我乖乖回來把沒箱子的開箱文補完了。_。
依照慣例，一定要說一下這雙車靴的資料~
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廠牌：PRO-BIKER
型號：C1001
顏色：白，還有黑色可以選擇，LOGO部分會是紅色凸紋
材質：耐磨合成皮(這不是真皮，要注意喔)
製造地：MIC
尺寸：40(不可使用一般市售鞋款尺碼表換算)
有無小SIZE：目前無，最小就是40號
龍骨：有...半套
航路：這次是搭飛機來台灣的，交款後抵台僅1.5日
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40號、型號C1001，
網狀內裏，與當初仿S家前花魁的內襯相同，觸感稍嫌粗糙。
鞋子正面照，脛骨護塊上大大橢圓形中間的是PRO-BIKER的LOGO，
這次的設計似乎改類T家現役當家花旦~
鞋底，材質偏軟，如果車上有裝金屬踏板應該沒多久就被吃光了，
實際穿著時站立十分舒適，但成了另外一種不適合長時間走路的原因。
車靴楦頭上的打檔塊，上面依然有PRO-BIKER的LOGO。
比較特別的是這次PRO-BIKER在部分滑塊上使用了電鍍色，
看起來頗有金屬的fu，照片上是楦頭前方的護片，可見SPEED字樣，
護片設計類T家做兩截式，但沒有實際的「分離」效用，
而且說真的也不需要，因為鞋底不怎麼硬。
這邊可以看到三個鋪了網子的孔，是設計在外側撞風面上的進氣孔，
可是現在天氣這麼冷，實在試不出什麼鬼鬼小小 囧
小腿外側的可動式護片，SPEED字樣清晰可見~
我一直很好奇他為什麼要做這樣的設計，這個護片是可以「轉動」的，
個人猜測也許是為了降低摔車滑行時的摩擦力、或者受力方向，
實際原因到底如何，可能要等我真的滑出去才有機會驗證吧XDDD
車靴固定處的防(手)滑塑膠片，上面還是有SPEED字樣。
「大概」可以說是改進之處，
改掉了之前仿S家拉鍊攻靴頂的設計，變成了半拉鍊、半魔鬼氈的固定法；
魔鬼氈範圍相當大片，收緊去黏到內襯網布也沒問題，可以牢牢固定。
拉鍊部分比照TCX的設計，在上頭用魔鬼氈包覆起來，
增加了拉鍊拉環的可握面積，使力較容易，
但拉鍊及拉鍊頭本身強度是否有改善不得而知，
如果太用力可能還是有機率會像前花魁一樣不是斷拉環就是爆拉鍊...
將拉鍊拉好後，可以將拉鍊頭的魔鬼氈黏在靴筒的魔鬼氈上，一併包進固定處內。
這樣的設計可以減少鎖頭處突出較易直接與他物碰撞或磨損的現象。
拉鍊內側有個小小的標籤，
除了內側標示的型號及尺寸之外，另一面依然是在強調自家的LOGO。
也許這也能說是誠意的一種(雖然我覺得可以更好)，
這次的產品配了可拆式的鞋墊，
讓穿的人不會覺得自己好像沒穿鞋子腳板一直在跟地板作親密接觸，
但鞋墊本身只是普通的鞋墊而已，除了有打LOGO之外沒什麼特別的地方。
接著要介紹的是這雙車靴的重點－－龍骨。
前面有提到，這次PRO-BIKER的設計改類T家現役花旦，
自然龍骨的部分也是有給他「類」到這麼點兒，
雖然沒有四個活動關節點，但至少也有三個啦~
雖然我怎麼扭都覺得左右的關節點不太會動就是了...(喂
到底有哪三個活動關節點呢？
請接著看圖~(說故事就免了)
龍骨外側關節
龍骨內側關節
龍骨背面關節，這邊有通風孔~
不過這不是撞風面，所以應該單純是排氣孔......吧？
總共三個活動關節點，的確是有限制住腳的活動範圍，
但可能是射出成型的東西有些跑型，
試穿的時候我覺得我腳根本就不會動啊 囧
簡直就像膝蓋以下打上石膏被固定了的感覺，
也許要再等一陣子關節都徹底活動開了、毛邊都磨合完畢後才能有別的想法吧。
結束前再來個躺著的全身照~
下次更新應該是心得生出來之後了XDDD
感謝大家費神看完這篇落落長的開箱文~
m(_ _)m
心得感想奉上~
這雙車靴主要是仿TCX早期還是OXTAR時的龍骨結構，但塑膠本身射出的狀況真的不是說很優，毛邊不少加上活動不良，一直到長時間穿著了四、五次之後這個狀況才改善；龍骨結構應有的保護性確實存在，車靴測試期間也曾低速轉倒，不幸的是沒有順利人車分離，最終車子沒有倒地但腳踝以下被壓住無法自行脫出，幸運的是沒有扭傷或其他狀況，只是被突如其來的失速嚇傻了而已。
經歷過一次轉倒的支架目前看起來沒什麼太大問題，塑膠彈性依舊也沒擦傷、斷裂、解體、接合處擴孔、磨損的跡象，這部分來講算堪用。
接著殘酷的來了，這雙車靴的缺點請想購入手的車友們確實看完、評估過後再行考慮。
可能是靴筒設計考量不周全的關係，穿著的時候靴口會摩擦、擠壓到脛骨；雖然穿著厚毛襪+外褲時不太會有這種問題(當然直接穿著防摔褲的人，即便是騎士褲也不會有此問題)，但只穿牛仔褲時就會明顯的感受到靴口的擠壓感，偏偏小腿正面脛骨的地方天生沒什麼肉，根本沒有緩衝的餘地。 囧rz
如果想美美的穿著內搭褲或絲襪或帥氣的窄筒、小直筒、小啦叭牛仔褲就想直接套車靴的車友們，可能要多加考慮了，那已經不是「喔~這雙車靴會磨脛骨~」這種程度，而是「噢！這雙車靴把我脛骨磨得好痛！」這種程度啦。
另外一點是在車靴內側，它外側固定龍骨的底座是一圈很大的塑膠座，可是內部並沒有對這個地方另行補強，變成塑膠座僅隔著一層合成皮跟靴身內的網布就貼腳了。
要用文字假圖解從外到內(由左至右)就是：
龍骨－龍骨固定座－合成皮－網布－襪子－腳
不是有穿襪子就沒事，個人感覺是襪子要穿到一定厚度才能說感覺不到東西貼腳踝踝骨，不然裸足或短襪(低於踝骨的)或便宜的中筒薄襪港款磨磨磨磨磨到脫皮啊！
之前有說關於拉鍊的疑慮，實際上還是有發生在別人的身上~既不是爆拉鍊也不是拉鍊斷齒更不是拉鍊頭斷掉，而是拉鍊縫製的時候似乎沒有把左右齒對得很準，導致上下樓梯較為用力的對鞋底鞋身施力時有一定機率會自己「開口笑」。
平常穿著走路倒是沒什麼問題，這部分也只能說再看看，也許只是少數個案，不過還是先列入警戒範圍供大家參考(我自己的這雙是沒有這種現象，拉鍊齒非常健康)。
最後是開箱文內有提到關於鞋底偏軟，它的耗損已經快到一個匪夷所思的境界。
到目前為止我只有穿過十次左右，現在鞋底的紋路已經被車上裝的金屬後踏磨光了；為了延長車靴靴底的使用時間，採取了將金屬後踏拆除的方式，拆除後的磨耗情形還要再觀察再研究。
整體來說CP值頗高，但缺點也是一堆~
優點是可以用低廉的價格買到有效的龍骨+還不錯的外型，哪一邊對使用者來說比較重要，就留給需要買車靴的人自行考慮吧。
以上，還有什麼問題歡迎發問，可以回答的我會盡量回答，感謝大家賞文。
[ 本文章最後由 雯仔 於 2012-4-9 22:56 編輯 ] | 
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