New Fighter上RacingBros BAZOOKA 4.0心得分享

在雙載的情況下
因物裡上的反作用力與槓桿原理
要減震就已經不容易
但RacingBros BAZOOKA 4.0就做到
還表現不錯
加上雷霆用340mm長度
後座是比較高
要Q勁十足
應該不容易

中年人連同女王約117Kg
預載氣壓設定38~42psi
Ending Force 150psi
這樣可以應付較複雜的路況

這款
個人覺得
比k1 高低 還好用
個人觀感
目前也在服役中 的4.0

雙載這支真得很舒服
只是台北路太爛
沒辦法把這之神話-.-

輪胎也可以考慮換下了　

呵呵~ 先恭喜樓主換了一組好避震...

這組應該是再貝爾訂的吧...??(離題了)

我也是從K1 H/L換成RB4.0...(被朋友勸敗成功)

我的體重約95-100KG 目前設定是要求舒適...

SAG約2CM-2.5CM左右 氣壓打23PSI...

R:全關後開17響 H:全開 L:全開 末端壓力值照出廠設定...

目前測試到現在 感覺很舒適...084.gif

過灣以及平路騎乘 不會晃...(也有可能我沒騎快@@")

不過這幾天的路感 感覺前面的MD-F1 跟不太上後面...

現在變成前面路感反應大...後面路感反應小...@@"

前面路感反應小 後面路感沒啥感覺...@@"

不過朋友試壓 感覺是有點偏軟...@@"

不過最近在跟朋友討論RB新的調整... 若有更好的調整

會在跟大家分享...

chiayingcool 本文發表於 2012-2-14 16:20
如果是以舒適度為主

可以試試RB官方的建議

伸側阻尼(紅色懸扭)全關後開18～20響

高速壓側阻尼(藍色懸扭)全開

低速壓側阻尼(金色十字懸扭)開一半(全關後開約6響)

而SAG(預載下沉量抓2公分左右)

感謝分享, 我會多試試

海安霞客 本文發表於 2012-2-14 16:59
中年人連同女王約117Kg
預載氣壓設定38~42psi
Ending Force 150psi
這樣可以應付較複雜的路況

感謝分享, 請問Ending Force是否相當於彈簧式避震的密圈彈簧部分
也就是避震觸底前會用到的部份?

KTK.ACE 本文發表於 2012-2-14 20:43
輪胎也可以考慮換下了

有考慮, 雖然車齡兩年, 不過才跑4000km, 預計再過1k~2k KM, 後輪中間部分磨平再行更換
預計前輪bt601, 後c699

LO遊戲VE 本文發表於 2012-2-14 21:06
呵呵~ 先恭喜樓主換了一組好避震...

這組應該是再貝爾訂的吧...??(離題了)

我也是從K1 H/L換成RB4.0...(被朋友勸敗成功)

我的體重約95-100KG 目前設定是要求舒適...

SAG約2CM-2.5CM左右 氣壓打23PSI...

R:全關後開17響 H:全開 L:全開 末端壓力值照出廠設定...

目前測試到現在 感覺很舒適...

過灣以及平路騎乘 不會晃...(也有可能我沒騎快@@")

不過這幾天的路感 感覺前面的MD-F1 跟不太上後面...

現在變成前面路感反應大...後面路感反應小...@@"

前面路感反應小 後面路感沒啥感覺...@@"

不過朋友試壓 感覺是有點偏軟...@@"

不過最近在跟朋友討論RB新的調整... 若有更好的調整

會在跟大家分享...

感謝分享, 怎麼會被看出是在貝爾訂的, 太厲害
小弟後輪SAG試抓1.7, 果然有點硬, 2cm以上又怕會觸底傷害避震
但是抓2.5cm真的有像cefiro一樣軟軟的很舒適
我也是覺得我的前DY內組件跟不上後避震, 感覺很明顯

所以MSP - DDS  輸了嗎!?190.gif

以台灣人的習慣

我覺得RB真的很對味(高價市場群)

不一樣的東西怎麻比!?

怎嘛會有輸贏?

RB 和MSP-DDS  不能比??
如果要買的話怎做選擇??
難道DDS在台灣不適用!? (道路)