原文章由 l0o0l 於 2012-1-30 07:08 PM 發表 ![[深度測試報導] New Fighter好料上身 -- SYM Jet POWER EVO 1255701]()
尾速有沒有增加應該還好
重點是從靜止到尾速的時間吧
如果可以縮短靜止到尾速的時間尾速又提高
那麼這STCS就是真的有實質效果了
至於說STCS好像脫褲子放屁的
到底有沒有再看文章啊???
大魔王不是說了
簡單的說....
New Fighter的STCS只有在轉速7500rpm以上, 或者油門開度超過一半才會作動
(可以參考我之前寫過的文章: New Fighter 150, 雙渦流系統惡搞)
但是Jet POWER EVO不一樣
只要油門輕輕一帶, 立刻就開啟四氣門模式
油門只要一收, 馬上恢復三氣門運作...
我們發現, 這樣的設計讓Jet POWER EVO的油門反應更好, 加速更猛爆
大魔王的意思不是已經說
這個設計比NFT車上的STCS更可以發揮作用了
認真的把文章看完再來講好嗎
jet power evo最大的敗筆就是車價
10吋125賣到接近150的車價
這三陽原廠也太..........
確實 仔細一看會發現這個不同之處,
如果以往的New Fighter的STCS只有在轉速7500rpm以上, 或者油門開度超過一半才會作動,
那麼是不是代表JET POWER EVO即使在轉速還在7500rmp以上,只要收油門就會馬上變成3汽門模式,
要是果真如此或許就稍微能夠理解"油門反應更好"以及"加速更猛爆"的意思了,
不過大家更好奇的應該是這個設定已經不符合原本STCS在低轉速時要發揮的功用了
而且為什麼要做這樣的改變?這個改變是否真的更好? 這才是大家的疑問 |