說說燃料費隨油徵收對大家的影響。

汽燃費隨油徵收／學者讚許 運輸業跳腳


〔記者曾鴻儒、彭顯鈞、田瑞華／台北報導〕汽燃費徵收制度將有重大變革！立法院交通委員會昨日初審通過汽燃費由「隨車徵收」改採「隨油徵收」，新制對機車與汽車、客運、貨運等全國用車戶都將造成衝擊及影響。交通部則可能尋求翻案，但也強調，新制若真要實施，會搭配對大眾運輸業者的補貼。

去年就一讀付委審查的汽燃費隨油徵收案，昨日總算再闖過一關，立法院交委會審查通過公路法第廿七條修正案，現行隨車徵收的汽燃費，將改採隨油徵收制；一旦院會通過此案，新制預定於兩年後實施。

雖然交通部官員態度保留，擔心此一變革會造成更嚴重的油價與物價波動，且會衍生大眾運輸業者負擔加重、地下油行猖獗等問題；但是在立委王塗發等人抨擊每天跑三十公里的車輛和每天跑二百公里的車輛，繳交一樣的汽燃費不合理，改採「隨油徵收」才公平，及揚言「哪個官員反對就下台」的狀況下，修正案最後通過。

對大眾運輸業者衝擊大

目前全台灣有登記的機動車輛超過兩千萬輛，一年收取大約四百三十億汽燃費。以汽油每公升二．五元、柴油每公升一．五元的汽燃費稅率來估算，新制對大眾運輸業者、貨運業者與機車騎士衝擊最大，繳費可能變多；相對地，多數開車里數較低的小客車車主，因用油較少而可能受惠。

若稅率基礎不變，交通部預估，未來國道客運每輛車一年得多出七萬元汽燃費支出，市區公車一年多出三萬，貨運業者也會多出三至五萬，五十西西機車每年的汽燃費負擔，則可能由三百元漲至八、九百元。至於小客車，則除非行駛里程較多的計程車等營業車，否則大多數負擔都會降低。

由於新制主要目的是鼓勵大眾運輸發展，促使民眾少開車少耗油，交通部官員除強調對目前免繳汽燃費的大眾運輸業者，仍會有補貼政策，也暗示稅率可能調整。

交通部長蔡堆表示，汽燃費隨油徵收可落實稅賦公平，值得支持；但現在要貿然實施，不能忽略物價波動等負面效應，會繼續與立法院溝通，希望新制能在更適當的時間點推出。

消基會董事長程仁宏表示，隨油徵收汽燃費對較少開車的消費者比較合理，較符合「使用者付費」、以及公平正義原則。

另外，立法院昨日也初審通過，未來遊覽車將強制投保乘客險，規定遊覽車業者除了投保強制責任險，還要加保乘客險，未依規定投保的業者將被處以新台幣十萬元以上、五十萬元以下罰鍰。

沒有什麼影響～～反倒這樣比較公平！！！

大CC數的車（3000CC以上）～油耗這麼凶！！

比一台普通的1.6小車的燃料稅多沒多少～覺得公平嗎？？

用多少油繳多少稅～比較符合使用者付費公平原則！！！

對於一般轎車機車是比較公平, 鼓勵大眾運輸發展, 促使民眾少開車少耗油
可是貨車呢, 對於貨車因該也要有配套措施, 這對於貨車運輸業成本會增加
到時會不會物價又上漲啊! 米.菜.肉....等   我是不知道會不會啦
可是好像都沒考慮到貨物運輸

這樣比較公平
就像樓上大大講的
油耗量大的車卻比省油小車多徵收一點點的稅
這對小車族來說
太不公平了

所以
個人支持隨油徵收

本來就是隨油徵收才合公平公正的作法

一般小市民每天上下班騎乘的用油並不多

反而是大企業所使用的燃油多我們10倍~百倍

但是我們卻要和他們繳一樣的稅

位什麼隨油徵收躺在立法院20年

因為立委的背後要財團支援,如果隨油徵收,大企業無形多繳稅,當然不願意

燃料費隨油增收....
影響最大的,因該就是大眾運輸的業者吧!
尤其是計程車業者因該是會抗議才是...
對一般民眾,因該影響不會很大才是....
除非是跑業務,跟喜歡開車到處遊玩的人...比較有影響吧..

這案子好像比較適合汽車
機車來說好像不怎好..

根本只是政府想賺錢的手段
算一算吧 有些車增加有些車減少
整體收入一定是暴增

使用者付費!!贊成!!坐計程車屬於奢侈他漲最好而且計程車數量過多空車率過高浪費能源!!

大眾交通工具就不用了吧!!

構想是好的
重點是「徵多少錢」
以往燃料稅才多少錢？
改成隨汽油量每公升徵二．五元...
機車「每兩年」
       50↓          600
  51-125          900
126-250         1200

以125CC  台北市平均三天加一次油來算
一次五公升
每個月 10次 五公升 2.5元     125元
兩年 125 * 12  * 2 = 3000

900  VS  3000

還有多少人會喊合理？



PS.
其餘燃料稅請查詢
http://www.thb.gov.tw/hw/look2-2.html

[ 本文最後由 bioforgeka 於 2007-12-8 08:40 編輯 ]