My125退進擋一問

空擋確實有點難找
可以從機油先下手..............

答案上面幾位車友已經說了，我再做一些補充。
檔車在停止狀態下只能進或退一個檔位，這跟引擎的變速構造有關。
要說明還真有點難，簡單講檔車在後輪停止時，和後輪連動的一個變速齒輪是停止的(歲月不饒人，希望我沒記錯)。
這時只能進或退一個檔位，超過一個以上的檔位是打不進去的，因為上述的那顆齒輪是停止不動的，所以齒輪卡不進去。

這有點類似腳踏車變速時必須踩動齒輪，否則你怎麼撥變速桿也是無法卡進檔位。
當然腳踏車的變速構造和檔車還是不太相同的。
檔車正確的騎法是看到紅燈時就要開始退檔，退到車停剛好打到空檔。
如果車子停了還有好幾檔，那就如樓上車友所說 ~ 打一次檔.、收放一次離合器讓那顆齒輪動一下才能入檔。
或前後推動一下車子，讓後輪動一下打檔。總之車子沒問題，是騎的人方法錯誤啦!

參考資料 : 14歲就騎著野狼趴趴走，現在已經40幾的我。084.gif

加油吧! 100.gif

什麼打擋車都一樣
車速靜止時
齒輪偶而有時不會退到定位
而造成卡檔無法升檔或退檔的問題

放一點點離合器
前前後後嚕一下

再打到空檔即可
所以問題出在使用者經驗不足...

在到紅綠燈前的時候就可以開始慢慢退檔(退檔跟上車速)
最好情況就是停下來剩"2=>N"or"1=>N"
不要完全等停下來才全退到N...

滑行到紅綠燈前的這段期間~油門要慢慢放...
一次全放掉滑行~會熄火!!

如果真的採不下去~
就加點油門..輕放離合器...
聽到"喀"聲音~再抓離合器踩檔!!

[ 本文章最後由 r910210 於 2012-2-28 17:15 編輯 ]

原文章由 APO 於 2012-2-27 20:51 發表
答案上面幾位車友已經說了，我再做一些補充。
檔車在停止狀態下只能進或退一個檔位，這跟引擎的變速構造有關。
要說明還真有點難，簡單講檔車在後輪停止時，和後輪連動的一個變速齒輪是停止的(歲月不饒人，希望我沒記錯)。
這時只能進或退一個檔位，超過一個以上的檔位是打不進去的，因為上述的那顆齒輪是停止不動的，所以齒輪卡不進去。

抱歉!因為已經三十幾年沒拆過檔車的變速箱，所以記憶有些模糊。
今天想了一下，做下列更正補充，若有錯誤請先進不吝指正。

因該這麼說，檔車的變速齒輪有兩組。
一組是和離合器曲軸動力連結的，正確名稱我不知道，在這裡我姑且稱他為「主動齒組」類似腳踏車前方的齒輪組。
另一組和後輪連結輸出動力的，正確名稱我不知道，在這裡我姑且稱他為「被動齒組」類似腳踏車後方的齒輪組。

當要連續變速時，必須這兩組齒組中，至少要有其中一組是在轉動的，齒輪才能咬合連續入檔。
當車子已經停止又拉住離合器時(動力切離)，這兩組齒輪全都停止不轉，當然無法連續變速讓齒輪咬合。
這時用拉放離合器的方式打檔，意思就是利用放離合器讓「主動齒組」轉動一下，以利咬合齒輪變速。
若是用前後推動車子，就是讓和後輪連結的「被動齒組」轉動一下，以利咬合齒輪變速。

[ 本文章最後由 APO 於 2012-2-28 19:30 編輯 ]

我也是牽MY 125
之前問頭家    他說  那是現在車子的安全設計
哈特佛跟AEON   的檔車  現在都會這樣
一定要打一檔   放一次離合器  再打
不然   都會卡死.....
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原文章由 rokpot9028 於 2012-3-2 20:27 發表
我也是牽MY 125
之前問頭家    他說  那是現在車子的安全設計
哈特佛跟AEON   的檔車  現在都會這樣
一定要打一檔   放一次離合器  再打
不然   都會卡死.....
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那不是什麼現在才有的安全設計，好幾十年來檔車就是這樣子。
老闆懶得跟人解說原理構造，隨便跟你說說的啦!

話說台灣的道路紅燈多，循環檔反而比較實用。
不過有些人就是喜歡選擇國際檔，以便將來升級重車。

國際檔在紅燈多的地方不好用，每次遇紅燈打空檔要打好幾下。
國際檔的變速撥桿(像開瓶器)使用頻率高，磨損也較快。
17年沒騎檔車了，曾騎過循環檔、國際檔、怪怪檔(無論在哪個檔位只要踩半下就是空檔)
我的第一輛車是國際檔，如果現在要我選擇我會選循環檔。