Dunler Race壽命已盡‧換K702‧升級煞車皮

原文章由 iamman655 於 2011-11-18 23:52 發表
BT601含裝也要2400差800內
而且里程數或許更少!!
真不知道你CP值怎麼看的

小弟兩條胎都用過...
以前後同型號搭配來說...
導向性：MT601<BT601
抓地力：MT601<BT601
使用里程：MT601(四千見編織層)<BT601(六千中間胎紋不見)
價錢：MT601<BT601

當時的天氣跟騎程狀況都差不多...
車種是BWS 125...
不過BT601後輪是用YCZ...

以後輪來說應該還是比較多人推薦R1...
我的話也不會再用MT601了...

BT601 跟 MT601
我的MT601 三千不到就下課了
BT601 用了約五千

抓地力 還是BT601比較兇

MT601確實是不錯用
但是磨耗真的太糟糕
不改善的話 我也不會再考慮

可憐的G5只能用120 70-12的後胎
R1跟BT601都不能裝
如果K702是縮水尺吋的話
以後看能不能硬裝看看吧

120/80-12再怎麼縮水還是會比120/70-12大顆

120/70-12的好胎也不少耶，TT91、EVO21、BOFFER、MT601...

請問這條跟華豐的1107A比哪一條比較好啊?

原文章由 愛車之竿 於 2011-11-19 20:31 發表
BT601 跟 MT601
我的MT601 三千不到就下課了
BT601 用了約五千

抓地力 還是BT601比較兇

MT601確實是不錯用
但是磨耗真的太糟糕
不改善的話 我也不會再考慮

沒錯   

原文章由 bk6ee2ee 於 2011-11-21 09:10 發表
可憐的G5只能用120 70-12的後胎
R1跟BT601都不能裝
如果K702是縮水尺吋的話
以後看能不能硬裝看看吧

G5   應該連上胎都是個問題了

原文章由 t19884 於 2011-11-21 22:03 發表
請問這條跟華豐的1107A比哪一條比較好啊?

沒用過1107A 抱歉

買退役胎有好也有壞

好處是可以用傾角吃到胎壁嚇人

壞處是兩邊的肉通常剩下不多

通勤小熱血跟場地練車還挺夠用的

能請問個問題妳後輪內土除應該有換吧..

原文章由 s021373 於 2011-11-27 17:26 發表
買退役胎有好也有壞
好處是可以用傾角吃到胎壁嚇人
壞處是兩邊的肉通常剩下不多
通勤小熱血跟場地練車還挺夠用的

平時道路彎道根本佔總路線不到10%

就算住在山上  每天都要跑山  彎道也不會佔太高

又不是賽道直線沒多久就接著進彎


BT601就算胎肉少少的 抓地力還是很優異阿 !

不像國產胎後期胎質會變得蠻差的

最後.......車手都幫你磨過了，會比新胎來得尖，幾乎一傾下去就可以到位

原文章由 娜希亞 於 2011-11-28 01:08 發表
能請問個問題妳後輪內土除應該有換吧..

內文有說了 !

沒換    但空間很小

原文章由 qa78988 於 2011-11-18 23:31 發表
經驗值 +3 不用讓大家知道他騎多慢... 2011-11-19 10:58
經驗值 +1 就別和烏龜比了... 2011-11-19 00:43

借刀殺人...

覺得我龜的可以直接站內信約一下
雖然我可能不會跑贏，但絕不到龜的程度

國小國中高中100m跑第一名的 鞋子就會磨比較快嗎......科科

現在很多2線SPORT胎耐用度比一線RACE胎還不耐用
我自己的車按後煞的次數真是少得可憐...
舉例來說...我買勁戰里程數都過了4千我才第一次發現後煞很弱XD
還是無聊聽人家說勁戰後煞無力才試試看的...
唯一正常狀況下會使用也只是灣中修路線會點煞
所以可以說我的後輪幾乎都用的很溫馴
以下都是12吋後輪
BT601 5000KM  MBR-750 8000~10000  R1 7000 MAXING光頭胎8000...
以上胎都是磨到指示線再下去一些心情好就換掉了
這幾條不論抓地力以及耐用其實都有一線水準
現在來反觀一下他們自家的運動胎款...
普利司通...就拿半熱融的BT30舉利吧...130/70-12  6千...(只好一千..
IRC..SS530specR  大約都萬三吧表現優異
MAXXIS呢? 拿M6012來比沒意見吧 5千下課(恩比R1糟糕..)
至於TH558明明只是運動胎...有誰有超過5千 不知道耶
TH558PRO後輪沒用過但友人說大約5千多
我自己只用過PROII 前輪 8千側邊下課..比BT601和R1糟糕(通勤狀態下)
至於賽道前輪就不用比較了練勤一點都感覺像拋棄式XD所以我沒把它算在內