【集中討論】日本SUZUKI 二輪車改善對策情報

台鈴為日本SUZUKI台灣子公司..為日本SUZUKI 代工生產二輪車
當在台生產的SUZUKI 二輪車有瑕疵時..必會發佈召回改善對策情報
對於日本SUZUKI召回改善對策情報..台灣生產的機種..是否召回改善疑問...可打去電台鈴服務課詢問




2010年11月29日..日本官網情報 http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2010/1129/index.html
台灣與日本腳踏板模具不同...排水孔位置不同

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2009年5月25日日本官網情報 http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2009/0525c/index.html
台灣與日本線路設計不同..配線擺置也不同..

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2009年4月20日..日本官網情報 http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2009/0420/index.html

台鈴健診活動-->http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=6925&prev=7552&next=6427&l=f&fid=18



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日本官網情報 http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/1208/index.html

2008.12.08日本的召回公告內容大意

1.上方是煞車啟動繼電器
2.下方是側柱繼電器
不良原因是繼電器在製程中的接點部份壓接過低,以致車輛在行進時的震動,
造成繼電器接觸不良,造成引擎無法啟動或行進中發生熄火

對策後的繼電器上面有貼一張綠色貼紙作為區分

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台鈴服務課回覆:

以上事件跟台灣的Address 125系列無關

因為線路設計不同

外銷的Address 125
日本設計是同大型重型機車
發動後..如側站架一踢下..繼電器作動
既會熄火..不能啟動
不良的繼電器..導致上述
造成引擎無法啟動或行進中發生熄火的事件
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... next=3271&l=f&fid=9

而台灣Address 125車種
發動後..再踢下側站架..並不會熄火
設計上不相同
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內容大意：
日本那邊針對
平成18(2006)年12月13日～平成19(2007)年12月26日所生產的addressV125(G)
進行召回更換不良品(recall)

因為燃料管線在製造過程中有異物混入， 可能會造成燃料管線表面龜裂，如果在此情況下繼續使用
，將會因引擎振動或車體晃動導致燃料溢出，  這次招回換的是燃料槽到燃油噴射器(節流閥）
之間的管線，但不包含燃料過濾器（燃料フィルタ）  

台鈴服務課回覆:

服務資訊

針對日本SUZUKI網站公告之UZ125油管問題說明

    1.  源自： http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/0425/index.html

    2.  說明：台灣式樣UZ-125系之燃油管與日本式樣UZ-125之燃油管，因製造廠商有所不同，所以橡膠之材質混練製程也不同，故更無材質混練製程中之變異現象。正因如此，台灣式樣UZ-125不會發生類似日本式樣UZ-125 燃油管表面龜裂情形。因此，台灣式樣UZ-125於台灣市場使用，並無上述之安全疑慮。
   
     3.   以上說明     謝謝！


[ 本文章最後由 jakey172 於 2012-1-16 14:01 編輯 ]

辛苦了…感謝版主解說！

感恩！
我不知道其他廠牌保固有多好多好。
但，這台不用享受保固。

還是需要保固啦，只是一些小問題，但都可以解決的！
除GSR NEX的後輪異音，似乎不太好解！

台灣的產品永遠都是特仕版嗎？
比起日本方面列出的詳細原因（還會跟你解釋為啥要換、零件不良的原因是啥）
台鈴只以含糊的使用零件不同帶過，不是很能接受這種說法。

另，朋友的GSR Fi的後輪異音，最後以出保固換新輪框做結，
雖然已經過一年保，但原廠還是給了一個新輪框（不過代工店家的工資要自負就是）
我的化油GSR後輪好像也開始有異音了，不曉得要怎麼處理…

這一篇版面設計的太好了 圖文並茂
比單純的只有文字跟連結 清楚明白多了
有板主親自關照更新 相信未來再有新的召回訊息也不會漏失了

由此也可以看出 國際名廠 的大氣
本土廠商 真的還有很長的學習之路......加油

原文章由 Gunslinger 於 2012-1-16 14:46 發表
台灣的產品永遠都是特仕版嗎？
比起日本方面列出的詳細原因（還會跟你解釋為啥要換、零件不良的原因是啥）
台鈴只以含糊的使用零件不同帶過，不是很能接受這種說法。

另，朋友的GSR Fi的後輪異音，最後以出保固換新輪框做結，
雖然已經過一年保，但原廠還是給了一個新輪框（不過代工店家的工資要自負就是）
我的化油GSR後輪好像也開始有異音了，不曉得要怎麼處理…

阿就沒事還要跟你解釋什麼?

人家有相關零件需召回當然講得很清楚

台灣方面用的東西就已經跟你說了不一樣

這不就是說明了

我想他的意思是
同一個地方(台鈴)生產的 採購用料 跟工人品質 應是相同的
但是其中一方(台灣)發出召回的次數跟比例 卻比另一方(日本)低的詭異
這在機率上是不合理的

所以我認為提出這樣的質疑是有立場的
或許台鈴高層全部由日方出任 我們就能享用到同日本買家相同的待遇了
這在現實上是不可能的

最新發現
SUZUKI 的站內連結規劃似乎有點BUG
召回公告被分成了兩部分(リコール情報 跟 二輪車) 以致沒能一次找出來
花了一點時間 作了尋找整理
其中*號的則表示上面板主已經PO出來了
時間由 近→遠

2011-01-18 燃料控制單元檢查更換 http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2011/0118/index.html
2010-12-09 時速感應線被輪胎磨破 http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2010/1209c/index.html
*2010-11-29 電瓶室排水不良 積水 http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2010/1129/index.html
2009-07-09 油箱蓋龜裂 http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2009/0709/index.html
*2009-05-25 發電機 導線的接頭 接觸不良 http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2009/0525c/index.html
*2009-04-20 腳發桿 干擾中柱收起 嚴重可能導致過彎轉倒 http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2009/0420/index.html
*2008-12-08 繼電器接觸不良熄火 http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/1208/index.html
*2008-04-25 油管龜裂漏油 http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/0425/index.html
2007-10-11 前煞總泵漏油 http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2007/1011a/index.html
2007-08-01 油箱蓋更換 靜電起火預防 http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2007/0801/index.html
2006-01-31 發電機導線容易斷裂 走線位置更換 http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2006/0131.htm
2006-01-31 怠速電磁閥更換 http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2006/0131b.htm
2005-10-25 引擎控制電腦交換 http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2005/1025.htm
麻煩板主斟酌囉~

不用質疑..台鈴能對台灣生產之日本SUZUKI機車..
需召回之事..能匿而不報..能不執行

如果有必要..必會執行日本SUZUKI 下達之改善對策情報
例如..
2009年4月20日..日本官網情報 http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2009/0420/index.html

台鈴健診活動--> http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=18

就我看圖片的理解..我能回答這2個問題..

2011-01-18 燃料控制單元檢查更換 http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2011/0118/index.html
日本鐵拳125...ECU固定座與ECU之間有間隙..造成異音..
台灣的鐵拳125..ECU固定座與ECU之間有減震海綿(可去看實車)

2010-12-09 時速感應線被輪胎磨破  http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2010/1209c/index.html
日本鐵拳125....時速感應線無固定鐵片
台灣的鐵拳125..時速感應線有固定鐵片(可去看實車)

其他過期的改善對策情報
你可於明天再去電台鈴服務課詢問..
也請你於得到回覆後..
在此篇公佈台鈴服務課的回覆給網友知曉
謝謝