Racing King 180 EZECU破轉供油補償!

原文章由 ExOne 於 2011-11-27 18:49 發表


多500轉不多不少，卻又多很多？好矛盾的感覺啊...093.gif

如果非改裝玩家，少這500轉，多了耐用跟順暢，我想比較有意義吧!
而且可程式化嗎?多段調整還是有限制吧，程式化下去，調整更彈性，更貼近需求..

以RCK目前的原廠配置，我覺得除了那組前叉以外，大概沒啥好在多500轉吧..

請閣下注意破轉"後面那四字"~

最近大家都在玩 RCK 180阿 搞得我好想換車166.gif

原文章由 navy1234 於 2011-11-27 14:30 發表
˙解除原廠ECU高轉速域斷油限制，最高支援轉速達15,000 RPM
˙提供0.5毫秒 ~ 2.5毫秒共十六段可選擇之回油門供油補償功能，可有效解決改缸車一回油就容易熄火的問題
˙藍色指示燈可顯示狀態：引擎未發動／引擎已發動／超轉／回油補償／限轉

    能迅速回油提供補償~讓速度銜接上去!

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RCK改裝部品應該慢慢會越來越多吧，不知道啥時候RCK才會正式上賽場.....到時候應該很有看頭吧....(應該很難吧XD)
雖然樓主PO的破解萬轉，但我想實際上路又是另外一回事吧，不可能常常出現吧.....
上次版上RCK聚集，好像就有人破解了，但我不確定，油門摧到底不會斷油(看過小影片)
還有不是每條路都有辦法讓你上萬轉跑尾速的XD........(空轉跟地面轉速都不相同)
RCK雖然主打水冷引擎，但其零組件真的有那麼耐操嗎XD...，說真的我們這些第1批或第N批基本上都算是白老鼠
敢常常上高轉及顛峰尾速，此人必須玩夠大，財力雄厚QQ.....(保固就免講了~光倒叉就幹翻一堆人)
另外樓主可以做個測試阿@@，有上車跟沒上車實際上的數據吧XD....雖然很麻煩啦........

這個好用嗎??
我的TRS-G5在堤防就已經被我催到10500轉了耶
轉速表都破萬轉已經快貼底了
可是要催好久...裝了這顆是比較好上去嗎??
這一顆跟NTC的有什麼不同阿

[ 本文章最後由 御舞 於 2011-11-27 21:13 編輯 ]

不只拉轉聲聽起來尖銳...
說話聽起來更刺耳.

原文章由 moopene08963 於 2011-11-27 16:42 發表
這算引擎空轉~跟道路有誤差吧....這顆電腦可以寫嗎?....我的外掛電腦是可程式電腦....每個區段的供油是不一樣的.....我的是每250轉可以寫供油....最高可以寫到15000轉~所以不太知道提供0.5毫秒 ~ 2.5毫秒共十六段可選擇之回油門供油補償功能....會不會高速供油多....低速也是一樣多~這樣怠速的時候會熄火~會不穩定????

這顆是回油補正跟解斷油限轉而已~~~~~
你車上的應該是外掛式的供油電腦了

感覺沒啥差~~傳動已經被我配到9000轉~速度119了……

也騎不到斷油~~~下坡的話……我這沒那種可以讓我騎超過100km/h的路

還是省那500轉來換取更長的引擎壽命吧……

既然裝了電腦那就直接讓他破到極限吧

只有破萬而已 對車主而言爽度應該是不夠吧

雷霆180轉速應該不只1萬2... 我覺得光陽應該有偷藏一步

要RCK下賽道  除非速克達組 有比180  

原文章由 pq124578 於 2011-11-28 01:36 發表
要RCK下賽道  除非速克達組 有比180  

A組 182cc ...

嗯...根據我知道的消息  

2012年會有RCK在賽道上跑 ..




補充:嗯..  剛剛再去確認一下 ..

改裝套件測試中 .. 正式跑不確定日期

[ 本文章最後由 prosinper 於 2011-11-28 09:03 編輯 ]