NEX125 里程33XXX 稍微厭倦現在的加速感覺 改傳動會有改進嗎!?

離合器~檢查磨耗
皮帶~可以換新
普立盤&珠子~更換或清潔
良輝盤(用koso珠子可用8000公里~原廠皮帶13000公里以上)
開閉盤~上油保養
火星塞~檢查或更換
輕量化電盤~節流閥加大~可考慮先上

[ 本文章最後由 max998cc 於 2012-2-8 19:21 編輯 ]

看看哪一家有dy盤組吧
會比原廠衝很多
也感覺的到加速感
爬坡也會好蠻多的

我跟你說..磨耗的速度是可以調整的
你把普利盤的珠子調太輕..會不好起步.讓普利盤不好咬住皮帶.導致你必須多補油門才能..這就會增加消耗
調太重.則會讓你.起步無力.讓普利盤提早咬緊.這就消耗到皮帶
說到改裝品..除非是先天設計上故意的或者缺陷..
不然正常都會比原廠的長壽一點(正常騎乘上)

原廠的普利盤是RV系統的..珠子 大.寬又重.
讓車有優良的推力讓你不用多補油門.來使騎乘上省油.
缺點是珠子慣性大.讓"再"加速上會有點慢
改裝的.有RV 有GY6可選..(Y系列的就不知道有沒有.)
RV改裝品的例：NCY.他在珠道裡添加鐵伏龍.使珠子又更快得滑動速度..
盤面.珠道角度也是設計成高角度.產生加速
GY6的例如太多得但大部份是：讓珠道在延伸到更長使珠子可以推得在更外面提昇尾速.珠子是小且窄又輕..滑動上就很快速..
再來就是看改裝廠設計的盤面角度了.
高角度就會產生高轉.加速..低角度.尾速拉的出來..
個人是再看雞牌..因為他的普利盤比較接近我要的

以我當初原廠車騎乘感覺
單換珠子與彈簧
珠子用到10克.11克   大彈簧1500
加速反應有好一些些
但是遇到上坡一樣死....
我其實蠻瘦的

最後還是走上改缸這條路...
(沒辦法每天上班都在趕時間又要騎山路)

傳動:加速性好的 良輝跟DY 耐操度好的 NCY
我裝的傳動組 是車行自行研發 用了400公里上下
也沒啥有掉轉過 輕輕拉油門 轉速7000 大敗7500
輕量化電盤.. 還是不建議裝上去
因為車行老闆 有裝過好幾台61的NEX 裝上去都沒啥效果
皮帶 德國馬牌二代 比原廠好用
碗公可以用凸畫線碗公 抓的比較好 離合器就用大組
改管 手頭夠就訂白鐵手工管 原廠管就留起來 以後要脫手也比較高價
引擎喔 是我會比較想上 2V加大汽門缸頭 4V也是不錯但是油耗...
目前我已經定了一隻白鐵手工管 等待中
目前都只是建議 但是還要依你自已喜歡的感覺 下去改

爬坡會死嗎??..我nex..改個傳動..爬106..1個人騎6500轉都有8x..
要不是2/5號放天燈的車太多..90以上因該沒問題..我朱子配14*315*3

兩年三萬三千多km
版大算騎很大囉101.gif
感覺虛弱的話
倒覺得應該換個新大彈簧就會改善很多
我的金牌(六萬六千多km)最近也開始感覺有點虛弱
這兩天就要來給他換新的原廠大彈簧

基本上會感覺虛弱應該是扭力感的關係
大彈簧一定要換掉 在換一條原廠大彈簧吧
過軟之後起步感覺會蠟非常多
皮帶原廠皮帶最好用 速度也最好帶開
當然也很便宜
如果想要加速變強 就換GY6的
如果想繼續用原廠盤 就降一克試試看
說不定你只是因為彈簧疲乏才會覺得車沒力了
要行動前多問問
別多花了冤望錢....都過來人

良心建議

請拋棄RV普利盤組以及帶勾大彈簧

加速的感覺有如脫胎換骨

請問各位

原廠缸+mos傳動組+高凸

這樣效果好嗎?

起中傳動來拉  中尾靠高凸+管

[ 本文章最後由 阿孟 於 2012-2-8 22:12 編輯 ]