[開箱]SUZUKI NEX 125 白紅熱情特仕版

原文章由 a614053 於 2011-11-30 08:55 發表
哈哈 宇翔 不是要推薦他買鐵拳 ?? 怎麼變nex勒  nissin 也變成brembo了 哈

鐵拳的車廂不夠NEX大，外型不符合她的喜好囉…

brembo是多方考量後的決定

原文章由 vken 於 2011-11-30 12:38 發表
8年就換新車阿,那我rs也8年了,有點想換樓主這台阿,紅白色真好看!

雖然八年，但並沒有退役，仍繼續為家人服役，而因此她就沒有了代步車，才會再買一部的。

[ 本文章最後由 tkop0113 於 2011-11-30 12:48 編輯 ]

不知道有沒有練習控制剎車
BREBMO基本對四對女生來說是不是力道太強了點
好像沒有換裝可調式拉桿

我用NISSIN雙插銷對四就覺得力道很強了

雖然翰哥跟我說過卡鉗設計有它的道理(對二本來就設計為後碟用的)
但是女生用對二會比較保險吧

每車一台，讓人流口水

原文章由 s63amg 於 2011-11-30 13:12 發表
不知道有沒有練習控制剎車
BREBMO基本對四對女生來說是不是力道太強了點
好像沒有換裝可調式拉桿

我用NISSIN雙插銷對四就覺得力道很強了

雖然翰哥跟我說過卡鉗設計有它的道理(對二本來就設計為後碟用的)
但是女生用對二會比較保險吧

其實這倒是還好，因為之前她的小紅每到要保養的里程時，我都是跟她換車騎，而我車上的一般輻射與一體壓鑄輻射她都騎過幾次，所以倒不太會有不好適應的問題，所以卡鉗夠力，也換上抓地力足夠的輪胎，可以大大減少前輪打滑的機率。

再來，其實她沒有騎過這部車原廠煞車的狀態，所以也不會有「哇～換這個東西變得好利哦！」的那種感覺，純粹就是「煞車好靈敏！」的感想，所以我想剩下的就是用時間來習慣的問題了，這就不是什麼難題了！

可惜小老婆沒有"讚"可以按

依宇翔大的觀點 NEX原廠新的懸吊足以應付這樣的剎車配置

就爬文結果來看原廠的制動系統下約5000就開始不行了

所以想請問這樣的配置下 您預估大概多少里程後會衰退?

原文章由 龍神領域 於 2011-11-30 14:16 發表
依宇翔大的觀點 NEX原廠新的懸吊足以應付這樣的剎車配置

就爬文結果來看原廠的制動系統下約5000就開始不行了

所以想請問這樣的配置下 您預估大概多少里程後會衰退?

其實光以里程來評估，也不太準，畢竟還關係到車子動力、車手體重、騎車習慣、煞車習慣、常行駛的路段…等

所以儘管是原廠的前叉，在這位女孩兒的駕駛下，我想應可應付至5000~6000km，但這也只是預估，實際上是怎麼樣，當然還是得讓時間來驗證囉！

當然，如果是在比較常激烈操駕的熱血男兒手下，提早衰退是不可避免的，畢竟總得有一方是必須承受這些力量的。

路上雖然能見度不高~但是卻非常的好看  

這台車的穩定度會讓她嚇一跳!

恭禧大大入手好車 剛好我這禮拜也要牽NEX125