排氣管&傳動系統討論串

在昨天..

我的大白換了CR靜音格版管

換好之後卻發現  

起中變弱   沒尾速的情形

也就是說沒有之前有貼背感尾速難拉...


嗚...聽說好像要改傳動才能比較好



請問各位大大  ..改CR管傳動要怎麼配呢?

普利珠降1克或者0.5克
應該就會有感覺了!

試試吧!

小弟的黑G5今天也去改傳動了...
用的是輪X手工盤 12G珠子*6 不知名大彈簧1300轉 原廠風葉盤~離合器 小弟體重59公斤..
原廠精品管...
改完之後....感覺好奇怪 ...輕含油門起步最少就6~7千轉了...而且聲音變的超吵
油門拉一半轉速就到9千多了..想請問有改G5傳動的兄弟們...這樣有算正常嗎?
不過加速度變的嚇人...效果不錯...可是聲音真的變的很大聲
小弟想請問一下...如果說現在換回原廠的管子...聲音會變小嗎?
還是說傳動在配置方面有問題呢....
因為聲音真的是大了兩三倍

[ 本文最後由 chris1005 於 2007-10-11 03:07 編輯 ]

在昨天..

我家大白裝了CR管靜音版

結果發現"起中尾"變弱的尷尬情形

感覺上跟原廠管差好多

聽說朋友說  好像要改傳動ˊˋ



請問各位大大   ..裝RC管傳動要怎麼配呢?

原文由 mvp556671 於 2007-10-11 22:00 發表
在昨天..

我家大白裝了CR管靜音版

結果發現"起中尾"變弱的尷尬情形

感覺上跟原廠管差好多

聽說朋友說  好像要改傳動ˊˋ



請問各位大大   ..裝RC管傳動要怎麼配呢?

你一次裝2隻管嘛???左RC 右CR

CR管上面也有大大解說啦!

先建議降一克珠子看看!!

換了管子當然要傳動要從配阿!!(除非你是換了管子都還覺得很有力的)

原文由 mvp556671 於 2007-10-11 22:00 發表
在昨天..

我家大白裝了CR管靜音版

結果發現"起中尾"變弱的尷尬情形

感覺上跟原廠管差好多

聽說朋友說  好像要改傳動ˊˋ



請問各位大大   ..裝RC管傳動要怎麼配呢?

當回壓設計不良及排氣量設計過大時～就會變成這樣～
常見利用減少普利珠重～來拉高轉速～提高點火時間～達到加大排氣量的目的～
但亦有那種不用改傳動直上就有效的管～但通常是手工管‘且價格高過市售管很多．．．．

已經滿五歲的三冠王Afi
繼上次開閉盤培林掛點後
離合器接合的時間愈來愈早了
和前後12"的大腳配起來起步真的愈來愈無力
想要來整理一下後傳動
所以想請問一下能買到原廠的小彈簧嗎?
如果原廠小彈簧不能單買(因為好像從來沒看過有在單買小彈簧的...)
那有社外品和原廠小彈簧的效果最接近的嗎?
謝謝~~:)

[ 本文最後由 yojeff 於 2007-10-14 15:15 編輯 ]

小彈簧改裝品最低好像也只有一千轉
不過更換有點麻煩
假如是原廠離合器
還是建議您直接換了吧

是原廠離合器沒錯
不過整個離合器還算完好
蹄片的厚度也尚可
整個換掉覺得很可惜、又貴
想要單買小彈簧來自己換就好

小弟的G4已經將近16000公里
而原廠的盤子和離合器已經漸漸不敷使用
特別是離合器，時常打滑，油耗也因為打滑不盡理想

原來配置:原廠盤組in 12g珠+原廠離合器+碗公in H7A悍將大彈簧
現在配置:MTRT盤組 in 13g原廠珠+MTRT離合器+碗公 in H7A大彈簧
皮帶順便更換原廠的M2皮帶，開閉盤沿用原廠

感想:起步因為離合器還未磨合完全，有點小抖動外，0~80的加速可以說是一氣呵成
非常順暢有力(以原廠缸來說)這對於我在市區騎乘超車特別有利
補油門再加速也相當順暢，很明顯的感受到離合器和碗公的表現頗佳
起步轉速大約4000上下200轉，到表速80時，轉速約7000左右，100時大約8000
還有在上去的機會，不過目前未測...不知目前極限為多少

至於原本的12g珠，搭H7A大彈簧，有點過硬，所以會有些許空轉的感覺
換成13g珠，加速的感覺就實在不少，相當適合於市區騎乘的配置
這是我目前的感想，至於耐用性，目前未知!!不過根據多位使用者表示(我朋友)
耐用性頗佳，但是要用過才知道!!等未來我還會追加報告...


PS.忘了附帶一提，H7A大彈簧的耐用度真的很好
這大彈簧已經在我車上用了5000KM左右，依然很硬
所以新買的大彈簧就變備料，建議要改大彈簧的
除了改裝品之外，可以考慮這一條....

不過比G4原廠硬蠻多就是了...要顧慮一下珠子的配重

至於照片嘛...換的時候忘記拍了....
以後有機會再補上吧!!已上是心得感想

以上如有不符板規之處，請板大先行修改，再通知小弟
也請多多包含，謝謝

[ 本文最後由 teardrops 於 2007-10-15 17:53 編輯 ]