五期 RSZ 外觀up up 改四期GTR空濾 (細膩原廠風)

故事開端...
由於原廠的空濾緊貼著避震器不放...
久而久之 避震器彈簧掉色
空濾外殼也磨出一個專屬避震器的凹槽

之後有想說要升級避震器
擔心這樣的情況再次重演
在兼具及時用的情況下
決定上GTR空濾

外面有很多現成直上的套件
可是小弟鍾愛原廠 所以決定自己動手做
儘可能保留原廠的東西
修改掉原本的缺點
最終有心終就完成

請各位客官們賞圖囉!!

整體外觀 特地在內裝上打了兩個洞 方便日後更換空濾 為了美觀 使用原廠塞子!!


將空濾空間做出來 閃躲與內裝摩擦的機會 就算避震器觸底 也磨不到空濾


由於是異種移植 空濾的卸油孔 干涉到 使用特殊手法 將卸油孔 轉90度!!!


避震器 與空濾的距離也做了出來 不用擔心 他們感情好到緊貼在一起


不破壞車廂空間 並且保留空濾原有的功能 挖掉 重新補一個剛好符合車廂的凹槽
並且修改區軸卸壓孔位置!!


如果覺得不錯 請別吝嗇幫小弟加分囉!!

我是覺得有點多此一舉,小心空濾支點不夠 彈跳起來空濾會震掉....再來一點是  原地不小心倒車第一個中空濾...清洗濾網很麻煩...存屬個人意見~

它是yamaha原廠部品
既然都要改了
沒想過要用副場的

它哪裡讓你覺得他是副廠的呢?

話說 不管有沒有改 車子本來就不因該倒車不是嗎?

沒試試看AERO空濾唷？ 只差意外蓋造型不同

曾經考慮過
比較後的結果
aero的空濾外蓋與四期GTR空濾外蓋相較之下
發現aero外觀較不容易閃過內裝
很可能發生緊貼內裝情況發生
並且安裝及日後更換保養難度會增加
所以才選擇四期GTR空濾!!!

你空濾固定夠牢固嗎?  不然從肥腸那邊容易脫落...所以之後我還是用支架了...

強度很OK 裝好已經近一個月了 沒有脫落的現象
可能是施工方式不同才會導致有脫離的現象