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[深度測試報導] New Fighter好料上身 -- SYM Jet POWER EVO 125

原文章由 l0o0l 於 2012-1-30 07:08 PM 發表 [深度測試報導] New Fighter好料上身 -- SYM Jet POWER EVO 1255701
尾速有沒有增加應該還好
重點是從靜止到尾速的時間吧
如果可以縮短靜止到尾速的時間尾速又提高
那麼這STCS就是真的有實質效果了

至於說STCS好像脫褲子放屁的
到底有沒有再看文章啊???
大魔王不是說了
簡單的說....
New Fighter的STCS只有在轉速7500rpm以上, 或者油門開度超過一半才會作動
(可以參考我之前寫過的文章: New Fighter 150, 雙渦流系統惡搞)
但是Jet POWER EVO不一樣
只要油門輕輕一帶, 立刻就開啟四氣門模式
油門只要一收, 馬上恢復三氣門運作...
我們發現, 這樣的設計讓Jet POWER EVO的油門反應更好, 加速更猛爆
大魔王的意思不是已經說
這個設計比NFT車上的STCS更可以發揮作用了
認真的把文章看完再來講好嗎

jet power evo最大的敗筆就是車價
10吋125賣到接近150的車價
這三陽原廠也太..........

確實 仔細一看會發現這個不同之處,
如果以往的New Fighter的STCS只有在轉速7500rpm以上, 或者油門開度超過一半才會作動,
那麼是不是代表JET POWER EVO即使在轉速還在7500rmp以上,只要收油門就會馬上變成3汽門模式,
要是果真如此或許就稍微能夠理解"油門反應更好"以及"加速更猛爆"的意思了,
不過大家更好奇的應該是這個設定已經不符合原本STCS在低轉速時要發揮的功用了
而且為什麼要做這樣的改變?這個改變是否真的更好? 這才是大家的疑問
原文章由 sentra180 於 2012-1-30 22:00 發表 [深度測試報導] New Fighter好料上身 -- SYM Jet POWER EVO 1256798
EVO版配色很醜
EVO版黃色方向燈殼很落伍(現在汽車都是透明方向燈殼了耶,黃色方向
燈殼是十五年前的老車才有)
EVO版牌價好像要八萬!現金辦到好七萬五左右的話,我不會考慮10吋的車款,都可以買12吋前後雙碟煞後雙槍的超5 150了



吃不到葡萄說葡萄酸?[深度測試報導] New Fighter好料上身 -- SYM Jet POWER EVO 125406
123#
hunn 2012-1-30 22:53 只看這個作者
原文章由 jackie213 於 2012-1-30 22:30 發表 [深度測試報導] New Fighter好料上身 -- SYM Jet POWER EVO 1258921

確實 仔細一看會發現這個不同之處,
如果以往的New Fighter的STCS只有在轉速7500rpm以上, 或者油門開度超過一半才會作動,
那麼是不是代表JET POWER EVO即使在轉速還在7500rmp以上,只要收油門就會馬上變成3汽門模式,
要是果真如此或許就稍微能夠理解"油門反應更好"以及"加速更猛爆"的意思了,
不過大家更好奇的應該是這個設定已經不符合原本STCS在低轉速時要發揮的功用了
而且為什麼要做這樣的改變?這個改變是否真的更好? 這才是大家的疑問



個人淺見直覺覺得, Jet POWER EVO 所用的s.t.c.s系統是要改善補油門回油門的瞬間再加速
讓你在短時刻內能盡快讓你超過你要超的車或車陣
或是前面050353167這位大大所提到 , 過彎出灣帶你有更容易出灣
我在想會不會是要讓起步更容易帶出去,超車更流暢, 不會像傳統4V當回油門再超車再加速時會有一種力有未逮~疲弱塞塞的感覺
不然我真的不知道為什麼要改這樣?
.

[ 本文章最後由 hunn 於 2012-1-30 23:31 編輯 ]
一下進化這麼多!害我有點想換新車了[深度測試報導] New Fighter好料上身 -- SYM Jet POWER EVO 1255283
有修改到引擎或車架才叫改版,不像某牌只會改貼紙
JET  POWER CLUB萬歲~~~!!!
JET  POWER  EVO讚. . .
感謝Singer深度報導[深度測試報導] New Fighter好料上身 -- SYM Jet POWER EVO 1253728
前面的一直在覺得起步加速沒效果??
記得JP跟GR起步差不多快吧? GR跟JP起步的影片的網址 http://www.youtube.com/watch?v=N5faEjBaZpY&feature=related
我跟我朋友一台比起步
以前我的GR起步都輸他,中尾速才追過他
但我騎JP EVO之後再跟他比起步
發現EVO起步就把他甩掉了。
至於S.T.C.S有多少效果我不知道了,
至少,起步我贏他了。084.gif
尾速更不用講了。
跑完,我朋友說,起步有屌到,尾速跑好快,這台有猛到。
聽完真爽,每次都只跟我比起步,都輸,終於EVO讓我贏了。

車重??
一樣阿,置物兩台都空空沒放,有拉一張行車。

[ 本文章最後由 B-Boy_Ching 於 2012-1-31 03:33 編輯 ]
參與人數 2經驗值 +2 收起 理由
老屁股 + 1 話說 考慮了車手體重 那車重呢??? ...
F800311 + 1 感謝分享

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一回到家就看到期待已久的深度報導[深度測試報導] New Fighter好料上身 -- SYM Jet POWER EVO 1253933

無論是IRX 還是Jet power EVO

似乎在剎車系統上未做改良 是個小缺失110.gif

不過整體感覺真的很棒  從配色看得出SYM的用心[深度測試報導] New Fighter好料上身 -- SYM Jet POWER EVO 1253703
這次STCS的開啟模式應該有比較好啦 廠商不可能砸自己的腳

之前的Fighter車主 也有分享 起步油門一灌 轉速超過7500的話 就感受不到STCS作動 這次的小改變 可能就是要讓車主灌到爽吧[深度測試報導] New Fighter好料上身 -- SYM Jet POWER EVO 1254985

至於售價 我感覺就是這樣囉 站在消費者這端 哪有合理的

車廂車廂車廂 還是小小的嗎 那就走遠囉084.gif
SYM真的有在進步..
返觀YAMAHA  好像在退步......