悲劇的jet power 過保固吃自己

wayne9030 · 2012-1-16 16:44

未免也太悽慘了一點...107.gif

ackdpe0776 · 2012-1-16 16:45

說不好聽一點

保固期限內給出問題，廠商應當給你保修(廠商給於消費者的品質保證)
保固期限過後出問題，我覺得也沒什好罵的
因為那本來就是經過環境評估測試後，保障一個期限內可讓消費者正常使用

假設在某個極嚴苛條件下，可使用2個月、過後開始損壞
就設定一般使用環境下1年內可不損壞，保固就是1年
過了之後呢? 開始損壞也是正常的...
會覺得奇怪的話那也說明你不懂保固到底是什麼意思

最佳的保固就是過保後下一秒開始出現問題
不然可靠度工程師是幹什麼吃的呢?

所以何苦用"xx品質就是如此"之類的字眼去對待....
如果通通都是過保就開始這裡壞、那裡爛
我只能說他們可靠度工程師未免也太厲害了

換個角度說，保固內都壞不了...那是不是另外一種高品質的解釋?

個人想法...

[ 本文章最後由 ackdpe0776 於 2012-1-16 17:03 編輯 ]

§阿倫 · 2012-1-16 16:51

不知道上新聞後給不給保

甚至換一台新車099.gif

bugitai · 2012-1-16 17:24

真是鄉愿的一堆人....
他也只是個案一個有那麼多問題，居然可以被放大檢視

法拉利F430在台灣火燒車就可以怪罪台灣的氣候就對了
YAMAHA這個台灣製造的日本品牌
熄火→怪中油...(天阿，民營企業居然和國營企業的品質對幹起來了)
斷曲軸→怪車主騎車爆力?
壞培林→怪齒輪油太爛?
講真的YAMAHA的車還是適合日本人"謹慎"的騎法，感覺品質才會比較好嗎?

大量製造生產的東西要它良率高本來就有一定的難度，況且又是人工組裝性較複雜的機車
只要不是大量的通病，難免會有幾台車王...
組裝員敢下班、當天心情差、剛被主管飆完....待過工廠的人都知道這都是影響品質的部分原因

如果是大量的通病，就請用力炮吧....炮到原廠肯踹共再說