[心得]抓地改 BT601+TT91 四千公里不專業心得

原文章由 a8044933 於 2012-1-26 05:32 發表
打到30PSI 還算可以，個人就打30PSI用了第二條601，撐了兩萬多公里

優點 當然是輕快省油，輪胎壽命大增

缺點 則是輪胎接觸面積變小，抓地力會小一些。不過對於沒有在用到一敗的傾角來說，幾乎是沒有差別的。
        在來是前輪在剎到鎖死時，也因為接觸面積小，胎壓高的比較會打滑，且距離會比較遠。

打到36我就不推薦了

撐了兩萬多公里??是總里程2萬多吧....601一條可以稱7000就很厲害了...破萬很難想像(拿電動起子轉碼表齒輪?)

前輪破萬很OK的~

後輪當然不太可能囉

我不懂為何有些人喜歡前輪放601 然後又打高胎壓
說什麼省油又耐用又好騎
老實說有點殺雞用牛刀
601 最大的價值不就在於殺彎唄~
就算不殺彎平時不載重的話22、23psi 就夠了
太高只是封印了他的效能
喜歡用好胎就別太計較磨耗的問題

你沒看最大冷胎壓在打嗎......
這樣夏天可能會長腫瘤...........

回覆 21# moopene08963 的文章

你沒看人家說前輪嗎........眼睛看清楚一點
都有人用到兩萬八千多了....

[ 本文章最後由 南撤橘也 於 2012-1-26 19:12 編輯 ]

個人認為熱熔胎真的胎壓不用打到這麼高

36psi更是"一般胎"後輪除非有載人才要打這麼高

以BT39ss 且道路使用為例

我的經驗來說26是最好騎的胎壓


後輪使用龍胎 有載人34 沒載人維持30~32即可

601前輪小弟都只有打23 ， 跑場地 22 ... 沒再低 也沒更高過

後輪使用bt30都固定打31

過低的胎壓造成輪胎支撐變差，輪胎變形後很難救回來就算了，支撐性差，會軟腳... 對安定性來說並沒有比較好 ...

過高的胎壓接觸面積變小，胎肉的磨損一樣會高，且都會從你最常使用的那個地方磨損最快。 也不是個好的方法 ...

目前前輪601每條都破萬，最多撐兩條後輪才換下來，大約落在14K~15K之間。
BT30小弟騎的話.. 改缸前 8K改缸後7K。

一樣是使用前煞車鮮少使用後煞車的習慣

原文章由 南撤橘也 於 2012-1-26 16:19 發表
你沒看最大冷胎壓在打嗎......
這樣夏天可能會長腫瘤...........

回覆 21# moopene08963 的文章

你沒看人家說前輪嗎........眼睛看清楚一點
都有人用到兩萬八千多了....

忘記看他是回第一個人的....他本身沒打前輪喔....是開版的說前601....算是沒注意到開版的....前輪....跑場避震沒調好的話1萬就掛了(左右二側)

南撤橘也 發表於 2012-1-26 16:19
你沒看最大冷胎壓在打嗎......
這樣夏天可能會長腫瘤...........

前輪真的很耐啊 SS540 110/70 12 這麼薄的胎也可以用20000KM...最後換掉還是因為翻胎 不是胎皮用完

後輪601建議胎壓打多少