NIKITA300 保養紀錄分享

原文章由 風劍竹 於 2012-3-1 10:29 發表
這一個月來只要天氣好騎車的時候總是會聽到後輪有機機叫的聲音]..093.gif 本以為是後輪煞車皮磨碟盤..但是輕壓煞車照理來說這個聲音就會消失了.. 結果聲音依然存在..我在想因該是排骨培林進水..以前騎頂客180也是這樣.換輪胎的時候整個驅動軸跟排骨卡死.. 要用逼的才能拆下..但是自己買了個油封裝上就ok了..問題在於下雨天或洗車的時候水會滲進排骨培林導致久來就會乾澀生鏽.. 聲音實在受不了於是今天把它拆了看看..手邊有兩個油封也都不適用真是殘唸..目前只是用一條O環套在排骨套統前面.暫時先不讓水進去..下次換輪胎在尋解決之法了

原來這樣的聲音是這個原因...我也有
我還以為是皮帶與碟盤磨擦的聲音
為何不去保固呢?

熊熊給他想到~~~拆後輪螺絲要有"大雞絲"吧
您是用甚麼工具拆?

[ 本文章最後由 飛行武陵一 於 2012-3-1 17:15 編輯 ]

我自己有空壓機..氣動板手.. 我下午又拆一次應該是油封壞掉了.要不然就是組裝的時候沒裝正.. 至於出保固我有想過..換個油封要留車半天  麻煩..那油封幾十元的東西..我在想下次去換輪胎的時候再一起搞定

跟我的想法一樣
只是感覺差而已但不影響騎乘
換輪胎時再一起搞定
是住"樓咖厝"嗎?~~~真好
我都要在自家的B1停車場動工
不時都有停車住戶看我DIY表演
問東問西煩死了

[ 本文章最後由 飛行武陵一 於 2012-3-1 19:26 編輯 ]

後輪用扳桿+24號套筒就能拆囉(我拆過)....只是要人幫忙壓著後煞車...

武陵兄請教一下..你火星塞是換普通的還是銥合金的火星塞的規格是

火星塞我是用一般的~也就是原廠
因為我感覺不出銥合金跟原廠的差異到底有多大
用原廠的上次有拆下檢查過是黃褐色
燃燒還滿完全的

昨天去保固了一組碗公跟離合器...碗公還拿去加工打洞'..原本以為抖動應該能改善.. .結果還是一樣抖. .看樣子還是要朝改裝部品下手了..但是很奇怪的事.. 新的離合器換上去轉速在2800車子就起步了這時都不會抖..但是油門摧兇一點轉速超過4000就抖得很厲害..比之前舊的離合器還糟糕...

打洞 那碗公不就喪失保固了
抖動部分我很慶幸沒有大家此類的問題
超過4000轉開始抖動...可能還在磨合吧!
動傳動感覺會是無底洞....不如再給它一點時間適應你
之前換過skywave250 MALOSSI離合器+普利組想改善抖動
但還是一樣抖
進出車行數次感覺很勞民傷財068.gif

進出那個地方當然是傷荷包..不要浪費時間就好了.離合器.碗公保固對我來說比較不重要...重要的是不要抖..因為原廠得上去只是拖時間.時間一到還是抖..看來不是去貼皮就是再把碗加工公劃線了... 對了這次拆傳動..我發現普利盤跟楓葉盤..皮帶在待速時候那個區域遽然已經磨出了一條溝..不知道是否正常

奇怪，之前上SKF培林時，印象中NIKITA的排骨培林應該是雙面
膠蓋的，就算輪軸的油封掛了水要跑到培林裡面也不容易吧，還
是TPI的培林真的太爛了093.gif
我FT排骨培林還用SKF雙面無蓋的，用了3萬公里油封沒換過也
還是好好的，今天剛好拆下來保養，重新上油再裝回排骨，培林
沒換，油封當然是有換掉。

皮帶在待速時候那個區域盤子磨出了一條溝.....應該是正常的
我的N200不到1000公里就磨出來了

[ 本文章最後由 ryurex 於 2012-3-25 20:54 編輯 ]