[心得]抓地改 BT601+TT91 四千公里不專業心得

車種　 Racing KCC
前輪為 BT601F SS
後輪則 TT91 GP (130/70-12)

分別試過三種胎壓
前後 20、前後 30、前後 36

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最初開箱 胎壓打36
用途為代步 & 跑山
一般道路代步抓地力已相當堪用

空地直線緊急煞車測試
未熱胎 BREMBO對四捏死 會造成前輪601F打滑
熱胎後 BREMBO對四捏死 尚未發生打滑的情況
後輪捏死不用講吧 一定會滑

山路小熱血沒問題
基本上除了濕地都能抓住
晴天不小心過彎壓白線也沒問題
但是！！大熱血後輪(TT91 胎壓36)會感到有相當不安定感
大熱血不建議打36這麼高的胎壓！！

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胎壓30
用途 代步、跑山

未進行直線急煞測試

打30的胎壓 理論上會比36磨耗更快
跑山抓地力
小熱血稍微比胎壓36更黏
不過跑山大熱血可是比胎壓36穩定的多

但曾經發生出彎大補油門後輪打滑的情況！！
此時路面為乾地 當日稍早有下雨
建議後輪若搭載TT91GP 路況較為不佳請勿熱血

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胎壓20
用途 賽道練車
短程代步(距離車行-賽道)

第一次打這麼低的胎壓時
其實是非常不習慣的
相較之前30、36的胎壓
道路感覺車子的靈活度相對低
有種車頭不好轉的感覺 (轉龍頭轉彎)

到了賽道則是相反
殺彎(逆操舵過彎)的時候安定很多
有穩定的貼地感
測試當天雖然有摔車
不過並不是車子或輪胎的問題
是我自己卡普掛的太出來掉下去的

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最後附上 開箱胎紋 vs 4000公里胎紋比較圖

BT601 規範冷胎 25psi

打到30、36psi會不會過高了??

小弟的新勁戰也是601與TT91 (120-70)的配置
前輪胎壓約26後輪約28
真的是通勤與小熱血兩相宜啊!084.gif

最高601只能打到25通常有20~22就很夠了

胎壓亂打很難騎...
不過你標題都說不專業了那倒也是

確實是如此....
每顆輪胎胎壁上都有說明最大的psi值哦...
BT601通常使用20-22psi就很好用了
TT91個人目前使用約兩千公里,胎壓都大約在28psi而已喔

TT91 用過一條130/70-12 CP蠻高的 價格不貴
只是在小弟車上不用4000km中間就平了 很難騎

齊哥  好久不見 竟然能在小老婆看到你的文章
我是以前台校同學 我也騎雷霆 現在在台南讀書
不知還記不記得我  有在你FB按讚
前輪BT601安心服用 用了 會上癮喔 一條接一條

[B]回覆 2# HSIA2010 的文章
回覆 4# 娜希亞 的文章
回覆 5# gi951951951 的文章
回覆 6# tom80130520 的文章[/B][/SIZE]
謝謝各位提醒與指教唷^^
我在安裝輪胎之前就有做過功課
胎壓打30是最後決定比較中立的值

爬過許多文 也問過不少朋友
幾乎每個人都是說601F使用破萬沒問題
但我還是擔心自己習慣重前煞 搭上低胎壓讓輪胎磨損很快才決定打30
[B]以上為我個人的想法 有錯誤請鞭[/B]

至於胎壓打錯很難騎這點
我個人騎乘感覺是完全不會
(打到4 50以上不在此列入討論)
很難騎我就不會練車打20 練完還去打回30了
只是習慣一種胎壓 換另一種胎壓去騎需要重新適應
三種不同的胎壓 路感&操控感不同

回覆 3# ALLEN666 的文章
真的 代步+小熱血非常好用
可惜大熱血TT91有點 ...

回覆 7# should 的文章
不到4000就平了也太恐怖了吧
目前用過TT91的朋友 都6 7000跑不掉說 ..

回覆 8# henry805912 的文章
哈哈 我有看到你按讚
真的好久不見 哪天要不要約出來一起去跑山之類的
601真的很毒 我連後輪都想換
可是實在太貴 ..過年前看601R要2700
年假後不知道會漲到多少
荷包在掙扎

BT601 冷胎打到28  30psi根本不會怎樣

想要壽命長一點  省油一點

我幾乎都打高胎壓在巡航