鍛造比較勇??!! 有圖有真相(極限惡搞)

我先說幾句! 你不懂 可以不用看 我都說了 我沒修改 直接上車 也知道引擎會這樣 說那一大堆不相干的問題

只會降低這裡的素質 還有 說 看油嘴 就知道會縮了??   你神人嗎??? 要不要來看實車??  請問我進排氣 有挖大麻???

對我的實驗 有讓何 不開心 不高興 都可以不用看

還有 有錢不有錢  我家的事情! 至少 我沒伸手 跟父母要錢

也不偷不搶 我錢要怎麼使用 不用來酸我  錢太多

大家好

不知道大家是否對鍛造or鑄造 活塞有興趣?

小弟 最近惡搞了自己的勁戰~

先說 我的配置好了

1. 58鍛造活塞

2.近氣 汽門輕量化

3.高凸輪(手工車銷輕量化)

4.原廠區軸 加長鍛造1.5連桿

5.墊片 1薄1厚

6.cvk26 高速108 低速35

7.燃燒室(沒加大)
大致上為這樣

壓縮 沒算過~
再組裝的時候 已經抱著 可能一次極速 就會有問題 (所以 活塞or燃燒室 並未修改加工)

在訓車300公里過後(已有感覺稍微爆震或者撞缸)

在安全的場地下 試車

油門一敗之後

轉速 會瞬間 像爆發開來一樣

加速 說真的很勇猛.......

但 表速(快樂表) 12X

引擎 瞬間無力 但 沒完全縮死!!

在回油補油門 車子 依舊有動力(心裡已經知道 縮到了)

在故意 停車 看待速 會不會不穩

怠速還能不熄火

回家之後 馬上看看實驗結果~

燃燒室 有被活塞撞到 但活塞沒裂痕= =

PS.有前輩跟我說 如果像一般鑄造活塞 受到這種撞擊有可能
會首 怪手出現 或者 活塞裂掉

[ 本文章最後由 帥帥文 於 2011-12-11 11:40 編輯 ]

算算看壓縮比有多少???  說不一定可以加柴油了!!

結論是鍛造一樣會壞掉嗎?108.gif

鍛造的價位都比普通的改裝品貴一點

那該如何選擇引擎部品

鍛造並不代表物件表面的耐磨度高，要增加表面耐磨性必須做表面改質
也就是鍍硬膜在表面

原文章由 TOOFREE 於 2011-12-9 22:43 發表
結論是鍛造一樣會壞掉嗎?108.gif

鍛造的價位都比普通的改裝品貴一點

那該如何選擇引擎部品

結論是如果像一般鑄造活塞
受到這種撞擊
可能會有 怪手出現 或者 活塞裂掉

鍛造主要是使材質內的晶粒紮實,鑄造件因內部含有空孔,

鍛造便藉此鍛打壓實空孔,也使較粗大的晶粒細緻化,形成等軸再結晶組織

強度比較高,要耐磨的話要鍍耐磨材質,如二硫化鉬等.....

你買到的是真的鍛造?
目前市面上的有的是高壓鑄造！也就是假鍛
真的鍛造密度超高！

藍寶堅尼的輪框就是純鍛造的!!!!
從1分29秒開始

基本上引擎耐用度主要還是靠精密度
精密度不好，再強的材料都沒用

結論還是 gg了.. 還是要換啊!! 小小58.5 不需要這樣吧...

一般鑄造活兩萬以上一堆= =