address v125 清了節流閥後 怠速就快熄火 發車要含油門才能發?

原文章由 chiennan89 於 2012-2-18 18:20 發表

我是昨天去您車行請求檢查怠速的車主,
今天一早回當初幫我清洗節流閥積碳的店家作物一次性全部拆解檢視,
所有O環與墊片一切正常,TPS節氣門位置感知器電壓值怠速狀態為0.78v正常,
IAC怠速控制閥的小彈簧也正常,噴油嘴也再洗過一次,節流閥與旁通閥也再次清洗過一次,全部裝上後狀況依舊,
結果在我的印象裝了增強點火的線組於高壓線圈上,於是請技師拆下後再發動並試乘,恢復正常!非常感謝!!
技師與我經驗又+5分了,總結是:增強點火線組纏繞不正確所引起火星塞的點火不良導致怠速與低速20公里騎乘時引擎 運轉不正常!

結果不是那條增強點火線的問題,是TPS節氣門位置感知器其中一條紅線要斷不斷的,好笑的是這幾個月以來從未出現 Fi 亮燈!
那次回去處理完,隔沒幾天又貸速不穩了!....一直忍耐.....
於是終於在上禮拜日給我出現故障碼C14!
今天終於可以名正言順的特別牽去拜託版主處理!
害我忍受了3個多月車輛怠速不穩~又吸不到油的窘境!

肇因..
是你DIY纏繞包覆的電線護套..
缺口面擠壓切到電線造成的...

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參考特殊維修案例..2012/02/27
五期Address V125G 清了節流閥後 怠速就快熄火 發車要含油門才能發
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... 6&l=f&fid=9


車種-五期Address V125G
車齡-2年左右
里程-20000km左右
車主-新竹網友
狀況--

2/23車主自新竹騎到店內..說明自行DIY分解清節流閥積碳後..冷車怠速會熄火..要含油門才能發動

因已經是熱車的車況..無法觀查到故障現象..請車主留車明早觀查看看


等待引擎冷車時..拆開置物箱目視車主拆解節流閥本體後..是否有安裝妥當

發現異常點...油漆記號沒對齊..


節流閥位置感知器的固定螺絲異常偏向右側..


測量節流閥位置感知器輸出電壓..竟然高達1.009V


正確五期Address V125G..輸出電壓應是0.665~0.705V

http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=13


調整至0.685V


調整後..節氣門位置固定螺絲目視的位置..

2/23晚上22:00打烊時..測試NG


2/24 早上10:00開店再次測試..還是NG

於是拆除車身蓋做詳細檢查


檢查怠速空器控制電磁閥作動狀況...OK


目視節流閥門..發現異常點..節流閥門密閉不良..些微開啟


以手指欲推開節流閥門觀察積碳清潔狀況..手指觸感也不對...


目視節流閥門止檔螺絲..從油漆記號來看..還好沒有被鬆動過...

http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=13


轉動加油握把...發現異常點


原來..車主把油門纜線的自由間隙調的太過頭了..導致節流閥門些微開啟而漏氣

http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=20


調整至正常的油門纜線自由間隙..


測量怠速..還在標準1600rpm+-100之內


依BAS調整方式..稍微調高了怠速值 http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=13


調整怠速約在1650rpm


本周還有2例..是因為車行使用分解清潔節流閥方式..導致怠速異常的故障來店的車主..

這樣的故障原因..我都強烈建議車主回原維修車行請其負責修復..不要再花錢請我檢修...

建議使用較不易出狀況的車上清除節流閥積碳的方式..

http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=20



再次調整節流閥位置感知器輸出電壓..經過多次測試..OK

通知車主來店取車..






[ 本文章最後由 jakey172 於 2012-3-20 00:35 編輯 ]

了解了~可是我就是要給你修!
只有你願意幫我一條線一條線拉阿拉的~才找到斷線的問題!
阿不然又去到某店家,跟你說又要整組換掉!
我就呆掉了!
感謝版主耐心的處理我的愛車!:)

這次讓我見識到原來 fi 燈沒亮,而怠速不穩或是吸不到油一頓一頓的,表示某些線路已經是要斷不斷的症狀!
重點是早上騎還有亮fi燈,結果晚上插檢測線,故障碼還會突然消失!!
還是靠版主的巧手去挑逗才出現的!

[ 本文章最後由 chiennan89 於 2012-3-20 01:12 編輯 ]