流用統計

[ 本文章最後由 rsz637 於 2011-11-16 00:28 編輯 ]

大大沒有考慮到上下螺絲孔徑喔!!!

螺絲孔徑不是問題  更換螺絲即可

來個極端一點的好了
以下都是拿我自己的車做的實驗

車子　　　　　 |　避震　　　　　　　　  |　效果
新勁戰325mm　|　馬車三段330mm　　　 |　彈簧變硬 阻尼不變
新勁戰325mm　|　G5紅色三段　　　　　 |　彈簧較硬,阻尼較軟
新勁戰325mm　|　GR 340mm(改單避震)　|　彈簧硬 阻尼較軟
新勁戰325mm　|　RS 310mm(改單避震)　|　彈簧和阻尼都死硬
AERO325mm　|　馬車五段330mm　　　 |　彈簧阻尼都偏硬
AERO325mm　|　GR 340mm(改單避震)　|　彈簧硬 阻尼偏硬

避震器實裝的效果牽涉到引擎吊架的形式和長度
別看RS的避震裝在RS上軟綿綿的
裝在新勁戰上可是死硬 ((人坐上車 避震器都沒有壓縮
至於雙避震改單避震會不會把引擎吊架玩壞
個人目前還在實驗中..........

RS避震裝在雙避震上，190.gif

我主要比較要大眾換裝的資料而已
其他的可能視情況囉...