台灣的車商 +台灣的消費者 +收稅的政府.
政府的政策就是壓低機車的數量與污染, 甚至是觀感.
車商的立場就是在高價進口車所製造出的門檻下, 以低成本的車, 屠戮消費者.
消費者可以選擇的是, 1.買進口車, 養不起再賣掉. 2.買國產車換過兩三台最後放棄 3.買國產車後改車.
其實選項很多種. 我遇到大學生問說我喜歡騎車上山, 怎麼不牽一台FZR. 我說有阿, 10幾年前當兵退伍就牽FZII, 騎一騎也還好阿, 都這麼多年了, 牽來給自己煩惱嗎?
我在路上看到FZ或NSR, 車子老老的沒法整理到OK的, 都覺得是在反應台灣的機車市廠的多元化: 有通勤族, 買菜車, 可是就是沒有運動車, 才讓這些老車在許多山道中為台灣苦苦的撐場面.
相對性來說, 改裝車業大行其道, 不想要被高稅金與無理的價格坑殺, 也不想要帶著要命的老車吃苦, 就只好買台現役的市場車拼命給他改下去.
年輕人一年比一年少, 資訊消息流通又快, 這個市場要如何演變政策是最主要的原因, 如果大家對高速的運動型機車有著高噪音與高危險性的普世印象, 那政策是不會變的. 我常看到進口的紅黃白牌車, 用不理性的方式駕車.
另外就是現在也沒有運動狼(還是您是指寬胎狼? T1?), 三陽曾出過有整流罩的運動野狼, 這台也騎過, 買二手的, 當兵後賣掉.
[ 本文章最後由 vince21 於 2012-2-8 06:34 編輯 ] |
