光陽G4 AFI更換汽油幫浦-轉數輕易破萬~吸不到油問題!

我的G4 7年老車了....
6萬3公里凸半個台灣~
上至台北新莊 下至台南仁德 高至武陵!
陪伴我許許多多回憶&版友們RV出遊.熱血殺灣等!
期間讓我顧路不少次~我還很是愛它..
但每況愈下...很多車友叫我換車..或者把噴射改掉換化油!
為了紀念以前的回憶.在加上快初老年紀!
不適合繼續玩車了 除非很多閒錢!!
費話那麼多..回歸主題!
上個禮拜發不起來..那時我就猜想因是汽油幫浦OR點火系統掛點!
老爸叫人來修理..換了汽油幫浦!
花了4千2......
但車一牽回來 我試騎看看~
轉速好高 隨便都破萬轉~~也有NO~GO!
每次煞車~出彎吸不到油狀況....
順順騎20KM/H定速就有..但過了30KM以後又正常!
回到原本修理的車行 他說吸不到油正常....
怎會這樣呢??
誠心發問真的如車行說的是這樣嗎?
假使是這樣!早知如此就該心一橫..把噴射改化油!!
後記:該死的IC KEY 一直發不動會鎖住??須重解密碼!
G4AFI 真的是好車 除了噴射&電系系統 不然我現在引擎沒吃機油!!壓縮比還飽得很!
後記:
2012/01/07
牽去車行詢問!
車行檢查檢察 發現是噴油嘴髒了
清理清理果然好騎許多!
轉速也降了下來~但沒幾天情況又出現...
2012/01/16
油門線掛點!!
又牽去給車行修理
剛好順便清理油箱!
過過幾天的修理清洗于2012/01/18修理好
剛清洗好只是油門反應較慢!!
但就在2012/01/20 情況又出現!
而且比以前嚴重 冷車油門吹不動(要重新啟動引擎)
無風無雨路面平整狀況下~尾速到8xKM/H卡住...
2012/01/21
下完班後 騎車去車行...
問說怎會有昨日的情況...
我就大概述說此車~新車從頭到尾維修狀況!
我跟老闆說 以前有換過節流閥!
前些日子另一家車行 有幫我調整過節流閥
(但調整完 車子油門超順.尾速可達110KM/H)
老闆插開節流閥就說這是5期節流閥...
節流閥跟空氣濾網連結有個小洞....
4期沒有此洞....!
右說現在清理過油桶 噴油壓力正常...
說是空氣吸太多 導致電腦判斷錯誤 起步油門不順??
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難得又有噴射G4的文章了
你應該是第一代的車吧~
我改缸後換汽車用的幫浦沒這問題
如果我知道你要換汽油幫浦~我會建議你換DINK 180的~直上免修改
我幾個研究點給你參考一下~剩下還沒想的我去翻一下手冊再給您建議
你的汽油幫浦搭鐵有搭好嗎?
汽油幫浦上面接歧管的塑膠管線有漏嗎?(歧管此管沒接無法發動)
噴油嘴有看過嗎?

感謝五結大龜師的回覆!!
妳果然是噴射G4達人中的達人.....!
所以說這是不正常的??是店家在呼攏我???
(想再次確認~吸不到油是否正常??)
來不及了老爸速度之快..讓我來不及爬文
殘念~~~ 已經換了汽油幫浦
所以說不是電腦設定的問題囉??
你所說的..我不知道 老爸負責跟店家接洽的~!
這1.2天 我親自出馬再去檢查檢查...!

如果換都換了
就先保持原樣
等沒問題就OK了

題外話
"泵"這個字念音同"流"~
G4真是台好車
要不是吃了兩次機油...
阻風門...化油器...汽油泵補...曲軸...皆二連三的壞...
我也不會換車......

真的是台好車~~我是05年4月買的~現在已經12萬多公里了(原廠引擎7萬九千多公里~58.5引擎四萬一千多公里)到現在都還很順~~很好騎~~

謝謝 原來音同 流=泵...長知識了~~
原諒我的破中文!!e7e88a57.gif

還是很不好騎...
嚴重的吸不到油....
每次入彎 到入彎頂點要出彎補油門...
只能龜速補...一補大 就吸不到油....!
由於我明.後天休假..
要來好好檢查了...
我前些陣子牽去別家車行 清理節流閥&噴油嘴!
用好後 車行有幫我調節流閥螺絲
是不是因這樣 才吸不到油!!??
但剛調好 車子很順 沒有吸不到油情形!!

一票中文呆    那個念迸
蹦蹦跳的蹦
用注音打字的話
泵浦~  打對新注音就會自己顯示~
但這錯的
比一票大學生  整天"因"該"因"該的好一些

泵
泵
上面我是打"流"可以選到字
下面我是打"蹦"不過正確唸法應為這個
你的2V 4V 2T 4T差異搞懂了嗎?