NIKITA 200 / NIKITA 300 大家對於前制動的加強 以及 改進 統整

有鑑於許多人對於NIKITA 200 / 300前剎車感到不夠力
翻遍各個文章許多人有許多不一樣的做法
所以小弟我想在此為大家做一點小小的資料統整
為了行車的安全 以及 有利於眾車友有改進的方向
還請麻煩大大 nikita 200/300的車主為此主題增加一點資訊的色彩

以下表列還煩請自行複製填寫唷~

在此感激不盡~~
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車種：( NIKITA 200 or NIKITA 300)
改善方法：(舉例來說：更換nissan馬車用來令片、更換BREMBO1098
                or對四or幅射、更換Frando HF-2 or HF-6對四or輻射 or 原廠就很好用 …)
卡鉗座選擇：( 購買市面上現成 or 自行CNC加工 or 給專業訂做 …)
更換所碰到的問題：( 例如：碟盤or來令吃不滿、無者可免 …)
C/P性能與價錢比：( 高或低 or說明自己所更換花費金額 … )
更換之後的感想：( 自己的感想 以及 給想更換的人一點意見 … )
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車種：
改善方法：
卡鉗座選擇：
更換所碰到的問題：
C/P性能與價錢比：
更換之後的感想：
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車種：N3
改善方法：ELIG陶瓷纖維碟煞煞車皮
卡鉗座選擇：沿用原廠
更換所碰到的問題：NO
C/P性能與價錢比：GOOD
更換之後的感想：此碟片要預熱,有一定的工作溫度,比原廠煞停的快的多,
無原廠金屬來令的噪音,堪稱最佳替換品.
個人不算熱血派,不過,每天最高行駛車速一定會超表速120km/hr.
先試試此款來令片會讓您有比原廠更上層樓的煞停力道.
以下為廠商的介紹:
產品特色 :
通過TS 16949國際認證(全球最高標準)
本材質使用日本/美國進口原料,品質穩定!
一、耐磨損:
陶瓷材質的特性,對碟盤攻擊性很低,較不會咬盤面
經日本JASO測試異音機率低(3/1000以下)
二、耐高溫:
高速高溫具有煞車效能越佳,摩擦係數U:0.54(GG級)
低速行駛具有舒適性跟安全性,摩擦係數U:0.38

我的N300也是前後elig來令片..好用又便宜...不過真的也該改卡鉗了..
還是不夠煞...

車種：NIKITA 200
改善方法：更換Brembo基本款輻射對四、34mm大螃蟹對二
卡鉗座選擇：市面上現成
更換所碰到的問題：無
C/P性能與價錢比：輻射8300(含卡座)   大螃蟹5200(含卡座)
更換之後的感想：貴........但效果沒話說

[ 本文章最後由 dschris 於 2011-11-24 16:54 編輯 ]

車種：N200
改善方法：前來令改用馬車原廠來令
卡鉗座選擇：不用改
更換所碰到的問題：用馬車前來令會太厚，要先磨薄一點
C/P性能與價錢比：超便宜
更換之後的感想：個人覺得已經很夠用了，至於後煞，原廠就已經
                                   可以輕易鎖死了，所以改了也不會感覺好多少吧

原文章由 ryurex 於 2011-11-24 10:38 發表
車種：N200
改善方法：前來令改用馬車原廠來令
卡鉗座選擇：不用改
更換所碰到的問題：用馬車前來令會太厚，要先磨薄一點
C/P性能與價錢比：超便宜
更換之後的感想：個人覺得已經很夠用了，至於後煞，原廠就已經
                                   可以輕易鎖死了，所以改了也不會感覺好多少吧

ryurex大大的感想跟我一樣,後輪輕易鎖死(ABS做動),
說句不客氣的,不懂為何很多人一定要改卡鉗,錢多嗎?周邊的零件有同步加強嗎?
我只想問哪些改煞車的車友,避震加強了沒? 沒有一定穩定度的避震,煞車後會有一定的慣性出現,
不見得會煞停的比較快及穩喔....請小心

車種：NIKITA 300
改善方法：更換Brembo基本對四紅字
卡鉗座選擇：拍賣上買的到
更換所碰到的問題：卡座孔位鎖前差的是10號..寄來的是8號...
要鎖上去又發現原廠螺絲是細牙...寄來的是粗牙...
還好用POSH螺絲夠長...再切掉一些即可...不能沿用舊螺絲....
多花180元螺絲錢..
C/P性能與價錢比：卡鉗5800..卡座900+運費80....剎車油ATE+螺絲兩長兩短+塞子+墊片大概700...以上含工
更換之後的感想：本來想換馬車來另...但怕效果改善有限...所以就直上B牌..
本來也想上F牌...但想一想多一倍就有更好的手感就上了...其實也可以買一般
基本對四...東西都一樣又便宜1000...
對四在煞停一定會比原廠+改裝來令好...
在改裝前因為被一台突然右轉的大貨車嚇過...
當時剛好磨合完要試一下加速....一摧上去馬上遇到突然右轉的大貨車...
只覺得煞下去車子還是一直衝...還好旁邊剛好有一條巷子順著彎過去...
所以我覺得還是要換好一點的煞車比較安心...

[ 本文章最後由 hrung 於 2011-11-24 21:07 編輯 ]

其實有很多改裝都是爽度提昇大於性能提昇，是真的需要還是單純想要，就
是車主自己爽就好了，有錢就多爽(改)一點囉

我前後卡鉗也都沒改，煞車也都還抓得住，沒什麼問題。

只有剛牽車時感覺制動力稍差..不過現在感覺好很多..覺得沒改的必要了..不然之前也有點想改馬車來令..