(11/24更新心得)簡單分享~Racing King 換上 RacingBros Bazooka 1.0

原文章由 louis0613 於 2011-11-22 05:27 發表

我拍的很普通呀

你拍的也很棒

我目前只能靠後製，拉一點飽和度出來而已110.gif

客氣啦~我也只是用NEX3拍而已~沒有好的單眼可以用...
不敢踏入相機領域....

原文章由 sigary10308 於 2011-11-22 11:19 發表
建議可以上個最牛螺絲 ,不然我會很想去幫你多個上4.0的藉口XD

有考慮過我最牛螺絲
原本想跟團購的
結果猶豫很久作罷...
目前下座只打上POSH鋁塞而已...防小人而已...
幫我上4.0的意思是要拔我的1.0嗎?190.gif

NEX3歐

拍成這樣也不錯啦

很有FU歐

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裝上1.0差不多也一周了
每天在台北嚴苛的拉力路面使用後
也有一些小心得了
小弟體重62kg
起初單人設定為24psi，阻尼設定12段
這樣的設定在台北的路面會有點跳，可能比較硬朗的關係
之後降為22psi，阻尼設定13段後舒適度提升不少
連續的不平路面可以很平穩的過去
大跳動的路面雖然還是會跳，不過很快的就會穩定下來
過彎方面沒話說，只有穩可以形容，完全不會左右小晃動
配上前601後R1，每次都很享受過彎的感覺，非常安心...
另外雙載情況下大約110kg左右
起初設定為33psi，跟上面說的一樣也是有點硬會跳
改為30psi，阻尼13段就很舒適
以上是小弟不專業的市區騎乘心得報告~

回彈開13段?
很難想像這樣在台北怎麻騎耶
我中和和台北市區往返, 幾乎都是要開18~21
你試試看多開一些, 這樣大坑洞就會好很多了

我目前雙載也是全關再開12響，對於小坑洞中坑洞可以處理得不錯，

大坑洞還是要閃，不過阻尼開這樣感覺比較偏硬Q，操控性不錯，

之前我也是全關再開17響，舒適性會更好但是操控性變低，

因為路感變少，我那天看到的教學文，伸側阻尼應付凹洞，

壓測阻尼應付凸洞，大坑洞會覺得不舒適因為伸側太慢，

所以阻尼條快一點可以增加舒適，

不過回彈太快也可能造成小坑洞會被避震頂起來的不舒適，

不過就是多試試看，我自己也是從比較偏軟跟回彈快換成這個設定。

看來後面負載45-55KG中間大約雙載為單人氣壓增加8-10PSI。

我自己單人31雙人41PSI。

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2011-11-24 22:44 編輯 ]

原文章由 曉藍 於 2011-11-24 22:29 發表
回彈開13段?
很難想像這樣在台北怎麻騎耶
我中和和台北市區往返, 幾乎都是要開18~21
你試試看多開一些, 這樣大坑洞就會好很多了

感謝大大分享~^^
難怪我會覺得大點的坑洞會跳
明天在把段數多開一些試試看
因為目前都是先參考原廠設定的附近在做調整

原文章由 leaderpro 於 2011-11-24 22:37 發表
我目前雙載也是全關再開12響，對於小坑洞中坑洞可以處理得不錯，

大坑洞還是要閃，不過阻尼開這樣感覺比較偏硬Q，操控性不錯，

之前我也是全關再開17響，舒適性會更好但是操控性變低，

因為路感變少，我那天看到的教學文，伸側阻尼應付凹洞，

壓測阻尼應付凸洞，大坑洞會覺得不舒適因為伸側太慢，

所以阻尼條快一點可以增加舒適，

不過回彈太快也可能造成小坑洞會被避震頂起來的不舒適，

不過就是多試試看，我自己也是從比較偏軟跟回彈快換成這個設定。

看來後面負載45-55KG中間大約雙載為單人氣壓增加8-10PSI。

我自己單人31雙人41PSI。

leaderpro大
你算是早期裝上的前輩
難怪這麼有心得
你的說明讓我更加清楚了
獲益良多^^

大坑的話應該不是會跳
應該是整台車連人一起陷落的感覺
就像踩空了一個階梯那種感覺

我也想換了，在猶豫先上魚眼還先上4.0...

原文章由 c0917651971 於 2012-1-1 13:39 發表
我也想換了，在猶豫先上魚眼還先上4.0...

舒適度比較重要,4.0先上吧099.gif
魚眼(HID)見人見智,個人認為並不是一定需要,
但RB4.0換下去,那種舒適度跟爽度是魚眼無法比較的!

幫忙勸敗~RB 4.0 +1

魚眼你還要看警察要不要叼你~雖然RCK兩顆看起來很爽~

但是警察看你有魚眼不對~直接送張驗車單你就要哭哭了