分享-我的酷龍

不錯
有前途

關於勁的阻尼棒,

有一說是主流道的內外徑都較酷龍小一些,

我沒看過勁的阻尼棒實品,

不知是否是這樣?想了解一下....

酷龍我也曾經有過一年,那動力和變速箱實在讓人抓狂

不是二檔很高轉就是三檔很沒力

想要好騎要改太多東西

外觀看幾次就膩了,在路上也滿街跑..

不過順順騎當代步車是還不錯!

[ 本文章最後由 abyss6099 於 2011-12-5 09:44 編輯 ]

話說在下最近在研究一種,

酷龍33心阻尼棒主流道單向閥,

安裝方式類似美國RACE TACH的Gold Valve Cartridge Emulator Fork,

修改自POSH 的狼R阻尼棒,

簡而言之,

就是可以可以把前叉低速壓縮阻尼設定高一些,

又不用忍受前輪碰到路面凸起時難受的高速壓縮阻尼,

目前委託加工中,

好了再上來報告一下...

我看是一樣啦...就算是這樣 改頭就可以讓他換面
並不麻煩的

嗯,了解!!

看來又可以省下一筆研究費用...

其實這顆引擎也可以很好騎的 因為高轉力道才出來 但又因為內齒比設計的.....

我KTR騎136心得 因為很多灣要退到2檔才有力加速出去 又因為齒比的關西(1.2檔太近2.3檔轉速又會掉太多)所以不是用3檔拖出灣不然就是非常高轉的2檔過灣

不然2檔再往後延伸一點整個順暢性會好很多呢~~

跟ktr一樣詭異的內齒比配置
要單換內齒C/P值又非常低
只好將就點用了

(除非哪天神經 決定落引擎 再順便換上)

原文章由 sheng96513 於 2011-12-5 23:10 發表
其實這顆引擎也可以很好騎的 因為高轉力道才出來 但又因為內齒比設計的.....

我KTR騎136心得 因為很多灣要退到2檔才有力加速出去 又因為齒比的關西(1.2檔太近2.3檔轉速又會掉太多)所以不是用3檔拖出灣不然就是非常高轉的2檔過灣

不然2檔再往後延伸一點整個順暢性會好很多呢~~

不知道大大有沒有騎過T1 可以分享一下心得嗎@@?

車車很帥喔!!!!

不過可能我體重比較輕  還是我的車避震跟別人不一樣

我的後避震很硬!!!

所以改裝可能是後來的事了

前叉我也覺得勉強夠用

等換了對四之後 如果跟不上我的煞車力道再換油換彈簧

這樣應該就夠了

排氣管我選了黑鈦鯉魚  外觀很美

可是還沒上車  因為最近有點緊  我說手頭

有空一起來跑跑哦~