[無圖] KTR 彎道設定 詢問與自我規劃

個人的輕檔車規劃 如有建議 也希望車友們能不吝嗇提醒指導
我也是開始慢慢的在進化我的KTR(08年化油特仕
在經過n次的爬文以後 規劃出來的計畫  (以彎道山路為主 直線市區RV為副)
第一:剛牽車我什麼都沒改:先熟悉自己愛車的車況 性能
等第一組原廠胎磨得差不多以後 或者我覺得不夠用以後
我輪胎是為第一優先換裝的地方
(但我已經即將要換第三條胎了 所以這點是給新手愛好輕檔車友們建議的

第二:粗把(也稱越野粗把 平把 寬把 諸多此類稱呼
再跑山路的心得 原廠把手姿勢很難固定(也可說很難抓
改分離把又不太習慣這麼趴的姿勢
所以粗平把是我目前的首選
第三:後搖臂+避震器(懸吊系統
原廠特仕K的圓管搖臂實在是很薄弱...我自己在跑山路時
真的感受的到後面的強度不足
第四:前叉+三角台(懸吊系統
其實我覺得第三 第四點可以互換 看車友哪方面比較缺
如果是平常跑直線居多 那前叉可以替換成第三點
畢竟原廠的前叉在時速90以上開始會有甩頭症...
但 山路我是沒騎那麼快啦...所以我後搖臂為第一優先
第五點:制動
個人目前用到現在 其實騎乘的速度跟跑山路的速度都非常以安全第一為優先
過彎我只講究順暢  但不貪快 直線我只求RV 不騎快
所以制動這方面我把它歸納在最後面一項
如果要升級 那我會以對四跟浮動碟下去做 這方面其實我沒什麼概念XD 要慢慢增加知識了
最後一點:腳踏後移
我想這點就不需要多說了XD ...
我還有哪些地方需要注意的嗎?
請有再跑山路的車友們提醒指導一下  謝謝 ^^
(PS.人身部品當然是最最最第一優先換裝的地方XDD!!!

可以考慮加強車架,有效.
腳踏後移真的見仁見智

腳踏後移的話可以等真的很磨腳踏再換也不遲 (因部分腳踏後移原廠腳發會卡到)
至於前後懸吊建議可以一起換 (搖臂除外可單換)
前後一致舒適度會大大上升
但一邊Q一邊軟舒適度會打折扣
有錯請鞭166.gif

個人的心得  給你參考參考:
前後懸吊要相搭配
K前叉軟後搖臂避震算堪用但也偏軟
只單換其中一種就會凸顯另外一樣的嚴重不足
所以要升級就建議前後一起
改裝三角台+33芯前叉搭配吉他後搖(便宜好用
這樣就會有顯著差別
還有假如你手把是用越野粗把
那就不要再改腳踏後移
這樣騎乘三角很怪
也不會舒服
還有個人覺得制動的升級算滿必須的
對四卡鉗力道差很多的
且你有升級輪胎了
升級制動只會讓你車子更好操控而已

只要求順暢其實可以不用改
原廠KTR山路順順跑還蠻舒服的

手把換寬後 車子會比較穩 (力劇的關係)
原廠搖臂很強 可以不用換
如果要換也不要換比原廠重的(車子會變遲鈍)
目前最棒的是精X搖臂 又輕又強 但有點貴
KTR 前叉只要剁短 設定後就很棒了 三角台很寬不用換
後避震 省錢就用"追風" 想花錢有很多可以選 建議長度33cm
剎車 原廠碟盤非常好用 只需改對四 市面上有很多轉接座可以選(推薦買R牌的)
腳踏後移就不用改了 改了就不RV了

把前後總改掉....
要不要後移看妳
如果沒有預算問題我想跟你說上倒叉...
後面就看你需要單槍還雙槍了

上倒插只會讓已經不怎麼樣的車體強度顯得更可憐....

其實KTR車架補強之後真的穩定許多
換搖臂都沒這麼明顯

基本上 我只換分離把  和後搖臂     連輪胎還是殺人胎  
只要不下雨    都跑的很爽    下雨真的超級無敵滑....
要換建議先換前輪 換好一點的  後輪我是覺得便宜耐用就好-.-   
制動....見仁見智    我是覺得原廠就夠用了
後搖臂  換了是有那麼一丁點變穩  
腳踏後移嘛....不覺得高把+腳踏後移怪怪的嘛
不過玩車嘛...好玩就好