輪胎配置前高後低是否會有影響呢 ?

大的輪胎在傳動力矩上很吃虧

簡單說
你一個人的力量去推一顆10KG的輪胎
跟一人去推100KG的石頭的差別



但是理論上
大的輪胎
尾速應該較高
起步變慢
小的輪胎
加速快，尾速差

以上面說的推石頭比喻
較輕的石頭一下就推動=起步快
但是推動之後大石頭比較凶猛



換上大輪胎之後
為什麼有人說起步沒差?
因為換了傳動之後會比較給力，瞬間轉速提高較快
就如同你助跑去推100KG的石頭

[ 本文章最後由 a6666808 於 2012-1-15 17:33 編輯 ]

原來是這樣 !!

聽你這樣解說就完全了解了 !!

非常謝謝你

但是以前大後小的搭配來說 .. 到底尾速是變快還是變慢呢

[ 本文章最後由 sky8668 於 2012-1-15 17:56 編輯 ]

原文章由 a6666808 於 2012-1-15 17:30 發表
大的輪胎在傳動力矩上很吃虧

簡單說
你一個人的力量去推一顆10KG的輪胎
跟一人去推100KG的石頭的差別



但是理論上
大的輪胎
尾速應該較高
起步變慢
小的輪胎
加速快，尾速差

以上面說的推石頭比喻
較輕的石頭一下就推動=起步快
但是推動之後大石頭比較凶猛



換上大輪胎之後
為什麼有人說起步沒差?
因為換了傳動之後會比較給力，瞬間轉速提高較快
就如同你助跑去推100KG的石頭

很內行的說法~ 100.gif

= ="      我根本就不是那樣的意思

算我錯，我應該要說半徑比較大的輪框傳遞力矩比較吃虧！

真正轉動好不好轉要看的是"慣性矩 I"          ，只是剛好質量大慣性矩也大

變速箱出來假設是200kg-m的力矩作用在30mm的輪軸上，輸出給100"和10"框     上坡差很多！

只是現在汽車都是15"  換17"     17"換18"   所以沒啥感覺，如果你是10"換12"也許才感覺得出來

[ 本文章最後由 ttt521 於 2012-1-18 02:55 編輯 ]

原文章由 a6666808 於 2012-1-15 17:30 發表
換上大輪胎之後
為什麼有人說起步沒差?
因為換了傳動之後會比較給力，瞬間轉速提高較快
就如同你助跑去推100KG的石頭

沒人會說起步沒差.....

你的"大"講的是質量的話，從100/90/10 換110/90/10就明顯有差了
或是120/70/12 換130/70/12

(我換120/80/12   後鼓煞還變弱了)


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換傳動並不是助跑去推好嗎！    整個亂講

假設7000轉扭力是0.8公斤‧米，8500轉扭力是0.78公斤‧米，

高轉時做的功比較多，當然加速就快



故意不修文 多人回覆

1. 這篇沒有人講起步沒差沒錯，可是有很多人會提到這個。

2.我只是比喻，我想講的意思也跟你一樣。再來，助跑去推作用力也會比較大啊....

別只會ZZZZZ

[ 本文章最後由 a6666808 於 2012-1-18 17:37 編輯 ]

原文章由 a6666808 於 2012-1-18 17:33 發表
1. 這篇沒有人講起步沒差沒錯，可是有很多人會提到這個。

2.我只是比喻，我想講的意思也跟你一樣。再來，助跑去推作用力也會比較大啊....

別只會ZZZZZ

2.  你講的最好跟我一樣啦！      

什麼叫助跑去推?   你真的不懂就不要裝懂

唯一比較像"助跑去推"的情形是  改硬小彈簧，起步高轉才去接合碗公

a6666808  哪裡亂講，我已經回覆你了

別只會zzz???     好不好轉動輪子要看慣性矩 I

[ 本文章最後由 ttt521 於 2012-1-18 17:45 編輯 ]

改傳動起步就"高轉"啦

[ 本文章最後由 a6666808 於 2012-1-18 18:22 編輯 ]

前輪100-90-12 後輪120-70-12

這樣對於耗油率變高吧

牽車時，會變不太好推吧!



所以要平均 前90後80吧?

其實會這樣配主要還是要601或39抓地力

基本上如果上100/90-12還是配比較耐磨的130/70-12高度比較一至

當然還是配120/80-12最優但新勁戰會有磨case的小陰影(部份胎)

題外話:120/80-12最優輪框J值是2.75J但我發現目標緞框很像沒這個J值

最接近還是新勁戰後輪框

最後問一下...有適合新勁戰的3.50J的後輪框嗎?