超五 常常摩底盤

G5 車身低 真是美中不足的一點

記得我剛牽G5 125 10吋胎
騎山路的時候 試著壓車
中柱"摳"的一聲 整台車 晃啊晃 到對向車道 107.gif

幾次丟臉經驗後 決定拔中柱!!!!
過彎比較敢壓下去點..
以為無敵了...
結果有一次在彎道的 四分之三 時  磨到 旁柱 凸出來那 (就是方便扣出旁柱的)
"摳"的一聲  整台車 激烈蛇行(車身還是傾斜)   當時黃金左腳 往地上一蹬..讓車身變直 ...110.gif


(也可能是因為小弟的技術不太好,才會發生這種事 )

原文章由 commit115197 於 2012-2-2 13:33 發表
請問一下  如題  有好方法解決嗎?
如果需要換避震  請問是先 換前剎 還是後避(礙於手頭有點緊)190.gif

方法1:前後避震一起換(預算較高..比較直接改善)
方法2:換比較尖的輪胎.胎壓高些(暫時方法)
方法3:超五本身就是低底盤再怎麼換也還是低.不會高太多...直接換一台比較快(預算最高.符合實際效益)

以上為個人騎超五 1年多經驗 供參考^^

我也是10吋的
我是後面換馬車三段+後輪ML50 110/80/10
前後輪胎壓30，速度約50~60過彎
幾乎沒再磨過了，提供給你參考

我也常磨到底盤，另外排管也會磨到
我想法是換一攴前叉和後避震，換大胎也是可以
只是要考慮鋼圏和大胎是否放的進

只是我還是覺得慢慢騎吧
那已經是瘋狂時候的我

本人G5 125 10吋 也是上山下山陽明山，也跟你一樣雙載，原廠的避震調到最應還是磨到。
換上朋友二手雷霆原廠避震(調到最軟)就磨不到，雙載也依樣，但是雷霆的比G5長一點。
後來前輪換3.50後面100/90/10，就沒磨了，可以試試。

都拆掉就好了阿~

先熟悉路線在說吧

路線抓不好

前差後避震高檔改裝品+前後601....照樣卡給你看

真的要換的話....避震先換(前提:輪胎有先換好一點的話)

我剛牽車時也遇過你這問題
過彎很容易就磨到中柱&騎稍微有落差的地方就會撞到底盤
但是牽車一年多已經很少再磨到了
因為我過彎不是很殺的那種
所以後避震用馬車三段很夠用
前叉重灌油&彈簧
後輪110->120 我是12吋的
原廠的避震很軟 有時載人過個彎就磨了 並不是騎很快
而且跟你的路線也有關係 久了會抓路線就很少磨了

其實你一開始就選錯車....超五底盤真的很低
我連我家巷口的下坡都可以敲到底盤......
更說人行道.....雙載.....呵呵.....完全不敢騎快
地板高低不平雙載我也敲到過底盤........

但但但....我覺得不適合雙載.....
你的這個問題在我2010年買車就研究過.....
結論:無解   騎車安全比較實在   下一台車要考慮到雙載問題

山路就....慢慢騎吧..只要避震不要壓太下去...都不會敲到

看你是125還是150!我之前G5-150我也覺得還滿常卡中住...
來我看原廠規格避震器似乎是320mm還是325mm!後來我去
訂1 組避震器RPM代理的一組4千有找高度為340mm外加後輪
是用優耐立120/70/12這兩者換掉後在也沒卡中住!倒是便滿高
的押車滿而是吃胎邊差點雷殘....

這是我個人經驗則車子前半段包含前避震輪胎等都是原廠規格!不過我猜你的是車種cc樹應該是125-10吋框的還會磨底殼!150-12吋框倒是沒發生過