雷霆DIY俱樂部~RACING 傳動配法平雙隧道加速與極速激測篇(二)

等磨合一陣子後~我會找個時間再去平雙測試看看!!

找個胖子坐後面,殺到平雙就磨好了!好天氣不多,快快..068.gif

另外,我要去............

發現小羊大偷偷換了 避震器e7e88a57.gif 099.gif 099.gif
小組離合器我裝滿久了....當初不懂有大小組之分~107.gif
所以就用到現在也懶的換回大組
不過尾速整個不見...不管他了 反正超車還滿好用的

給您一點建議，也許後組離合器跟碗公抓太緊，

所以轉速衝不高而比之前掉轉，

我自己經驗同套前組換離合器跟碗公比較，

原廠離合器組拉轉瞬間灌油門轉速到八千一，

原廠離合器配比原廠輕的改裝碗公轉速變成約八千三，

改裝離合器組掉下來變成七千九左右還要調整珠重，

不過您的掉轉掉了一千轉是有點多，可能有其它因素影響，開閉盤磨損那樣影響應該是有的，

我個人能接受的傳動掉轉約100-300之間，您有五百到一千應該不是太正常，

有一陣子覺得原廠離合器加原廠碗公再比拉轉速度來說是比較好的，

但是抓得緊的後組輸出比較扎實，不過我愛半離合多一點的感覺，

雖然車種不同提供您參考看看。

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2012-2-13 10:41 編輯 ]

看來雷霆原廠開閉盤溝槽比較偏彎曲少一點但來沒有直溝就是了，

這點讓我滿驚訝的說，原廠NEW FIGHTER有點七字型的溝道比較明顯感覺有彎曲。

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2012-2-13 10:34 編輯 ]

偷偷改都沒有說喔  今天終於找到掉轉的原因了.....原來就是我珠子放太輕的原因....本來放10x3..12x3...大補油門會到8200然候掉到7000轉...現在把珠重調整為11x3..13x3....大補油門到8000轉後就定住了...不會掉轉了101.gif 101.gif 傳動這個東西真的是很好玩...不過需要工具還有時間..當然也要有點技術....開閉盤被我打壞2個了...現在車上是朋友友情贊助的..雖然不是原廠..但先頂著用...這種感覺真的是很好   感謝小羊大還打電話來空中教學一番....呵呵^^

回覆 302# 二虎 的文章
我沒有這麼快要去測試啦~
因為我習慣自己先試用看看感覺的!!
加上我目前也換上全新的小組離合器與碗公~
所以也都是在磨合中!!

回覆 303# dd5681314 的文章
小組的回油反應的確比較好~
不過對於中高速的延伸性不好~
這是我目前用小組的感覺!!不過那也是我的感覺而已啦~
等我實際測試過後~我會用實際數據告知結果的!!

回覆 304# leaderpro 的文章
感謝大大的心得分享~我的看法也是跟你一樣~
改裝的離合器與碗公確實可以增加咬合力~
避免因為打滑而產生高轉速!!
另外我覺得雷霆原廠的開閉盤設計的還不錯~
有點偏向直溝的設計~對於拉轉速方面有很大的幫助~
只要傳動調整正確的話~在高速下也是會有不錯的成績的!!
所以我都沒有用改裝的開閉盤~因為原廠的就很好用囉!!

回覆 306# 大熊李 的文章
那天電話中我也跟熊大稍微聊了一下~
其實玩傳動真的就是多調配多嘗試配法而已~
說穿了傳動並沒有什麼~只要你概念正確~
我相信要找到自己喜愛的傳動配法並不會是一件難事的!!
熊大你說是吧!!

那你的大組碗公跟離合器可以先借我試試看嗎??100.gif 100.gif  再搭上你的小直通管

禮拜二自己獨跑106去堵你!

到平雙只看到天燈,沒看到你的倩影...

那天路上重機好多啊,我油門都不敢轉太大力

等等被一堆重機刷卡.110.gif

回覆 308# 大熊李 的文章
熊大~測試完的話再麻煩分享一下心得囉!!

回覆 309# 二虎 的文章
星期二我在上班呀~所以你怎麼可能在平雙堵到我...093.gif

甚麼時候還要再去測試?
我也要跟去研究一下