[心得]TOTAL RACING 10W50 機車油溫"首發"29~49樓更新

原文章由 annieanmylove 於 2011-12-1 02:40 AM 發表
800km...我為了三年來的首發，死命的的騎了快1000km才發文

TOTAL...我只能說好牌子呀...感謝您的分享

是三年才騎一千公里嗎? 還是為了三年來的首發才拼命騎一千公里?

TOTAL 恩....沒特別感覺

回覆 20# Dreamer23 的文章
剛剛騎車去買早餐 雨下的蠻大的  油溫表4X度 升不上去 騎快一點溫度還會下降XD!
另外請問你油溫表是KOSO牌嗎?  需不需要特別在去做防水跟防曬呢?
我的油溫表示裝在龍頭 擔心它很快就會故障!

有進口的油溫表
你要嘛

原文章由 銀箭 於 2011-12-1 10:37 發表
有進口的油溫表
你要嘛

請問是安裝在油底殼洩油螺絲那裡的規格用的嗎？

如果夠精密一點..
可能不只要用油溫表.來看機油溫度變化...
能有油壓表看機油壓力變化.可能會更準確!

但...國產機車好像無法測量機油壓力?
據聞是無機油幫浦的關係...不像汽車有這個幫浦打壓力.能測量出來?!

[ 本文章最後由 rabbit779 於 2011-12-2 00:23 編輯 ]

我目前也是使用total
不過是用HI-PERF 10W40
800換油大概會少個150左右
長途就噴更大了107.gif
有人知道為什麼嗎?
之前用cogelsa 10W40 和VSX都沒這種情形...

在國外本來失油就是很正常的事

所以有些油還標了NOACK

只是"吃"機油在台灣聽起來就很嚇人

想請問一下 失油跟吃機油要怎麼分辨??

我也不會分。
實例說明
那一天跑雙北
很操
機油全里程跑不到400KM
中間熱衰一次
卸下來少了150cc還不到200cc
但是之前的經驗是沒少過機油量
所以先判定是失油，是因為太激烈操駕導致油溫過高蒸發掉了
之後沒怎麼操順順市區騎
500KM洩下來沒少，之後也沒少過，所以判定活塞環與汽缸壁之間的距離沒有因此擴大
或是汽缸必出現嚴重磨損傷痕。

如果是吃機油，油卸下來即便只跑了800KM
不只量會少（通常少的量會逐次增加）
廢機油既黑又稠
補機油當然比較快
STP的油精也可以
但都是治標之道

[心得]TOTAL RACING 10W50 機車油溫"首發"
=====低溫更新=====
難得晚上沒下雨.帶女朋友來去吃牛肉麵. 氣溫16度

開啟電源 只有17度


剛發動要熱約1~2分鐘 油溫約25度 不然騎上路會一頓一頓的!
從土城環河路到華江橋.溫度爬昇很慢 表速45~60KM 到華江橋油溫約60度而已
到達麵店 花時37分鐘 14.6公里



回程忘記拍出發時間與油溫 油溫我記得是55度吧!
一樣走華江橋.不走環河路 走市區 紅綠燈停比較多 看看溫度是否有差 表速50~80KM
到家12.8公里

==============================分隔線===============================
裝了油溫表到現在.發現氣溫對機油溫度影響很大 10W50還真的不太適合在20度以下使用
因為要熱很久!

現車上是ELF protech 5W40.已經算是蠻好熱的油.
昨晚氣溫14~16度從中和騎車出發到五股來回.
上大漢橋拉了一下.一直有沒完全熱開的感覺...

15度以下天冷的氣候.
氣冷速克達由於曲軸風扇只要一發動.就強制把氣流灌進汽缸本體散熱.
所以造成油溫不易升高.也拉長油溫到達工作溫度的時間.
又沒有一個開關能關閉風扇..

氣溫低時水冷車就很棒了.溫度低時水龜(節溫器)關閉.
等於水箱水無作循環.又沒有曲軸風扇在吹風.
可以讓引擎運轉溫度堆積.加速油溫提升到工作溫度.

當溫度到達.水龜會開啟水箱水循環.幫助維持正常的引擎工作溫度.
當溫度太高.水龜會全開.水溫感知器會啟動水箱風扇對水箱散熱.

所以天冷時.水冷車比氣冷車更快熱油.
而氣冷車先天設備這樣.只能選用較低黏度的機油.
如10W40.5W40..以下黏度的機油來幫助潤滑和熱油了

聽說耶誕節要降到10度以下.
我突然有想把10W30或5W30換上車的想法..