四位網友零下10攝氏度試駕 NK650 【自製影片】

沒錯,引擎很好坊的,就是那個懸吊,騎乘三角,車架剛性,仿也仿不來,也不看看川崎是多久的經驗累積,仿的還差得遠

[ 本文章最後由 3554763 於 2012-1-22 00:25 編輯 ]

仿也仿不來...我覺得只是時間問題.....
反正臺灣人只會賺自己人....
國外車價有時會比國內低....真是不可思議....
說沒賺錢都是騙人的.....
政府一直推6期不是沒原因.....這樣沒車子可以進來....
就算進來也要當凱子一樣...被人家敲...

凡事都要以大局為重
就算台灣真的開發出一台重機 又如何? 有多少人會買?
又有多少人肯相信本土品牌 開模費用? 設計費用?
這些都是成本 "殺頭的生意有人做 賠錢的生意沒人做" 簡單講就是這樣
不要老是對岸怎樣又怎樣 這麼喜歡就移民過去阿

原文章由 william147 於 2012-1-22 01:02 發表
凡事都要以大局為重
就算台灣真的開發出一台重機 又如何? 有多少人會買?
又有多少人肯相信本土品牌 開模費用? 設計費用?
這些都是成本 "殺頭的生意有人做 賠錢的生意沒人做" 簡單講就是這樣
不要老是對岸怎樣又怎樣 這麼喜歡就移民過去阿

做不好賠錢是當然的

做好的自然會有人捧著鈔票跟你買

不要以為台灣車廠的市場只有在台灣......你去看過同一台車國外賣的比國內低價的時候.....我保證你會想把你剛剛打的文章給刪掉.....

賣肉700 不是賣得很好嗎...

不是我們在說對岸好  事實擺著對岸真的做出來的阿

國內還在5期環保... 試問 1個上班族的 每天開1.6 1.8上下班比較環保 還騎1台公升 或600CC以上 的哪個比較環保 哪個比較不會塞車 哪個比較好停車?

沒有競爭 哪來的進步

原文章由 stu5011635 於 2012-1-22 02:18 發表
賣肉700 不是賣得很好嗎...

不是我們在說對岸好  事實擺著對岸真的做出來的阿

國內還在5期環保... 試問 1個上班族的 每天開1.6 1.8上下班比較環保 還騎1台公升 或600CC以上 的哪個比較環保 哪個比較不會塞車 哪個比較好停車?

沒有競爭 哪來的進步

難啊~~
台灣這種海島型氣候動不動就下雨
環不環保  得先建立在自身不會被雨淋到的先決條件之上
瞧瞧那些每天把環保掛在嘴邊的環保機關主管們
有多少是騎著小老婆上下班的
我呸~~

做得好 會捧著鈔票去買?
那你怎麼不捧著錢去買你所謂"做得好"的車子?

應該說台灣自己生產重機有幾個人會去買
大多人都會說:這....真的可以騎嗎?
我記得日本大車廠研發一台市售重機約需3年
包刮種種的測試[賽道.風洞.抗壓]等等
2012上市的車2009年就已經在研發了
之前看探索頻道時採訪員要去研發中心硬是被擋下來
套一句話:萬年引擎.千年車架
台灣騎重機的人不到總人口的10/1 生產當然沒價值
但外銷就不同了.內銷沒人買.外銷總可以吧
台灣也是強國 只有考慮到風險評估的人當然不會砸錢設廠
老闆不是白癡

原文章由 9號忍者 於 2012-1-22 20:08 發表
應該說台灣自己生產重機有幾個人會去買
大多人都會說:這....真的可以騎嗎?
我記得日本大車廠研發一台市售重機約需3年
包刮種種的測試[賽道.風洞.抗壓]等等
2012上市的車2009年就已經在研發了
之前看探索頻道時採訪員要去研發中心硬是被擋下來
套一句話:萬年引擎.千年車架
台灣騎重機的人不到總人口的10/1 生產當然沒價值
但外銷就不同了.內銷沒人買.外銷總可以吧
台灣也是強國 只有考慮到風險評估的人當然不會砸錢設廠
老闆不是白癡

沒錯，市場這麼大，評估過後決定不研發

很顯然的，台灣車廠對自己家的技術能做出來的車，很有自知之明

原文章由 stu5011635 於 2012-1-22 02:18 發表
賣肉700 不是賣得很好嗎...

不是我們在說對岸好  事實擺著對岸真的做出來的阿

國內還在5期環保... 試問 1個上班族的 每天開1.6 1.8上下班比較環保 還騎1台公升 或600CC以上 的哪個比較環保 哪個比較不會塞車 哪個比較好停車?

沒有競爭 哪來的進步

說真的，MyROD 700 的唯一優點真的只有便宜...其它沒什麼好吸引人的。