
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/08/motegi/mr200/mr.htm

中國香港特區大笪地電單車資訊網：
http://www.bikehk.com/report/2008/r2892/

ＰＳ：敵人就在本能寺！！

[ 本文章最後由 rexma 於 2012-5-20 16:49 編輯 ]

當個"小嘍囉", 就不用擔心  有人叛變了...

台灣機車廠商, 個個自詡為"前田利家"; 而永遠不會是 織田信長...( 天下布武 )

比起織田信長
以現階段大家討論的台灣車廠
小弟更希望 台灣的車廠
能效法  武田信玄推崇的戰略
疾如風 徐如林 侵略如火 不動如山

進步的快速 但卻不讓敵人發現 發現時已經近如呎尺
寂靜的恃機 別著急的一直推陳出新 卻換湯不換藥 別人都摸清你了
一出手就如野火燎原一般   
受到外來的侵略 卻穩如泰山  屹立不搖

小弟認為
台灣目前車廠做的非常好的事  "不動如山"
內在的批判  外在的侵襲 一律漠視  

至於宏達電 這幾年進步的速度
市面的佔有率
還記得以前還小的時候嗎
那時手機只叫的出 sony  moto 諾基亞
誰要拿國產的
那有htc這牌子
但現在htc 卻連蘋果都不能小覷
我想這是很多人對於車子不如人 會拿出的例子

但大家對於車廠 .....

痾...酷龍?!

感覺超強的

好像仿CRB125R都有點勃的感覺