GLOBAL LANCER 1.6 怎麼這麼有力

大概把CVT跟傳統四速(或五速)自排的差異性講一下好了
傳統的四速自排，採用的是齒輪的檔位配合上終傳齒輪輸出，因為有多檔齒輪的關係，所以有所謂的齒比，各檔的齒比加上終傳齒，就可以表現出檔位的不同加速性能跟出力性能
原則上，傳統自排的檔位齒大概都是一檔齒比在2-3，二檔再1.5-2.5間，三檔大概再1左右，四檔叫做超比(OVER DRIVE)，所以會小於1大概在0.7~0.6間
終傳齒輪大多在3.8-4.5之間，多半在4.1附近，這樣算出來的傳動比大概就會在13.5-2.28之間
可是CVT的變速箱，以G-LANCER來說，他是多了一組跟傳統自排一樣的扭力轉換器當作低速時的緩衝，後面就是電磁閥+PULLY的CVT組合，他的無段變速如果已電腦來控制區分虛擬的檔位，算出來的傳動比大概是在2-6之間而已
所以，這就是為甚麼CVT的變速箱可以高速很省油(因為高速時傳動比很低轉速也就跟著低)，但低速時比傳統自排感覺有點沒力(因為低速時CVT等於是傳統自排用二檔在跑)的主要原因
至於加速性，也是源於這兩種變速箱的差異，齒輪檔的變速箱，加速性像階梯狀的，而CVT的加速性則是一個圓弧曲線

低速時比傳統自排感覺有點沒力 <~~~ 真的很寫實

我的05 VIRAGE 1.8

低速慢慢開的感覺真的很軟力

第一次開這種變速箱的人都覺得 <~~~ 有夠沒力

但行駛中真的 大腳開 拉轉開 打DS檔開 <~~~ 還不錯啦

CVT變速箱 比較脆弱

三菱原廠技師都告知在行駛低速40~50KM 不要大腳油門



話說我家也有一台00 SENTRA 1.6

起步到50KM前的衝力還不錯

可是時速過60KM後

真的加速有點緩.....

大直線全油門踩底20秒 <~~~ 表速很淒慘...

真的是 新好男人專用 <~~~ 舒適的移動

[ 本文章最後由 armswind 於 2012-2-1 16:24 編輯 ]

原文章由 s4469988 於 2012-1-23 18:42 發表
你有跟他比較過油耗嗎....

馬兒要會跑 也要很會吃....比較過後心理應該會好一點 如果你的油耗比它更差
就...呵呵

建議你說話前先想一想,或先查查資料...
不要沒頭沒腦的講一些會讓人"噗哧"一聲發笑的東西出來...

CVT 變速箱真的是有好有壞，看人喜好囉

我比較賊，有人尬車，我都從D → 2 ，然後大腳，尤其有上坡更沒輸過。

那變速箱常常大腳的話，在停紅燈放在D檔車會不停的狂抖!
從N排到D 又會頓很大力