排氣管&傳動系統討論串

一開始剛牽車的時候...

看一下5000轉 大概 時速50... 6000轉大概 時速60

過一個禮拜後沒注意...

不知道是怎樣 下雨天 騎40快50 就快飆到6千轉了...

後來測試一下...

熱車1800轉...

剛起步 時速20~30 5000轉 40~50 5500轉 55就6000轉

不敢再拉到時速60...

我偶而看沒車的時候(時速40左右)...

會想拉一下轉速...

就是吹很快(但是時速到60左右再放油門回到40)...

這樣有問題嗎??

有辦法改善嗎??

我的車是GP125FI 原廠什麼都沒改...

才騎8天...

但是偶爾會聽到傳動那裡有怪聲音...

[ 本文最後由 axidrll 於 2007-12-25 23:27 編輯 ]

我覺您說的很貼切喔!!
傳動改來改去還是原廠順.好用
如果想要有加速感一點.珠子可以放輕1G或者換1000轉大彈簧.其他不建議浪費錢~

痾~標題有說可以討論"排氣管"~那...
我就來問一下排氣管好了..

最近看光陽官網的"原廠精品改裝區"的>>奔騰G4加速黑管(前段白鐵管)<<
小弟車種是G4 N-SR

看了之後~感覺不錯~有三次回壓設計!賣2600$多

有版友換過，覺得還不錯的嗎?

PS:本人極度討厭顏射翹管
      所以看到這管子~裝上去翹度跟原廠差不多~比原廠高一點!

G5 150輪胎從110-60-12改成110-70-12之後
加速整個重拖..極速從原本的127掉到剩下112左右
傳動也配過了..轉速8000轉..盤子也跑到滿盤
有什麼方式可以讓極速更上去嗎
還是說跑到11X是正常的

G5 150...原廠錶速就可到138左右.....GPS實際約120
維持原廠最好.....
我朋友很多改傳動極速通通變慢......這是我的經驗

[ 本文最後由 owen9111 於 2007-12-28 11:44 編輯 ]

那也要看傳動改的好不好呀!!!

傳動改的好，可以全速域提升

輪胎扁平跟加速尾速有差這麼多?不如換回110/60/12(原本的胎)看看就知道是不是配過傳動後的問題,或是輪胎扁平真的有差!

因為我哥騎E1摔車了衰，人摔的頗嚴重的，幸好沒什麼大礙。
我哥的車子只有排氣管壞掉跟車殼刮傷。
結果我爸跑去問老闆GP的管可不可以裝。
老闆說可以耶~!請問一下真的可以直上嗎?
還是說要修一些地方呢?
還是說乾脆買副廠的比較划的來~

E1 是 GY6引擎
GP 是KDU引擎
鎖點不依樣
不行吧

原廠G5晶片版，換上110-70-12的輪子後..........

兩個人只有重托兩個子可以形容

山路要安全超車的時候，根本來不及發動，直線距離就到了~~~>"<

所以跑去廠家換普利珠，換的普立珠長的像三角形，然後有一邊是弧形的

有沒有比較好或是比較耐磨，可能要等破萬的時候再來驗證吧

一開始換12*6，起步很有力，但是中速後(40左右)就開始虛了

感覺動力輸出不連續，就換12*3 13*3 感覺就很平均了

(一切都是感覺請不要太在意)。

沒有換13*6是因為老闆13克 的只有三顆

尾速的話沒有測，因為很少我超速...........也用不太到

至於油耗的話一定會增加的~~~~改車的悲哀阿