Racing King剛推出沒多久~但....

原文章由 jockeyG5 於 2011-12-25 15:02 發表
看看人家發過的文章吧
是不是用鍵盤騎車，點閱文章紀錄就很清楚

http://forum.jorsindo.com/search ... mp;searchsubmit=yes


另外這篇討論的標題也下的很糟糕
請原作者想清楚再發文

看完文章.我確定他沒有RCK.

看完他回覆內容.我肯定他是鍵盤騎車

原文章由 mark780918 於 2011-12-25 17:46 發表
我覺得大家有些誤會我的意思了

以後黃牌也可以上快速道路跟高架了

所以將目前的180C.C.提升到300C.C. 讓RCK II也可以提升一級的路權

而黃牌市場也會多一款帥氣的運動大羊

沒啥誤不誤會的阿!!RCK這種外型是不會再提升排氣量到300CC的,自家就有300CC的產品,幹嘛再搞一台來玩??
你有看過大排氣量(300CC UP)的速克達長這樣子的嗎?

原文章由 新機壞壞 於 2011-12-25 15:55 發表

聽你在吹喇叭 拿下RCK?!
你懂車嗎??? 還是只是看RCK不順眼阿?
買不起也不要這樣
不然你來設計阿

這些話聽在那些評論家耳裡不知有何感想

原文章由 k113tlb 於 2011-12-25 12:06 發表

RCK的性能太普通，甚至可以說是很差！180+水冷＝RC150氣冷
車架剛性也僅僅小幅度升級
他牌要拿下RCK似乎不是什麼難事。
RCK的優勢有很大一部份是來自於先前RC的接受度，RCK本身來看除了外型設計其他並沒有很突出之處。
地瓜要是外型好些，車架剛性改良，升級150，RCK180根本就完全沒優勢。

你確定嗎?
以目前市售水冷180來說
RV180最大馬力15PS/8000RPM
DINK180最大馬力15.2PS/8000RPM
RCK180最大馬力17.6PS/8500RPM
RCK180是目前180當中性能最好的車種
你說他性能很差
請問你是騎過什麼神車?

另外補充:
rck150最大馬力就已經有15.xPS了
也是150性能最好的車種

[ 本文章最後由 st921418 於 2011-12-26 07:36 編輯 ]

Racing King 不可能出黃牌版本

其一，以目前車架設計180CC引擎+水冷機構已經是最大極限，
要達到提升排氣量及耐用度間的平衡除非修改或重新設計車架
其二，光陽黃牌車種已經夠多
單缸有RV車NIKITA300、SHADOW300及即將內銷的XCITING400 & 平台車DINK300
雙缸有XCITING 500

其三，光陽在強調運動風的大羊中已經有XCITING車款，無需再加入一車款打亂策略(雖然也沒多運動就是)
Racing King配備在輕型速克達中堪稱豪華，但在黃紅牌車海中僅屬於基本款，前雙碟及倒叉在黃紅牌車中並不稀奇

其四，提升排氣量，勢必售價及稅金也隨之高漲
若Racing King 300賣19萬8，有多少人願意買單？
黃紅牌在台灣的銷售量跟150CC以下白牌相比，連個屁都比不上

GT300  好像就是一部 大CC數的小羊

原文章由 k113tlb 於 2011-12-25 16:53 發表
光陽看到這裡應該要很開心...
但我要說的他們不一定很喜歡...

RCK是一部令人看到會很喜歡的車，騎上去的感覺也不錯，安靜的發動機聲音，離合器接合的感覺也很平順，八千轉時的雜音仍然抑制的很好。

動力嘛要看人，以及要看比較對象。倘若真要比就只能很殘酷的作對比，而不僅只是個人的感覺夠不夠用。RCK測試車的動力有人驚豔，有人覺得平凡，有心的人或許可以自行去翻翻，或許大家只記得RV250那篇，但是也不乏單套缸的氣冷180比過，或許大家比較沒印象了。

改過傳動的RCK180，起步仍然沒有RC(G5)150反應靈敏，RCK180的優勢在於錶速100左右回油再灌會比這些只有150的車好一點，但也不明顯。

極速的表現，我騎過的只有錶速117(110/70-12)左右。而平常騎在我旁邊(或後面)的大概只有108~110(100/90-12)，換算起來也差不多115~117。只有遇過一台比較會跑大概不超過125(100/90-12)，但那次順風，而且我還在他前面持續拉大距離。

這種動力要跟RC150比，只能是氣門漏氣版的RC150動力。跟我買同一批車的RC150，改傳動無風大概都在120～123(100/90-12)，順風125~128。都不趴車的，趴車至少還要加8！

RCK要出的時候滿懷期待的我，想盡辦法要把RC賣掉，但是我知道該忍一下。後來騎過，也比過，就知道RC150矇矇啊騎叨好！

RCK是不是一部好車？我覺得還可以啦，只要耐用度可以的話。RC會跑沒用，氣門三不五時在漏氣，一漏氣極速就只剩110左右，加速也退化。至於地瓜，不知道PGO車台改的怎樣，改好的話，不求外觀，上個150就很好玩。道路經驗--地瓜原廠高速很驚豔，漏氣版的RC追不到！

這次你回了長篇大論
讓我更加確定你沒騎過...
看了你之前的文章  非常神話RC
我以前也騎RC的 也以為RC很屌
但自從被超5巴掉後我就不曾說RC有多快了
論起步靈敏 超5第一 車身輕 沒辦法爭論
中尾 超5跟RC同一顆引擎  答案你告訴我吧

RCK起步非常不突出是事實  但絕對不會比RC差
但RCK強的是50以候直上破百的能力
你RC直上100給我看   85以後就在拖了還直上?

沒有突出的地方?  光前雙碟軟Q手感又有力的制動  就不知道爽度加多少了
更不用說RC都想仿的防燙蓋  晝行燈  倒剎
請問你真的騎過這兩台車!?

原文章由 k113tlb 於 2011-12-25 12:06 PM 發表

RCK的性能太普通，甚至可以說是很差！180+水冷＝RC150氣冷
車架剛性也僅僅小幅度升級
他牌要拿下RCK似乎不是什麼難事。
RCK的優勢有很大一部份是來自於先前RC的接受度，RCK本身來看除了外型設計其他並沒有很突出之處。
地瓜要是外型好些，車架剛性改良，升級150，RCK180根本就完全沒優勢。

很懷疑閣下有沒有跟RCK跑過...
照你這樣講原廠RC150可以扒掉RCK180意思。

但是實際上就不是這個樣子。我實在不知道你說的180+水冷 = RC150是指什麼。

小老婆的很多人都會拿動力來當一個性能的代表
不過不是每個人都需要這樣的動力
這是事實
嚮往倒差我不會,因為性能"據說"沒有比較好
嚮往180我不會,因為我用不到
嚮往前雙碟我也不會,我覺得單卡對四就夠用
但是我就很羨慕水冷到是真的
就算他跟同期同等的其他180cc這些裝備真的很屌而且有效果
不過我要買180的話對我來說我會買RCK很單純是因為外表
我認為買車還是要看個人需求吧
想想....前雙碟要保養一次兩個煞車皮.....
消耗品也是共同的一個花費