Racing King剛推出沒多久~但....

等品質比較穩定在出新車比較好

你怎麼會覺得兩者可以相提並論?
水冷引擎氣冷引擎是完全不一樣的東西
在使用與需求方面也是不同
你因該是有"氣冷車"情節吧~
不然怎麼會出現180+水冷=rc150氣冷這種話

光陽看到這裡應該要很開心...
但我要說的他們不一定很喜歡...

RCK是一部令人看到會很喜歡的車，騎上去的感覺也不錯，安靜的發動機聲音，離合器接合的感覺也很平順，八千轉時的雜音仍然抑制的很好。

動力嘛要看人，以及要看比較對象。倘若真要比就只能很殘酷的作對比，而不僅只是個人的感覺夠不夠用。RCK測試車的動力有人驚豔，有人覺得平凡，有心的人或許可以自行去翻翻，或許大家只記得RV250那篇，但是也不乏單套缸的氣冷180比過，或許大家比較沒印象了。

改過傳動的RCK180，起步仍然沒有RC(G5)150反應靈敏，RCK180的優勢在於錶速100左右回油再灌會比這些只有150的車好一點，但也不明顯。

極速的表現，我騎過的只有錶速117(110/70-12)左右。而平常騎在我旁邊(或後面)的大概只有108~110(100/90-12)，換算起來也差不多115~117。只有遇過一台比較會跑大概不超過125(100/90-12)，但那次順風，而且我還在他前面持續拉大距離。

這種動力要跟RC150比，只能是氣門漏氣版的RC150動力。跟我買同一批車的RC150，改傳動無風大概都在120～123(100/90-12)，順風125~128。都不趴車的，趴車至少還要加8！

RCK要出的時候滿懷期待的我，想盡辦法要把RC賣掉，但是我知道該忍一下。後來騎過，也比過，就知道RC150矇矇啊騎叨好！

RCK是不是一部好車？我覺得還可以啦，只要耐用度可以的話。RC會跑沒用，氣門三不五時在漏氣，一漏氣極速就只剩110左右，加速也退化。至於地瓜，不知道PGO車台改的怎樣，改好的話，不求外觀，上個150就很好玩。道路經驗--地瓜原廠高速很驚豔，漏氣版的RC追不到！

[ 本文章最後由 k113tlb 於 2011-12-25 16:58 編輯 ]

十分中肯，考慮動力、車重、引擎、原廠服務態度等(憑運氣)......
我也同意不考慮外觀下，地瓜的競爭力真的滿大的。

三台我也都騎過...家裡還有台RC150-CCK版....老問題還是一樣阿..!!囧

我覺得大家有些誤會我的意思了

以後黃牌也可以上快速道路跟高架了

所以將目前的180C.C.提升到300C.C. 讓RCK II也可以提升一級的路權

而黃牌市場也會多一款帥氣的運動大羊

[ 本文章最後由 mark780918 於 2011-12-25 17:52 編輯 ]

RACING KING 我還妄想會不會有200..

以目前 Racing King 180的車架來說
180算是剛剛好  沒多的空間 可以在升級
光陽出的一堆大羊 但路上 還是以125為主要市場
所以 機會不是沒有 只是很底

180-250以上應該是不太可能,級距相差太多

況且光陽早就有Nikita 300了,不會再讓RCK做升級來打自己的車款

假如光陽願意推出RACING KING 200cc,就要偷笑了.101.gif
RACING KING 的車身大小,已經是可以接受的極限了,因為太大的車身,在大台北地區,要停個車實在是有夠麻煩的,常常是每一台機車都彼此黏在一起,要是大羊真的會累死人.107.gif
我個人覺得175cc稍嫌不夠,光陽要是佛心到來,願意推出RACING KING 200cc,我馬上買.101.gif

等S牌也出運動款水冷180cc以上
屆時一定會跟G-MAX一樣cc數往上升級
Racing King 200可以說是指日可待
要是Racing King 有機會出到250
我看一定大賣
就算貴一點到13...14萬
我猜也一堆人買單100.gif

不過說真的
Racing King 180好歹也多超5 150  30cc
而且是水冷打氣冷
照理因該要海放超5 150 的說
怎麼同樣是自家產品
卻沒到那程度的速度
真是挺奇妙的
還是超5 150 算是奇葩
要是Racing King 200或以上能海放超5 150
我第一個買