光陽的機車是不是特別容易爆缸吃機油(奔騰125)

那你是還沒遇到
我身邊已經好多人都遇到
光陽又不肯負責...每個人都說以後光陽直接剔除

800換機油說不定還是吃阿...
身邊太多騎KYMCO的朋友都是吃機油的受害者了 093.gif

原文章由 denny0931 於 2012-1-10 15:04 發表
800換機油說不定還是吃阿...
身邊太多騎KYMCO的朋友都是吃機油的受害者了 093.gif

一般來說,有改58.5或61或己在吃機油地,,都是800公里換機油拉100.gif
一來對引警好,二來800公里吃一點點,,不然1000公里再換會吃太多拉110.gif
所以才說,,過一萬公里後,最好是800公里就換,安全又安心多了100.gif

我都在想...一堆它牌都說不吃機油..會不會吃了打死不承認.或是給店家換都沒在注意.然後在板上一看到就狂亂開槍.心理自尊無法接受而只有K牌會吃   
它牌都是神話級汽缸  
不可能吃機油
有幾位板友很誠實..我只是在猜想誠實的說出或是自己的車會不會吃的版友會有多少位

戰斧區軸對油的負擔本來就很大

GX 系統又配原廠高凸活塞

" 要有HRC 的性能,也會有 HRC 的耐用度... " 長輩說的...

CB400 HRC 零件買得起不一定養得起

我的2000年如意125最近開始吃機油囉，里程數44850(增加中)。
不過我是因為機車放屁問題無法解決，去年在路邊挑一間車行看，
老闆說要洗化油器就給他洗，還放800cc原廠油，是沒放屁了，
但是騎1100KM後，漏出來的油只剩100cc。

之後回常去的車行加10W50的(綠色殼)機油，800進500多出，還是有吃。
極速看表拖很久才有100，實際極速大概慘不忍睹。
還是能騎就是了~

[ 本文章最後由 hayato-kai 於 2012-1-11 15:43 編輯 ]

每台車從新車出場, 磨合, 騎乘方式, 里程的換油, 油水的檢查添補, 其差異很大.
一台車子要好, 要本身出廠品質好, 好的維修店, 和盡責的車主(不是聽網路謠言和路人口舌. 而是按照手冊, 正統的方式.)
車主是否有了解按照手冊上的方式來騎乘保養.

而車子最後一定要吃機油的, 只是早晚而已. 里程數高就用濃些的機油, 還可以撐很久.

但若沒有檢查添滿機油習慣, 要是在MIN以下, 接下來的引擎磨損可就是""""異常""""".
我看過的車子, 有兩台一樣是1997年, 但一台有DIY固定檢查油水, 一台幾乎沒有.
結果有DIY開到現在四十萬KM, 沒修過引擎, 看不到煙.
沒有確時作的, 6,7年前17,18萬公里就冒煙, 引擎問題一堆, 回廠說引擎磨損嚴重, 要大修花太多錢了, 所以車主就放棄買新的.

從NSR, 豪漢, Xciting個人對光陽還是品質滿意的, 當然我也有過Kawasaki, Yamaha的機車, 也基本上也是品質穩固的.

那我的G5-化油125初代版應該是車王吧??

到現在快五年了  騎了兩萬九千多  幾乎天天拉轉

吃98汽油  天天上下班里程18公里  偶爾遊山玩水吸收芬多精

換傳動跟管子而已   都使用光陽F1那罐機油

每900公里換一次  到上禮拜換機油   一樣800進 750出

都是合理範圍內  算我賺到了  算是異類吧  哈

吃機油的問題如果不處理其實也還好吧

那台十幾年老車也還能動阿

我再提供一個經驗 前面不是說我家3台g4都吃機油嗎

奇怪了 自從自己單套58缸之後 都沒發生過了

其中一台我從桃園 每天騎車到8堵上班 單程大約100公里 每天來回

單程都在2小時以內 整整操了6萬公里 換的機油都是那種連鎖機車店 100元的那種 大部分都準時1000公里換機油 偶爾超過 之後因為氣門燒掉才又整修

是我比較會改？ 還是原廠的品質有問題?

還是那句話 沒人喜歡買驚喜

現在的機車 大廠牌的125都要50000左右 要趕點流行的 要上70000

現在cp值最高的rck180 我也很愛 什麼都有了

水冷62缸拉400條 前雙後單碟 水平懸吊 倒插前避震 貼心的小配備一堆 才賣10萬 雖說是全新開發的引擎 但是有了之前的經驗 這次 我選擇觀望....

除非改裝品出的比公司的改版快 在這之前.....我還是支持光陽 先騎g3好了 超耐操