新勁戰POLINI傳動疑問

近日購入新勁戰POLINI傳動，代號241.638。
更換物有前普力盤組(不包含外盤)與藍色大彈簧。

裝上車後測試起步接合大約4500轉，
感覺有點鈍，但時速過25-30 Km/hr後，
轉速會快速拉至近9000轉(普利珠重6g)，
可是速度跟不上轉速變化。
拉至終轉約9500轉時速度僅91 Km/hr。
感覺真是...190.gif 想請問各位大大，
這是傳動還在磨合嗎？還是...
真想把它出掉換MALOSSI也許還比較好。


2/10-目前已將配置增加：POLINI 三片式離合器+POLINI 黑色碗公+POLINI 皮帶。
其餘為：原廠開閉盤+原廠外盤+POLINI前普利(沒有加小墊片)+POLINI藍色大彈簧。
但速度仍沒有起色，只有轉速稍微下降一些而已。
整個起步接合轉速只有4200RPM左右，
慢慢拖到時速約20KM/HR會拉轉到8500RPM，
加速感覺還好而已，尾速只有拖到93KM/HR，真是慘~
看來我前普利要轉到MALOSSI了。

[ 本文章最後由 changmin 於 2012-2-10 18:52 編輯 ]

磨合是一定要經過的階段 至少100KM以上 磨合的比較完整

以碗公 離合器沒打滑的理想狀態下 珠重要增加些 至於增多少 測試吧

後離合器 打滑 123

Q1:什麼叫做藍色大彈簧  幾轉?硬度
Q2:外盤?楓葉盤?? 照理來說 那是一組的 不會應該只換普利盤
Q3:6g的珠重 新勁戰這種配法我第一次聽 大都是10*6 或11*3 10*3 居多 或全9
       但是珠重還是要量過後會比較ok比較沒,超轉的問題
還有順帶疑問 :這樣皮帶了拉扯 應該是很大力喔 接合後就衝高轉

珠子好輕噢 .
我配8*3 7*3

9500轉那麼厲害093.gif
解轉速166.gif

我記得沒錯的話~polini跟馬路洗都只有單盤組，風葉是要另外買的~~

他大彈簧也確實不會寫轉速~ 藍色那條我自已的使用是感覺在1200轉以上在1500轉以下，線徑不粗可以讓開閉盤的行程全開，是一條非常好又耐用的大彈簧。

我試過全七和全八， 以全七的加速感最好，尾速也能在前輪BT601的錶速來到110上下，全八騎起來比較紮實表速也差不多110，終轉都在9400轉上下

你應該是離合器有打滑才會導致轉速偏高，國產離合器比較有名的幾個牌子其實效都很不錯

MALOSSI的前盤組轉速並不會比POLINI少多少，兩組皆是拉轉很快的盤子

這兩組義大利的品牌都屬於拉轉盤
太過空轉也要看皮帶是否磨耗
這兩組設定都是起步一拜就8000轉以上了
低速會感覺怎麼轉速7000轉速度才40..50
你要習慣高轉的感覺
空轉部份.飛盤.皮帶.檢查看是否磨損
小彈簧是否過硬.(1200轉以下就可)
這兩組盤永遠都是用高轉在跑
但是他的最高轉會比原廠的最高轉來的低
比喻一下好了
原廠4000轉時速大概有40以此類推時速100多時可能快破萬轉了
義大利這兩組盤子油門小轉可能要6.7千轉時速才有40
大灌下去應該是8500轉以上在跑.大灌時.時速20.30.70.80
上去時都是高轉.好處就是跑到100多的時候轉速也大概在9000轉上下而已.不會破萬轉
設定都是在最高馬力的狀態.剛開始騎不習慣.久了就習慣了

[ 本文章最後由 aaa111995 於 2012-1-20 20:46 編輯 ]

原文章由 gtr142330 於 2012-1-20 19:46 發表
Q1:什麼叫做藍色大彈簧  幾轉?硬度
Q2:外盤?楓葉盤?? 照理來說 那是一組的 不會應該只換普利盤
Q3:6g的珠重 新勁戰這種配法我第一次聽 大都是10*6 或11*3 10*3 居多 或全9
       但是珠重還是要量過後會比較ok比較沒,超轉的問題
還有順帶疑問 :這樣皮帶了拉扯 應該是很大力喔 接合後就衝高轉

不懂不要裝懂.一組5500元的傳動你當然沒聽過
義大利的彈簧沒分幾轉的.只有多原廠5%或10%或15%
光一各楓葉盤就要2500以上了

我也是騎新勁戰
只有改8X3+9X3
還有GTR開閉盤+迎光彈簧
這樣起中尾表現好很多
而且不貴
可以試試看