GSR用的K&S碗公與離合器使用心得

PO這篇原因是因為
這組我從它上工到他最近壽終正寢的使用過程
使用大概..., 1萬公里不到吧（印象中）

前一陣子汽缸換好後
最近都在訓車
輕鬆起步，不刻意拉轉跟拉尾速
沒去跟別人塞車，走走停停
也沒一直玩爬坡起步
速度大概都維持在50~60kph之間

但就是最近騎車感覺起步有點小慢
然後要超車的時候，引擎轉速有出來，但是速度出不來的感覺

因為之前裝上這組後，總覺得車子在50~60kph的時候會有規律的震動
懷疑他很久了，反正就想說乾脆換回原廠好了（料號跟價錢已更新在精華區）
結果拆掉以後看看

外觀完整，也沒變色


然後再翻過來看看裡面

哎呀呀～焦掉了～084.gif


沿這內部繞著看一圈

哦！不但有焦掉的地方，居然也有被磨平


看到這邊就想到說，該不會離合器提片也....


皮吃得好多，而且有點不平均，至少我1000km前拆掉看還有很多肉

東西換回原廠後
果然加速時的力道變比較紮實了！
再來就等漫長的磨合期吧




結論：
1.
K&S給GSR用的離合器組，個人不是很推，雖然剛上的時候，力道好像真的有給它強了那麼一些些
因為重量也比原廠輕一點，所以會有拉轉稍微輕快些的感覺
但是伴隨的就是怪異的震動
而且會有可能跟我發生同樣的事情

2.
改裝當然也有它的優點
但是我現在覺得，就以碗公跟離合器這部分來說，台鈴原廠的品質就不錯了
雖然基本上來說，原廠的重量會比較重
但是優點就是你在有一定速度的時候，收油門跟補油門會比較順暢
就是很適合RV取向啦
重點是，目前聽到的結果都是比較＂耐用＂

[ 本文章最後由 rokson 於 2011-12-27 21:04 編輯 ]

以碗公跟離合器這部分來說，台鈴原廠的品質就不錯了...+5分
耐用度是改裝品遠遠遠比不上的...

走了一圈冤枉路後才發現"舊愛才是最美"

有高雄的車友 家裡或工作環境有傳統铣床的 我弄一個原廠加工的給你們試試 車種不限

我想請問我的GSR在時速不快時

回油都會鈍是什麼原因阿?

用過NxY 籃皮離合器`碗公後感想,衰退快,用3000KM後就開始抖動,後就換回原廠小組
原廠碗公`離合器就很好用了

[ 本文章最後由 AURORA_pART1 於 2011-12-27 21:51 編輯 ]

我換整組雞牌傳動 也是跟大大一樣
在定速六十左右也是會傳來規律震動
但好像不影響 換完之後起中加速都變快許多

結論是原廠才是王道壓~~~~~~~~

普利珠約5000就要更換算快了些~~~~

有些碗公本身真圓度就不佳~加工品質沒有很好的妥善率~
原廠再加工並不差~況且改大汽缸也剛好夠用~
所以前普利用改裝品~後普立用原廠的就夠用了~

前普利用改裝品；
後普立用原廠的就夠用了...+5分

原文章由 sss1825 於 2011-12-27 21:41 發表
我想請問我的GSR在時速不快時

回油都會鈍是什麼原因阿?

請車行技師試騎一下看看吧，反正也可以馬上幫你處裡

這樣感覺像是引擎頓挫感，也可能是傳動頓挫感

隔空抓藥這樣說不準的說

原文章由 AURORA_pART1 於 2011-12-27 21:49 發表
用過NxY 籃皮離合器`碗公後感想,衰退快,用3000KM後就開始抖動,後就換回原廠小組
原廠碗公`離合器就很好用了

其實我本來也打算用這牌的
後來想想，還是原廠的俗又大碗

（至少之前用是因為想要更好的力道而換改裝，而不是不滿意而換改裝）

原文章由 永昭 於 2011-12-27 23:15 發表
結論是原廠才是王道壓~~~~~~~~

普利珠約5000就要更換算快了些~~~~

離合器跟碗公，真的是原廠王道！
再來里程數到了換個大彈簧就很夠了

原文章由 max998cc 於 2011-12-28 11:04 發表
有些碗公本身真圓度就不佳~加工品質沒有很好的妥善率~
原廠再加工並不差~況且改大汽缸也剛好夠用~
所以前普利用改裝品~後普立用原廠的就夠用了~

真的！

我也是一直懷疑這點，肉眼看不出來並不表示就沒有問題
之後也是打算普利盤那邊調整一下變速就可以騎得很開心了100.gif