光陽G4 AFI更換汽油幫浦-轉數輕易破萬~吸不到油問題!

恩
因為當初Windows是向"倚天中文"購買中文系統~
而本來的倚天系統此「泵」字的注音就是錯誤的
Windows中文系統也就將錯就錯了~
所以雖然你用流可以打出「泵」字，但「泵」應該是唸蹦才是~
泵浦這詞就是翻字英文pump~所以念蹦比較通一些些~

千萬別像坊間老闆整天流普流普的  俗不可耐

轉速破萬?是表破萬還是引擎轉速破萬.....檢查一下是不是火星塞沒有用"R"級的火星塞...這台的規格應該是"CR7HSA",如果用的是"C7HSA",會有問題

沒錯阿
是R級火星塞.......
G4 AFI 是CR6-HSA....

錯就錯扯大學生幹什麼093.gif

晚間去車行修理....
結果是噴油嘴髒了......
清完後 車子果然比較順...
吸不到油...情況改善許多...
儀表的轉速也恢復正常.........!

這幾天在騎看看......

經過前幾天清理噴油嘴果然順多了~
只是油門反應較慢...

但在20日要去上班時
冷車油門吹不動(要重新啟動引擎)
無風無雨路面平整狀況下~尾速到8xKM/H卡住...190.gif

21日下完班後 騎車去車行...
問說怎會有昨日的情況...
我就大概述說此車~新車從頭到尾維修狀況!
我跟老闆說 以前有換過節流閥!
前些日子另一家車行 有幫我調整過節流閥
(但調整完 車子油門超順.尾速可達110KM/H)

老闆插開節流閥就說這是5期節流閥...
節流閥跟空氣濾網連結有個小洞....
4期沒有此洞....!
右說現在清理過油桶 噴油壓力正常...
說是空氣吸太多 導致電腦判斷錯誤 起步油門不順??

真的是這樣嗎??
請各位在幫我隔空抓藥吧!感謝你 謝謝感恩!

M2五期節流閥跟四期的明明就是一樣

節流閥跟空氣濾網哪來的小洞?!
如果是指肥腸部份那也應該是四期有洞而五期沒有洞

空氣太多??!!先看感知器的參考電壓再說吧~直接來個區域性的全面檢查
感知器與部品在發動中的參考電壓或未發動時的電阻都有一定的數據範圍
進氣壓力與溫度感知器&缸頭溫度感知器&怠速旁通閥&噴油嘴...等都要檢查

就節流閥本體 有個小洞...!
洞徑大概針的大小!!068.gif

感謝明天再給車行檢查!!!

你是說蝶型閥上面的小洞嗎??

那小洞用意是延緩節流閥清洗的里程
也就是說會減少怠速旁通閥開啟的角度

從06年的N-SR開始的末代四期噴射G4上就有的改良~後面的G5&GP等也開始使用

這跟四期五期沒相關~四期要改那蝶型閥也是可以~不會影響到電腦

果然是高手，感謝！
那個洞確實是有延緩節流閥清理里數！

今天下雨，晚點再去車行！