五期噴射新勁戰找到疑似熄火的原因~~~~~

我剛買車一段時間後
有知道油門如果轉很小馬上放
轉速會從待速往上一點點 然後馬上往下掉到1500左右
然後車子會有要熄火的感覺
但是就是沒這樣熄過(這應該是15樓說的情形吧 不過並沒有達到接合分離的轉速 就只是單純的快速的轉放)
懷疑可能新車電腦反應比較差?
最近試好像已經不會了 可能電腦已經習慣了
不清楚


冷車6000轉騎出去放油門滑行熄火倒是沒試過
這兩天試試看
之前有一次熄火是拉完尾速
然後滑行沒煞車等紅燈
然後快停止的時候就熄火了
現在想想好像也差不多是離合器拖離的時候
不過那是已經騎乘30分鐘左右的事情了
然後發動也小難發
像是吸不到油的感覺
不過發一下就發起來了
還好紅燈夠久XD


車買到現在一年半
快兩萬了
有印象的熄火好像也才三次
一次高速滑行至低速熄火(印象中離合器脫離時)
一次是發車 然後要起步時 油門轉 然後熄火了(應該吧 不太記得經過 但是確定不是行駛間)
一次就最近 也是滑行熄火 不過大概是時速40左右小煞車然後滑行至熄火(離合器脫離時熄)
然後換過一次泵浦

只能多測試囉~~~

期待你測試結果
我整車東西測到不知道要測什麼最後直接上58.5居然就好了

原文章由 egg12323 於 2012-1-31 03:14 發表
期待你測試結果
我整車東西測到不知道要測什麼最後直接上58.5居然就好了

不知道老兄 上58.5 跑多少km了 ，我經驗 新車5000km 以前熄火的幾率 很小，過5000km後出現的 次數就會上升

這種情況不只勁戰
大多車種老了之後都會發生
車上的電系物品使用久了難免會電阻增高
或者台灣天氣潮濕容易接頭氧化 電阻更高

改善方法
1.換更大的電瓶
2.少部份燈泡LED化(方向燈不建議 白天根本看不到)
3.少裝不必要的電系設備(如登條)或提高瓦數的設備(高瓦數大燈)
4.加裝個電壓表很好用的

可是整車的線組都換掉了
應該就排除掉線組老化了吧
而且熄火不管白天晚上都會

原文章由 chike 於 2012-1-31 11:12 AM 發表

不知道老兄 上58.5 跑多少km了 ，我經驗 新車5000km 以前熄火的幾率 很小，過5000km後出現的 次數就會上升

剛改沒多久還在1XX公里附近

根據禮拜三的測試
冷車慢慢騎放油門
沒有造成熄火
或許是個案吧@@

只能在持續觀察下去了~~