工具size問題，和一些工具的使用方法 (已解決，謝謝)。

哦......專業人員水位e7e88a57.gif
給你一個〝水〝

1英吋=25.4mm

常說的 一分 一分半 兩分 兩分半 四分...之類

就是把 1英吋 除 8 =25.4mm/8=3.175mm

3.175mm = 1分 = 1/8"

6.35mm = 2分 = 2/8"(約分) = 1/4"

9.525mm = 3分 = 3/8"

12.7mm = 4分 = 4/8"(約分) = 1/2"

19.05mm  = 6分 = 6/8"(約分) = 3/4"

25.4mm = 8分 1"

38.1mm = 12分 1-1/2"

新的棘輪扳手方頭上鋼珠內的彈簧彈力比較強, 所以可能造成套筒卡不進去, 可以拿一字起子平擺在鋼珠的位置用力下壓看看, 以確定鋼珠是否卡死, 然後上點油用力將套筒壓下去應該沒問題的, 常用就會正常了..

套筒跟棘輪扳手用不同廠牌是OK的, 只要您不要覺得這樣子搭配不成套的話, 但一般來說會選用大廠的棘輪扳手來搭配比較平價的套筒, 來降低工具購置成本並提高使用年限, 畢竟套筒要磨損的機率低於棘輪..

使用轉接套筒, 主要的考量在於方便性與降低工具購置成本, 只要是正常使用是沒關係的..

拆機車的前叉、前後輪螺絲等較粗的螺帽, 建議還是選用 T 扳與梅花扳手.. 除了方便您的作業也比較不會損害棘輪扳手..

以上個人建議供您做個參考..

謝謝各位耐心的閱讀、專業的意見。

讓我受益良多，謝謝

[ 本文章最後由 msn026 於 2012-1-4 20:18 編輯 ]

滑桿和轉向手柄可以取代扳桿, 只要你不會發生滑桿與轉向手柄長度不足不夠力的狀況

KingTony這兩個轉向手柄構造不太一樣, 下頭是一般型, 上頭是加強型..
但據我的了解歐美大品牌的轉向手柄在相同的規格上並不會有不同的構造..

原文章由 msn026 於 2012-1-3 21:40 發表
另外還有一些問題想請較~~

扳桿
1206692

滑桿
1206693

轉向手柄-1
1206694

轉向手柄-2
1206695

想請問一下，上述這三種工具在機車上的使用方法。
1. 我目前的想法是，滑桿和轉向手柄，都可以取代扳桿，所以扳桿不需要。是否是這樣？
2. 下方的兩個轉向手柄構造不同，有什麼差別嗎？

上述四種我都有

第一種，大多數人會講 "L桿"

第三種、第四種，大多數人會講 "扳桿"，差別只在於一個是"大頭"、一個是"小頭"，大頭一般是加長型扳桿的設計，為的就是要增加強度。

"滑桿、扳桿"是必買項目，"L桿"可買可不買(扳桿幾乎可取代它所有功能，L桿唯一好處是加上延長臂使用損壞的機率會較低，有扳桿的情形下修機車需要用到L桿的機率很低)

扳桿需不需要買到加長型的，看你的用途。因為加長型的很長有點笨重不好使，一般是不需要。

我是接觸螺絲的那部份會用稍微好一點的牌子,或是至少知名台製(有聽過的),其他地方的就隨便,假設拆螺絲時棘輪板手用S牌套筒卻用精度差的套筒,滑牙機率比雜牌板手配S套筒大。
樓主照片我用過滑杆跟轉向手柄2,(轉向買45cm),只有拿來拆前輪會用到......

謝謝大家的建議，非常有幫助，感恩