[詢問] RED LINE ENGINE OIL BREAK-IN 正確用法

但是你應該都漏的很乾淨吧!!

基本是20-30分鐘洩油，所以都沒給機車行換
對了，RCK建議加900ML就好，就連KEN店都是這樣建議

為什麼900就好原廠不是寫一千嗎@@?

你照原廠加，等換油時再量一下看看
有些事自己體會一下更好

會漏油是這樣嗎@@

正在考慮這一罐、本來論壇找不到相關資料@@剛好看到推一下~~

原文:
https://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/gasoline/break-in-oil-(sae-30)/?code=BRKQT-EA



翻譯後:
AMSOIL磨合油（SAE 30）

專為高性能賽車引擎設計
AMSOIL磨合油是一種SAE 30粘度等級油，配方中不含摩擦改良劑，可以在新的和重建的高性能和賽車發動機中快速高效地使用活塞環。它含有鋅和磷抗磨添加劑，以在磨損率最高時的臨界磨合期內保護凸輪凸角，挺桿和搖臂，同時增加的膜強度保護桿和主軸承免受損壞。 AMSOIL磨合油旨在提高壓縮力，馬力和扭矩以實現最高的發動機性能。

快速坐環
發動機磨合期間的主要目標是將環靠在汽缸壁上。適當的座圈可增加壓縮力，從而產生最大的馬力;它們可以“降低機油消耗並防止高溫燃燒氣體進入曲軸箱。然而，為了實現這一點，油必須允許在氣缸壁環接口之間發生正確水平的“受控磨損”，同時保持對其他關鍵發動機部件的磨損保護。磨損不足導致氣缸壁上的峰值出現，阻止環形件就位。與此同時，較深的山谷允許多餘的油在燃燒過程中收集並燃燒，從而增加油耗。由於峰值“翻滾”進入山谷並防止油收集並充分潤滑氣缸壁，導致氣缸上釉的磨損過多。

AMSOIL Break-ln Oil的無摩擦調整劑配方允許新磨光的圓筒壁（圖1）上的尖峰部分變平。結果產生了更多的表面區域抵抗，允許形成動態密封，增加壓縮，馬力和扭矩（圖2）。

保護關鍵部件免受磨損
新的扁平挺桿凸輪軸和挺桿不經舊或破碎，必須進行熱循環才能達到適當的硬度。在磨合期間，這些部件易受加速磨損的影響，因為它們受到飛濺潤滑，與發動機的其他壓力潤滑區域不同。 AMSOIL Break-In油含有高含量的鋅和磷（ZDDP）添加劑，旨在提供在此關鍵時期所需的防磨損保護。

增加電影強度
高性能和賽車引擎通常使用旨在增加扭矩和馬力的售後市場部件。增加的應力會使油膜破裂，從而防止桿和主軸承上有害的金屬與金屬接觸。 AMSOIL Break-In油中的基礎油提供了更高的漆膜強度，以保護軸承不受磨損。

應用
AMSOIL磨合潤滑油旨在有效地打破需要SAE 30潤滑油的高性能和賽車發動機，有助於最大限度地提高壓縮力，馬力和扭矩。

建議
如果可用，應遵循發動機製造商或製造商的磨合建議。磨合期不得超過1,000英里。當發動機是新的時，排氣口會有大面積的殘油（圖3）。當環開始落座時，通過的油就會少一些，殘油面積開始縮小（圖4）。當環完全就位並與氣缸壁形成緊密密封時，不會出現油渣。其他常用的方法來確定環是否已經安放，包括執行洩漏測試或馬力測量。磨合持續時間會因發動機而異。之後，排放並填充符合建築商或製造商規格的AMSOIL高性能合成機油。



~看完後感覺ZDDP在磨合期也有很重要的作用!~

lukey 發表於 2018-3-26 14:40
原文:
https://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/gasoline/break-in-oil-(sae-30)/?code=BRKQT-EA ...

對安索滿有興趣的，無論機油還是汽油添加劑都有不錯的體驗，

但搜尋了一下，目前好像紅線的Break-ln additive比較好入手，找不到安索的。