排氣管&傳動系統討論串

換完之後，效果很好，轉速提高許多，效果有出來。

普利盤是改裝的，是用輕量化普利盤+原本G4跑7000多公里的珠子，因為老闆說珠子沒有磨損很嚴重，然後用原廠普利盤的蓋子(不知道那個怎講)，老闆說原本輕量化普利盤裡的珠子是比較輕沒錯，但是不比原廠耐用，所以就用原本的珠子。

剛剛去跟朋友試試看效果，我G4雙載(約150公斤)朋友RS(65公斤)，上坡時，他慢慢追上我，超越我，直到平路時，我慢慢追過他，之後下坡他就慢慢跟我的距離遠了，畢竟重力加速度        (非競速文 純測試)

那只單單換g5的大彈簧~
跟原本的有差嘛@@~??

可以順便問你一下嗎?

你現在的普利珠是用幾克?
大彈簧幾轉的?:)

G5 的大彈簧和g4 / techno / gp 不同嗎? 不都是GCW3嗎?

普利珠用原廠G4的珠子(好像13克吧)，大彈簧就用原廠G5的，我不知道G5大彈簧多少轉

我不知道耶!!上面有板友說G5跟G4的大彈簧一樣。所以應該沒差吧!!!不過大彈簧用久了會彈性疲乏

G5原廠大彈簧其實跟奔騰系列GY6系列的都相同
有換等於沒換
你說輕量化普利盤我倒覺得這個還比較有用一點
你要起步加速性變好的其實你可以把珠子大彈黃一起換掉就好了不用去換盤子
普利盤的角度跟普利盤得內溝角度其實都有影響到你變速的時機

收那些錢即時都合理
畢竟車行自己需要成本
而車行的技術並不是一天二天學起來的
車行進貨本來就要多加點本錢下去的

不過與其說是被車行黑到,還不如說是去繳學費,你說的兩樣東西應該都還算挺基本的
我想網路上應該很容易查到
板內或是友站熊板都有介紹傳動的動作原理,現在用功還來的及啦,等真正改起傳動的部品時,可能花的錢還不只這些咧.........(改裝是無底洞...XD)
彈簧這個東西本來就屬消耗品

說直接一點,連壓板的名稱跟大彈簧價格都不清楚,老闆就是賺跟你落差的這點,也就是技術
大家也都是從繳學費開始的

[ 本文最後由 牛奶弟 於 2007-9-4 16:14 編輯 ]

大彈簧到了一定的使用程度，就要跟換了，我使用71xx公里的大彈簧，拿下來時，跟新的大彈簧差了2~3公分，所以才換大彈簧。

本想只換珠子，但老闆說換那個沒效果，換輕量化普利盤比較有效果，換普利珠只是往兩極化跑，換普利盤+原本的珠子，應該會全面提升吧!!!應該不至於把尾速拿來換起步吧!!(有錯誤請指教)